Avaliações de usuários da Ford Ranger: por que a versão XLS é sempre popular?

Até agora, a Ford Ranger XLS era considerada a "galinha dos ovos de ouro" da marca americana. Então, por que tantos clientes confiam nesta versão?

Vídeo : Entrevista com o proprietário do Ford Ranger XLS da perspectiva mais autêntica.

A picape Ford Ranger se estabeleceu há muito tempo como a picape mais vendida no mercado vietnamita, e a versão XLS é a principal escolha da empresa.

Hoje, o jornal Knowledge & Life trará uma história interessante: o Sr. Nguyen Ba Thanh, um cliente, decidiu vender seu SUV de chassi alto de 5 lugares após menos de 5 meses de uso, para adquirir um Ford Ranger XLS de nova geração .

A picape Ford Ranger XLS é considerada a "galinha dos ovos de ouro" da marca automobilística americana no mercado vietnamita.

Então, o que o levou a tomar essa decisão ousada? Quais características especiais a Ford Ranger XLS tem para convencer um usuário que já está familiarizado com um veículo turístico de chassi alto? Vamos descobrir na entrevista abaixo!

PV: Thanh teve a oportunidade de experimentar pelo menos dois modelos diferentes de carro, e a Ranger é o terceiro. O mais recente é o Mitsubishi Xforce, um utilitário esportivo compacto de cinco lugares com chassi alto. Então, quando você trocou para a Ford Ranger, como se sentiu?

Proprietário: Ao mudar para a Ford Ranger XLS , acho que esta picape oferece uma experiência completamente diferente em comparação com o modelo anterior, a Mitsubishi Xforce, especialmente em viagens longas. Comparada a carros urbanos compactos e práticos, a Ranger tem mais espaço, opera com estabilidade na estrada e é adequada, pois possui uma caixa traseira para transportar mercadorias em viagens ao interior.

Escolher a Ranger não só atende ao meu trabalho, como também às minhas necessidades pessoais de viagem. Embora eu estivesse hesitante entre um SUV e uma picape, no final, a conveniência em viagens longas e a capacidade de transportar mercadorias me levaram a optar pela Ford Ranger.

A Ford Ranger XLS é considerada uma picape que oferece uma experiência completamente diferente em comparação a outros modelos do mesmo segmento.

Na verdade, os modelos Xforce de chassi alto e cinco lugares que eu tinha antes eram compactos, flexíveis e mais fáceis de estacionar na cidade. No entanto, para alguém que viaja com frequência para o interior, precisa viajar de três a cinco dias por semana e, às vezes, precisa transportar mais mercadorias, uma picape é definitivamente mais adequada.

Proprietário: Quanto ao interior, acho tudo adequado, não muito sofisticado, mas nada do que reclamar nessa faixa de preço. Os materiais e o layout do habitáculo são razoáveis, confortáveis ​​o suficiente para o uso diário.

PV: E quanto ao espaço e à visibilidade durante a condução?

Proprietário: Depois de dirigir carros das classes A e B, notei uma diferença significativa ao trocar para a Ranger. A posição elevada do banco proporciona uma visão muito mais clara, e a sensação de dirigir também é mais relaxante. Sentar no carro é muito confortável, o espaço é amplo e não é apertado como nos carros compactos anteriores.

PV: Se comparado com a Toyota Hilux ou outras concorrentes como a Triton na mesma faixa de preço, qual você acha que é o ponto mais marcante da Ranger?

Para alguém que viaja frequentemente para o interior, precisa viajar de 3 a 5 dias por semana e às vezes precisa transportar mais mercadorias, uma picape como a Ford Ranger certamente será adequada.

Proprietário: Uma coisa que eu realmente gosto na Ranger é o sistema de direção elétrica. Isso torna a direção na cidade muito mais fácil do que em concorrentes com direção hidráulica, como a Hilux ou a Triton na mesma faixa de preço. Não preciso forçar os braços ao dirigir, o que torna a condução na cidade muito mais confortável.

PV: E quanto ao consumo de combustível do Ford Ranger XLS?

Proprietário: Ao dirigir na cidade, a Ranger consome cerca de 10 a 11 litros/100 km, e ao dirigir na estrada, consome apenas cerca de 7 a 8 litros/100 km. Para um carro com mais de 2 toneladas, acho esse nível de consumo bastante impressionante. Além disso, como funciona com motor a diesel, o consumo de combustível também é muito mais econômico do que o de carros a gasolina.

PV: Ao se deslocar pela cidade, Thanh teve alguma dificuldade com o tamanho da Ford Ranger? Afinal, trata-se de uma picape com mais de 5,3 metros de comprimento, muito maior que os modelos hatchback e SUV compacto que Thanh possuía anteriormente.

Ao dirigir na cidade, o Ranger consome cerca de 10 a 11 litros de combustível/100 km, e ao dirigir na rodovia, consome apenas cerca de 7 a 8 litros/100 km.

Além disso, dada a natureza do trabalho de Thanh, viajando com frequência, parando em mercados e lojas para comercializar e transportar amostras, uma caminhonete torna as coisas mais convenientes ou às vezes causa certos inconvenientes na cidade? Por exemplo, ao precisar parar rapidamente em áreas estreitas ou ao entrar e sair de estacionamentos com vagas limitadas?

