Muitas sugestões para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul

Na tarde de 30 de novembro, a Assembleia Nacional votou a favor da aprovação do projeto de resolução sobre a política de investimento do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul. De acordo com o plano apresentado pelo Governo à Assembleia Nacional, a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul partirá de Hanói (estação Ngoc Hoi) e terminará na Cidade de Ho Chi Minh (estação Thu Thiem), atravessando 20 províncias e cidades, com uma extensão de aproximadamente 1.541 km. Anteriormente, na reunião da tarde de 20 de novembro, o plano de localizar a estação longe do centro também recebeu muitas opiniões contrárias. Por exemplo, a estação Ngoc Hoi (Hanói) fica a cerca de 11 km da estação atual no centro; a estação Hue (Thua Thien-Hue) fica a cerca de 20 km do centro...

Muitos delegados da Assembleia Nacional acreditam que as estações de passageiros devem estar localizadas no centro das cidades, pois, se forem construídas nos subúrbios, será necessário investir em vias de ligação. A experiência prática de países desenvolvidos demonstra que o número de passageiros transportados pelas ferrovias nacionais é muito grande, e concentrá-los no centro urbano reduzirá significativamente a sobrecarga no transporte público e melhorará a conexão entre o tráfego ferroviário e outros modais de transporte.

Estação localizada no centro para facilitar o deslocamento.

Os leitores (BD) concordam com este projeto, sugerindo que a estação seja planejada no centro das áreas urbanas para maior comodidade dos passageiros: "Moro em Hanói desde criança e acredito que a estação ferroviária de alta velocidade Norte-Sul deva ser localizada na atual estação de Hanói para facilitar o embarque e desembarque de passageiros. As principais vias de tráfego rodoviário dos subúrbios convergem para a estação de Hanói, as linhas de metrô Cat Linh - Ha Dong e Nhon - Hanói, que já estão em operação, também convergem para lá, assim como as linhas ferroviárias Hanói - Lao Cai, Hanói - Dong Dang, Hanói - Thai Nguyen, Hanói - Hai Phong , Hanói - Yen Vien - Quan Trieu e Quang Ninh", escreveu BD Muathu Traitim.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul terá início em 2027.

FOTO: DESENVOLVENDO COM IA

Da mesma forma, em relação ao caso da estação de Hue, localizada na comuna de Phu My, distrito de Phu Vang, a 20 km do centro, Dinh Tran Van, Presidente do Conselho de Administração, declarou: “Essa área é muito remota e de baixa altitude, situada a leste do centro urbano de Hue. Essa linha férrea certamente reduzirá a capacidade de escoamento das cheias a jusante, mesmo que a opção do viaduto seja implementada.”

“Se considerarmos o longo prazo, quando as cidades expandirem seu espaço, é razoável localizar a estação fora da área central. Mas, por enquanto, ainda construiremos a estação na área central para facilitar o deslocamento. Quando as cidades aumentarem sua área, a principal estação de passageiros será replanejada e transferida para uma estação próxima, fora do centro”, sugeriu o Departamento de Planejamento de Trung Quan.

Conectado por metrô e ônibus.

Alguns incorporadores imobiliários acreditam que a estação deveria estar localizada fora da área central. Especificamente, a incorporadora SnA apoia o planejamento da estação Ngoc Hoi: “Na minha opinião, conectar passageiros na estação Ngoc Hoi, ao sul, e mercadorias na estação Gia Lam, ao leste, é uma solução razoável considerando o novo terreno disponível para a construção da estação. A estação estará conectada ao centro por metrô e ônibus.”

Segundo a imobiliária Long Ho: "A estação ferroviária deveria ser transferida para fora do centro da cidade, com linhas de ônibus conectando-a às rodoviárias. Todo o trajeto deveria ser interligado, e não como acontece atualmente, com a estação em um lugar e a rodoviária intermunicipal em outro, o que é muito inconveniente e difícil para os passageiros."

“A opção de um sistema ferroviário de alta velocidade que chegue ao centro da cidade não é viável devido ao alto custo e ao projeto, que causa congestionamento de tráfego. A nova opção de trajeto em espinha de peixe é mais eficaz. É necessário disponibilizar mais ônibus ou um sistema de metrô para conectar o centro da cidade. Para aviação e rodovias, o aeroporto e a rodoviária devem ser transferidos para a periferia da cidade para que haja espaço suficiente para atender os passageiros”, enfatizou BD 5Xfe.

*Apoio veementemente a ferrovia Norte-Sul. Se a ferrovia passar pela província de Khanh Hoa e minhas terras forem afetadas pela construção, eu as doarei sem exigir compensação.

Trung Pham Duy

*A estação deve estar localizada fora da cidade e o trajeto deve ser o mais reto possível. Minha cidade natal é Nam Dinh, mas não apoio a linha férrea sinuosa até a cidade de Nam Dinh.

A Grande Destruição

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/nhieu-hien-ke-cho-duong-sat-cao-toc-bac-nam-185241130212051231.htm