A profissão de reformar iates para pessoas ricas.

Escolhi esta profissão por paixão.

"O nome desse cara tem a palavra 'mar' duas vezes, então não importa o quão danificado esteja um iate, ele consegue resolver o problema", disse um mecânico idoso, apontando para Truong Hai Duong, um reparador de barcos e iates do estaleiro Thu Duc, ao encontrar um repórter do jornal Giao Thong.

Operários inspecionam o iate no estaleiro de Thu Duc.

Com apenas 31 anos, Hai Duong já possui 12 anos de experiência no ramo. No último mês do ano, proprietários de barcos enviam muitas canoas e iates para a oficina para reforma, a tempo dos passeios turísticos no início do ano novo. Um motor marítimo de 250 cv está tendo seu pistão removido para a troca da junta. Ao redor, três motores de quatro tempos também aguardam para serem lavados e limpos.

Com as mãos manchadas de óleo de motor, Hai Duong interrompeu seus reparos e nos levou a um mini iate com um quarto que aguardava reforma. O iate, que possui um cockpit no teto, havia sido alvo de diversas consultas de potenciais compradores nos últimos dias, mas o proprietário se recusava a vendê-lo. "Este está esperando que seu casco seja limpo e as cracas nas hélices sejam removidas. O interior está aguardando que o proprietário escolha uma nova cor", explicou Duong.

Ele contou que sua primeira experiência em um iate foi durante seu período de experiência em um resort turístico na comuna de Ninh Van, cidade de Ninh Hoa, província de Khanh Hoa. Após obter sua licença de capitão de Classe 3, a empresa o incumbiu de levar turistas em passeios de pesca ou excursões turísticas para a Ilha Binh Lap e a Ilha Hon Mun.

Certa vez, quando um iate avariou e ele teve de se esforçar para o reparar ao lado do engenheiro-chefe, desenvolveu uma paixão pela mecânica. Atualmente, é mecânico-chefe, reparando canoas e iates no estaleiro de Thu Duc, e também conduz passeios turísticos da cidade de Thu Duc para o Distrito 1 e Can Gio, quando a empresa o designa.

"Comecei minha carreira com as tarefas mais simples e básicas, como lixar cascos de navios. Naquela época, os donos das oficinas de reparo me ensinavam o ofício com a condição de que eu memorizasse os números em cada folha de lixa para poder usá-los para lixar o casco manualmente", contou Duong.

Movido pela paixão, ele lixou diligentemente por mais de um ano, depois aprendeu a preencher e pintar, tornando-se o restaurador de cascos de barcos de compósito mais habilidoso da oficina. A partir daí, o dono da oficina continuou a ensinar Duong a desmontar o motor, incluindo cada detalhe e componente do motor marítimo.

Após a pandemia de Covid-19, assim como muitos mecânicos no centro do Vietnã que foram demitidos devido à queda no turismo, ele se mudou para a cidade de Ho Chi Minh e se estabeleceu trabalhando em uma oficina mecânica na cidade de Thu Duc.

"Durante os trabalhos de reparo mais difíceis, passei dias e noites lutando com ferramentas e peças de reposição, e estava tão exausto que queria desistir. Mas então, de repente, me lembrei da paisagem das ilhas verdejantes. Me perguntei: se não fossem esses navios, como poderíamos chegar lá? Essa motivação me manteve firme nesta profissão até hoje", confidenciou o Sr. Duong.

Serviços de manutenção e segurança disponíveis para contratação.

O Sr. Do Khanh Dong (27 anos), membro da geração que está assumindo os negócios da família, é atualmente proprietário de uma oficina de reparos de barcos em Thu Duc. Ele relata que, nos últimos anos, o número de passageiros interessados ​​em passeios de iate aumentou significativamente. Eles procuram oficinas de reparos de barcos em Thu Duc para reservar passeios de iate e desfrutar do Rio Saigon.

Um miniiate bimotor foi reformado e está passando por testes no mar antes de ser entregue ao proprietário.

Após cuidadosa análise, eles proativamente compraram miniiates para uso próprio, a um custo aproximado de 2 a 3 bilhões de VND. Sua oficina ficaria então encarregada da guarda e da manutenção regular dos veículos.

Ao ser questionado sobre a situação dos negócios no último ano, ele brincou: "Minha oficina está indo melhor do que no ano passado. No ano passado, apenas meus pais ajudavam, mas este ano meus irmãos também tiveram que contribuir para manter o negócio funcionando."