Proprietário: Em geral, o mais importante ainda é a adaptação. Antes, dirigir um carro pequeno, me locomover pela cidade, ziguezaguear no trânsito ou encontrar vagas para estacionar era muito mais fácil para mim. Mas, ao mudar para uma picape grande como a Ford Ranger XLS, fica claro que também preciso me acostumar e me adaptar às novas condições. Na verdade, tudo pode se tornar um hábito e, depois de dirigir por muito tempo, se tornará normal.

A prova disso é que você consegue entender por que há motoristas que dirigem vans de 45 a 50 lugares até a cidade para buscar turistas e ainda conseguem? Isso porque eles estão familiarizados com seus veículos, pois quando dominam o veículo, tudo se torna muito mais fácil.

A versão diesel do Ranger XLS também economiza custos de combustível em comparação aos veículos a gasolina.

Muitas pessoas que compram a Ranger XLS também equipam a câmera frontal, uma câmera de 360 ​​graus, para auxiliar ao entrar na cidade ou em vielas estreitas, pois temem não estar familiarizadas com o carro e ter dificuldade para enxergar a estrada. Mas, na verdade, depois que você se acostuma, olhar a estrada, dar ré ou manobrar em espaços estreitos é uma questão simples, nada muito difícil.

Mesmo quando você está acostumado com um carro deste tamanho, se voltar a dirigir um Classe A, pode parecer que está dirigindo um carrinho de brinquedo! Depois de ter experiência com picapes, se quiser trocar de carro, provavelmente terá que trocar para um SUV alto de 7 lugares, porque voltar para um carro pequeno é um pouco desconfortável.

O mais importante é a sensação de dirigir. Dirigir na cidade pode ser um pouco difícil, mas em longas distâncias, o valor de um carro com chassi alto fica evidente. Visão nítida, espaço amplo, dirigir centenas de quilômetros sem se cansar.

PV: Muitas pessoas elogiam a Ford Ranger por ser "agradável de dirigir", mas também há opiniões de que o carro é propenso a pequenos problemas. Durante o uso, você já encontrou algum problema ou erro técnico? Se sim, quais foram os erros e você ficou satisfeito com a forma como a empresa lidou com a situação?

Proprietário: O carro que comprei é um modelo 2025, ainda muito novo, com apenas 3.000 km no hodômetro. Não sei se é porque a quilometragem está baixa ou não, mas até agora meu carro não apresentou nenhum problema.

No geral, a Ranger oferece uma boa experiência, desde o preço, a sensação de dirigir até a plataforma do chassi. Na estrada, o carro parece muito sólido...

Tudo funciona perfeitamente e estou muito satisfeito. O carro funciona perfeitamente, sem sinais estranhos que me preocupem. Mesmo em termos de manutenção, não precisei ir à concessionária para trocar o óleo, pois o óleo do motor deste carro tem um ciclo de troca de até 10.000 km. Portanto, basicamente, o carro ainda está em boas condições, não há com o que se preocupar.

PV: As pessoas costumam dizer: "Se você dirige um Ford, é difícil mudar para outra marca, a menos que seja um carro alemão!" Como alguém que já experimentou duas gerações de carros japoneses, você acha que isso é verdade?

Proprietário de carro: Depois de comprar um Ford, é realmente difícil escolher outra marca, como carros japoneses ou coreanos, especialmente considerando o mesmo segmento e faixa de preço. Antes de comprar este carro, também pesquisei com muito cuidado, testei vários modelos diferentes, como Mitsubishi Triton GLX, Toyota Hilux 4x2... mas, no final, ainda escolhi a Ford porque sua sensação de dirigir é a mais adequada para mim.

No geral, o carro oferece uma experiência muito boa, desde o preço, a sensação de dirigir até a plataforma do chassi. Na estrada, o carro parece muito sólido, sem flutuar ou ter a sensação de "voar" como alguns outros modelos. Ao passar por buracos ou estradas ruins, o sistema de suspensão do carro funciona muito bem, tornando-o significativamente mais suave do que alguns outros modelos de picape. Por exemplo, ao dirigir meu Xforce anterior, o carro fazia um barulho de chocalho ao passar por lombadas, mas com o Ford, a sensação é bem diferente, muito sólida.

O design da picape Ford Ranger não visa apenas a função de transporte de carga, mas também a conveniência em viagens diárias.

Apesar de ser uma picape com suspensão traseira de molas de lâmina, o passeio não é muito irregular quando vazia. É claro que há uma sensação de balanço, mas não a ponto de ser desconfortável – ainda assim, muito adequada para o uso diário como carro de passeio.

É evidente que a Ford Ranger mudou seu sistema de suspensão, deixando de ser uma picape para transporte de carga e se direcionando também para o uso urbano. Enquanto outros modelos de picape do mesmo segmento ainda priorizam praticidade, alta distância ao solo e suspensão rígida para enfrentar estradas difíceis, a Ranger apresenta um melhor equilíbrio entre flexibilidade urbana, rodagem suave e operação estável.

No começo, minha esposa não gostou de picapes, achando que o banco traseiro seria apertado, já que a maior parte do espaço era para a caçamba. Mas, uma vez lá dentro, era mais confortável e espaçoso do que ela imaginava. Isso prova que o design da Ranger não visa apenas a capacidade de carga, mas também a praticidade nas viagens diárias.

PV: Obrigado por aceitar a entrevista para o jornal Knowledge & Life . Desejamos a você muita saúde, paz e direção firme!

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html