O Japão pretende ter 10.000 carros autônomos de nível 4 até 2030.

Segundo o Nikkei, o Japão planeja ter a meta de 10.000 veículos autônomos de Nível 4 em circulação até 2030, incluindo ônibus comerciais, táxis e caminhões de grande porte. Essa meta está incluída em uma proposta de atualização do plano nacional de transporte, elaborada pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo , que visa promover a implantação da tecnologia de direção autônoma por montadoras nacionais.

Cronograma e escala de implementação

De acordo com o plano atual, o Japão pretende ter 100 pontos de atendimento para veículos autônomos e menos de 1.000 veículos autônomos em operação até o ano fiscal de 2027. Com a nova proposta, esse número aumentaria mais de dez vezes até o ano fiscal de 2030, chegando a 10.000 veículos.

O gabinete japonês deverá aprovar um plano básico de transporte ainda este ano. A meta de 10.000 veículos abrange uma ampla gama de veículos comerciais, enfatizando o papel de ônibus, táxis e caminhões de grande porte no ecossistema da mobilidade autônoma.

Mofo	Objetivo/Escopo
Ano fiscal de 2027	Menos de 1.000 veículos; 100 locais que oferecem serviços de condução autónoma.
Ano fiscal de 2030	10.000 veículos autônomos de nível 4 (ônibus comerciais, táxis, caminhões grandes)
Aprovar	O gabinete do Japão deverá aprovar o plano básico de transporte ainda este ano.

Nível 4 e plataforma tecnológica

O Nível 4 é um passo no caminho para a automação completa no Nível 5. No Nível 4, os veículos não precisam de motorista sob condições específicas. O Japão planeja implantar sistemas abrangentes de controle de inteligência artificial de ponta a ponta para acelerar o processo de automação de veículos comerciais.

O governo está desenvolvendo um mecanismo para aprovar sistemas sofisticados de direção autônoma desenvolvidos por montadoras. O conhecimento adquirido com a atual implantação de veículos autônomos de Nível 2 – parcialmente automatizados com supervisão humana – deverá dar suporte à fase de Nível 4. Ao mesmo tempo, tecnologias desenvolvidas para veículos de passeio podem ser aplicadas a veículos comerciais, contribuindo para a expansão do mercado e a redução dos custos de sistemas e equipamentos relacionados.

Política de apoio e segurança operacional

Segundo a minuta, o Japão considerará a possibilidade de fornecer subsídios adicionais às cidades que implantarem ônibus autônomos para garantir a acessibilidade na região. Além disso, o trabalho de desenvolvimento de procedimentos de análise de acidentes também será acelerado para concluir a estrutura de segurança para a operação autônoma.

Muitas políticas que apoiam a proliferação de veículos autônomos serão implementadas em consonância com as novas metas. As montadoras também estão preparando novas maneiras de apoiar a ampla implantação de seus sistemas de assistência ao motorista, incluindo sistemas de controle de ponta a ponta que estão sendo desenvolvidos rapidamente.

Força motriz das necessidades de infraestrutura e recursos humanos

A adoção acelerada de veículos autônomos deverá beneficiar a infraestrutura local de transporte e logística, visto que encontrar motoristas em muitas áreas do Japão é difícil devido à escassez de mão de obra. A capacidade de complementar o transporte público e a logística com veículos autônomos é um elemento fundamental do plano.

Contexto de segurança econômica

A meta de automação de Nível 4 também reflete preocupações com a segurança econômica relacionadas à China e a outros países, e promover o desenvolvimento e a aplicação de veículos autônomos por fabricantes nacionais é visto como um passo importante para fortalecer as capacidades tecnológicas e gerenciar proativamente a cadeia de suprimentos.

Concluir

A proposta de aumentar o número de veículos autônomos de Nível 4 para 10.000 até 2030 representa uma mudança significativa no roteiro do Japão para o transporte automatizado. A combinação de metas claras, mecanismos de aprovação para sistemas sofisticados de direção autônoma, apoio financeiro local e procedimentos de segurança estabelecerá as bases para a expansão da implantação, ao mesmo tempo que dará às montadoras nacionais uma vantagem no cenário global de segurança econômica e competitividade.

Fonte: https://baonghean.vn/nhat-ban-dat-muc-tieu-10000-xe-tu-lai-cap-4-vao-2030-10310371.html