Segundo o Sr. Dong, anteriormente, a oficina reparava e entregava cerca de 10 barcos por mês aos clientes, dos quais cerca de 4 eram iates com cabines. Atualmente, esse número foi reduzido pela metade, e a equipe ainda precisa ser mantida realizando trabalhos de manutenção adicionais em províncias distantes.

Localizada a cerca de 8 km da oficina de reparos de barcos Thu Duc, a oficina de reparos de canoas e iates Hoang Tu também está ocupada reformando dois mini iates para clientes. No mês passado, um pequeno iate, após ter seu interior e assentos reformados aqui, foi vendido por seu proprietário por 800 milhões de VND. Situadas nas margens arejadas do rio Tac, essas embarcações foram trazidas para cá por pessoas abastadas para reforma, bem como algumas que aguardam liquidação devido a dificuldades econômicas .

O Sr. Cuong, um mecânico na casa dos 50 anos, confidenciou: "A maior dificuldade na indústria de reparo e reforma naval hoje em dia é que a maioria das peças e componentes de motores marítimos não são fabricados no Vietnã e precisam ser importados. Em muitos casos, os reparos estão 99% concluídos, mas ainda temos que esperar a entrega de uma junta de borracha genuína dos Estados Unidos."

O Sr. Cuong tem quase 30 anos de experiência em reparação de motores marítimos, tendo trabalhado extensivamente nas províncias do sul, e atualmente é o mecânico-chefe da oficina de reparos Hoang Tu.

Expectativas para o turismo fluvial

Ao subir a bordo de um iate em reparos, o Sr. Hoang Tu – proprietário da oficina – comentou: "Este iate foi originalmente projetado com um motor de centro, uma estrutura complexa com muitas peças, então cada reparo e manutenção leva muito tempo. O proprietário o trouxe aqui para aguardar uma reformulação e conversão para um motor de popa."

Um miniiate com quarto está tendo sua âncora substituída na oficina de Hoang Tu.

Com quase 10 metros de comprimento e 2,8 metros de largura, incluindo o quarto, este iate é frequentemente usado por um rico empresário da cidade de Thu Duc para receber delegações de negócios estrangeiras que visitam a cidade de Ho Chi Minh para cruzeiros fluviais, viajando de Thu Duc até o campo de golfe Dai Phuoc (província de Dong Nai ).

"Apesar das muitas dificuldades, ainda tenho esperança de que o próximo ano seja mais promissor graças aos diversos programas de turismo fluvial que a cidade de Ho Chi Minh está implementando", confidenciou o Sr. Tu.

Assim como o Sr. Tú, muitos proprietários de oficinas de reparo de canoas e iates compartilham a opinião de que, atualmente, as regulamentações relativas às áreas de operação de jet skis e vias navegáveis ​​interiores na cidade de Ho Chi Minh ainda são inadequadas, o que leva a um desenvolvimento limitado das atividades de turismo náutico.

Como empresas tradicionais no setor de reparos navais, os proprietários de oficinas solicitaram ao governo municipal a implementação de mecanismos mais transparentes e orientações para a criação de mais áreas de lazer aquáticas, visando a criação de condições favoráveis ​​para o desenvolvimento de hidrovias voltadas para o turismo fluvial. Isso ajudaria a aproveitar e desenvolver o potencial consolidado da indústria de reparos navais na cidade de Ho Chi Minh.

Segundo um representante do Centro de Gestão de Hidrovias (Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh), em dezembro de 2023, a cidade havia registrado e administrava aproximadamente 7.100 embarcações fluviais. Esse número de embarcações servirá como uma "plataforma de lançamento" para o turismo fluvial da cidade no futuro.

Faça a diferença com o turismo fluvial.

Segundo a Sra. Bui Thi Ngoc Hieu, Diretora Adjunta do Departamento de Turismo da Cidade de Ho Chi Minh, a cidade está focando no desenvolvimento de passeios turísticos fluviais, diversificando os produtos e maximizando o potencial turístico das vias navegáveis ​​interiores.

O setor turístico da cidade de Ho Chi Minh pretende tornar o turismo fluvial um produto turístico diferenciado até 2030, aumentando o número total de embarcações de transporte fluvial que atendem turistas para 200 canoas, 100 barcos e vários tipos de iates até 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm