O ano mais difícil para a Tesla

Robô Optimus da Tesla. Foto: Reuters .

Durante uma reunião geral com as equipes do Autopilot e do Optimus da Tesla no mês passado, Ashok Elluswamy, vice-presidente de software de IA da empresa, previu um ano desafiador. "Se você trabalha nas equipes de IA da Tesla, o próximo ano será o mais difícil da sua vida", disse ele.

Segundo o Business Insider , Elluswamy afirmou que 2026 será um marco desafiador para a empresa de carros elétricos. Os funcionários precisam estar preparados para trabalhar com uma intensidade maior do que nunca para atingir os objetivos da empresa.

Um dos participantes descreveu a reunião como um "chamado às armas" para toda a equipe. Executivos seniores de IA falaram por quase duas horas, apresentando cronogramas ambiciosos para a produção do Optimus e metas para o serviço de Robotaxi da Tesla.

Essas duas divisões estão no cerne de uma das maiores promessas de Elon Musk. Durante uma teleconferência sobre resultados financeiros em outubro, o CEO afirmou que a Tesla planeja ter seu serviço de Robotaxi operando em oito a dez áreas metropolitanas até o final de 2025. A empresa também pretende ter mais de 1.000 veículos autônomos de transporte por aplicativo em circulação.

Enquanto isso, a Tesla também pretende iniciar a produção dos robôs Optimus por volta do final de 2026. "Essa expansão da produção levará algum tempo para atingir uma taxa de produção anual de 1 milhão de unidades", disse Musk durante a reunião.

No início deste mês, os acionistas da Tesla aprovaram um pacote de remuneração para Musk que pode torná-lo o primeiro trilionário do mundo . O pacote prevê uma série de metas ambiciosas, incluindo a implantação de 1 milhão de carros autônomos nas ruas, bem como robôs humanoides.

Alguns consultores de remuneração dizem que o pacote salarial de Musk é raro no setor e pode ser fundamental para manter o bilionário focado na Tesla. Em outubro, ele brincou dizendo que precisava de mais ações porque "não se sentia confortável em construir um exército de robôs sem ter influência suficiente na empresa".

A equipe do Autopilot da Tesla compartilha o mesmo espaço de escritório que a equipe do Optimus e há muito tempo é uma das principais prioridades da empresa. O grupo é mantido em grande parte separado dos demais engenheiros, e seu organograma é mantido em segredo, de acordo com o Business Insider.

Elluswamy assumiu a liderança da equipe Optimus no início deste ano, após a saída de Milan Kovac, ex-vice-presidente da equipe. Desde então, a Tesla redirecionou o foco da equipe para uma abordagem mais baseada em câmeras, semelhante à forma como o software de direção autônoma completa foi treinado.

Ex-funcionários afirmam que a equipe do Autopilot é conhecida por suas longas jornadas de trabalho e por realizar reuniões semanais com o CEO. Musk declarou em outubro que se reúne com a equipe todas as sextas-feiras, às vezes até a meia-noite.

Fonte: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html