Indústria naval e oportunidades da transformação verde

Diante da crescente complexidade das mudanças climáticas e da prioridade do desenvolvimento sustentável, a indústria naval do Vietnã enfrenta um importante momento de transição para a transformação verde. Essa transformação não é apenas uma tendência inevitável, mas também uma oportunidade para o setor aprimorar sua capacidade produtiva, atender aos padrões ambientais e contribuir para o compromisso do país com a meta de emissões zero até 2050.

O compromisso com emissões líquidas zero teve um forte impacto em todos os setores socioeconômicos , incluindo a construção naval. Além disso, a Organização Marítima Internacional (OMI) emitiu regulamentações sobre a redução das emissões de gases de efeito estufa, especialmente a redução da quantidade de enxofre e outros poluentes nos combustíveis marítimos, visando o uso de novos combustíveis, como gás natural liquefeito (GNL), metanol e hidrogênio, para substituir os combustíveis fósseis. Para implementar esses compromissos, as frotas certamente terão que converter a energia utilizada a bordo e as frotas antigas precisarão ser substituídas.

Em dezembro de 2024, o número total de navios e veículos registrados era de 1.490 e, até 2030, a frota vietnamita deverá ser reestruturada e ampliada para cerca de 1.600 a 1.750 embarcações. Além disso, a transferência da indústria naval da Europa para a Ásia representará uma grande oportunidade para o setor adotar inovações com projetos "verdes", aproveitando tecnologias de baixa emissão para atender tanto o mercado interno quanto o de exportação.

O Sr. Pham Hoai Chung, Presidente do Conselho de Administração da Corporação da Indústria Naval, afirmou: Atualmente, o país possui quase 90 empresas de construção naval e mais de 410 instalações para construção de embarcações fluviais. A indústria naval vietnamita produziu diversos produtos de alta qualidade, desde graneleiros de 70.000 DWT, navios porta-contêineres de 1.700 TEU, navios petroleiros/químicos de 10.000 a 20.000 DWT, até embarcações especializadas como rebocadores, lanchas de patrulha, navios de passageiros de alta velocidade e navios de apoio à indústria de petróleo e gás, ocupando o 7º lugar no ranking mundial de capacidade de construção naval.

Para concretizar o objetivo de desenvolver navios “verdes”, em 2022, o Primeiro -Ministro emitiu a Decisão nº 876/QD-TTg, aprovando o Programa de Ação para a conversão de energia verde, redução das emissões de carbono e metano no setor de transportes, incluindo um roteiro de transformação verde na indústria marítima.

Assim, no período de 2031 a 2050, os navios vietnamitas que operam em território nacional devem cumprir as disposições do Anexo VI da Convenção MARPOL (Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios) sobre eficiência energética e a Estratégia para a Redução das Emissões de Gases de Efeito Estufa dos Navios da Organização Marítima Internacional (OMI).

A transformação verde abrirá oportunidades para elevar a indústria naval do Vietnã, permitindo a construção de navios que atendam aos padrões internacionais de emissões, segurança ambiental e eficiência operacional.

Navios construídos, convertidos e importados após 2035 utilizarão eletricidade e energia verde, e a partir de 2050, 100 navios que operam em rotas domésticas utilizarão eletricidade e energia verde.

Segundo o Sr. Hoang Hong Giang, Vice-Diretor da Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã, precisamos de soluções em infraestrutura, incentivos ao investimento, recursos humanos e tecnologia. Em particular, o Estado precisa elaborar em breve uma Estratégia para o desenvolvimento sustentável da indústria naval, integrando metas ambientais; estipular claramente incentivos financeiros para projetos de construção naval de baixa emissão; e expandir ou ajustar a Lei de Investimentos e a Lei Tributária para apoiar as empresas.

Lançamento de uma moderna embarcação de apoio a parques eólicos fabricada por uma empresa vietnamita. (Foto: TA HAI)

Os níveis e setores relevantes precisam revisar e atualizar o planejamento relacionado ao sistema portuário, garantindo condições favoráveis ​​para os estaleiros em atividades de promoção de investimentos e conexões com infraestrutura de energia limpa. O planejamento portuário, especialmente de portos de águas profundas, precisa integrar soluções para infraestrutura de fornecimento de combustíveis limpos, a fim de atender às necessidades de navios movidos a GNL, metanol e eletricidade.

Além disso, o Decreto nº 111/2015/ND-CP sobre o desenvolvimento de indústrias de apoio deve ser complementado para incluir a indústria naval na lista de empréstimos com taxas de juros preferenciais, criar um fundo para apoiar a inovação tecnológica e a infraestrutura do setor; revisar diversas políticas para projetos de construção naval do Vietnã, de modo a adequá-las à realidade atual; e revisar e simplificar os procedimentos de inspeção e os padrões de materiais para reduzir custos.

Os estaleiros estão promovendo a conexão entre empresas metalúrgicas, de mecânica de precisão e eletroeletrônicas para criar uma cadeia de suprimentos sincronizada. Em particular, na formação de recursos humanos, a pesquisa precisa estabelecer uma estreita ligação entre universidades e faculdades e empresas, não apenas para o ensino da teoria, mas também para a conexão com centros de pesquisa prática, o fornecimento de infraestrutura e equipamentos experimentais para novos combustíveis.

As unidades de construção naval precisam promover a contratação de especialistas estrangeiros e cooperar com grandes fábricas internacionais para ajudar o Vietnã a reduzir a defasagem em novas tecnologias.

Segundo especialistas em construção naval, a transformação verde abrirá oportunidades para elevar a indústria naval vietnamita, permitindo-lhe construir navios que atendam aos padrões internacionais de emissões, segurança ambiental e eficiência operacional. Se fizermos bom uso dos mecanismos, das políticas, do apoio do Estado e da determinação das empresas, a indústria naval vietnamita terá a oportunidade de dar um salto qualitativo, reafirmando o papel fundamental do setor no desenvolvimento da economia marítima e, ao mesmo tempo, concretizando o compromisso do país com a neutralidade de carbono de forma prática e eficaz.

Fonte: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html