A procura ultrapassou o limite, Noi Bai e Tan Son Nhat ajustaram os horários de voo da "hora de ouro"?

VTV.vn - A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã acaba de anunciar os resultados da confirmação de slots (horários de decolagem/pouso) para a programação de voos de inverno de 2025/2026, que vai de 26 de outubro de 2025 a 28 de março de 2026.

Os dois maiores aeroportos do Vietnã, Noi Bai e Tan Son Nhat, entraram no inverno com uma nova estratégia operacional: realocação de recursos, otimização da capacidade e mudança do conceito de "horas de ouro" para atender ao rápido crescimento do tráfego de passageiros e das atividades de aviação.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã acaba de anunciar os resultados da confirmação de slots (horários de decolagem/pouso) para a temporada de inverno de 2025/2026, que vai de 26 de outubro de 2025 a 28 de março de 2026. Com o aumento repentino da demanda por viagens no final do ano e durante o Ano Novo Lunar, a maioria das companhias aéreas aumentou significativamente seus horários de voo.

Tan Son Nhat: Expansão da capacidade se aproximando dos limites técnicos

A Tan Son Nhat aumentará a disponibilidade de voos na maioria dos períodos do calendário de voos de inverno de 2025.

O Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, na cidade de Ho Chi Minh , inicia a temporada de inverno de 2025 com a maior capacidade já registrada. Isso demonstra os esforços de otimização da infraestrutura por parte da agência de coordenação de slots, em um contexto de demanda que continuamente ultrapassa o limite de exploração.

Os dados confirmados de slots para a temporada de inverno de 2025/2026 (W25) mostram que a maioria das faixas horárias durante o dia foi ampliada em comparação com a temporada anterior (W24), com um crescimento médio significativo de 3 a 5 slots por hora. Como resultado, a capacidade em alguns horários de pico atingiu 45-46 voos/hora, um nível próximo ao limite técnico do aeroporto mais movimentado do país.

Em particular, na faixa horária das 4h às 10h UTC (11h às 17h, horário do Vietnã), que constitui a espinha dorsal dos voos internacionais de médio e longo alcance entre o Norte e o Sul, o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat registrou uma capacidade de 44 a 46 slots por hora, um aumento acentuado em comparação com os 40 a 42 slots por hora da temporada anterior.

A capacidade em alguns dos horários de pico do aeroporto Tan Son Nhat, especialmente durante o período do Ano Novo Lunar de 2026, atingiu 45-46 voos por hora, um nível próximo ao limite técnico do aeroporto mais movimentado do Vietnã.

Segundo a análise de um especialista em aviação, esse aumento decorre de dois fatores principais. Primeiro, medidas de otimização operacional, como o uso eficiente de pistas de taxiamento paralelas, segmentos de tempo de decolagem/pouso e a reformulação de rotas de voos domésticos, começaram a surtir efeito. Segundo, o forte aumento no número de reservas de slots por companhias aéreas internacionais, especialmente dos mercados coreano, chinês, tailandês e singapuriano, com a chegada da alta temporada turística no final do ano e no Ano Novo.

Notavelmente, mesmo os horários "mais baixos", das 20h às 23h UTC (3h às 6h no Vietnã), apresentaram um aumento significativo na capacidade. Enquanto em 2024 havia horários com menos de 10 slots/hora, no inverno de 2025 a alocação foi muito mais estável, flutuando entre 17 e 25 slots. Além disso, observou-se também a uniformidade na alocação de slots entre os dias da semana; os horários com 44 a 46 slots/hora foram continuamente ampliados, superando as fortes flutuações entre o início e o fim da semana, como no inverno de 2024.

No entanto, esse crescimento contínuo também apresenta muitos desafios importantes. Com as características de ser o aeroporto com a maior densidade de utilização do país, recursos fundiários limitados e o sistema de terminais e estacionamento frequentemente sobrecarregado, Tan Son Nhat sempre enfrenta o máximo risco operacional.

Noi Bai: Reestruturação dos horários de voo, criando uma "segunda hora de ouro" à noite e no início da tarde.

Além de aumentar os voos noturnos, Noi Bai também expande significativamente sua capacidade operacional em dois horários de transição, no início da manhã e no início da tarde, na programação de voos de inverno de 2025/2026.

Caso Tan Son Nhat opte por uma estratégia de expansão uniforme, o Aeroporto Internacional de Noi Bai entrará na temporada de inverno de 2025/2026 (W25) com uma estratégia de ajuste de slots claramente "reestruturada". Em vez de se concentrar no aumento dos horários de pico, a agência coordenadora mudou seu foco para períodos que antes eram considerados de "baixa demanda", criando novas fontes de capacidade para ajudar a reduzir a carga e otimizar a capacidade operacional 24 horas por dia, 7 dias por semana.

O número total de vagas no Noi Bai aumentou de 658 vagas/dia (semana 24) para 706 vagas/dia (semana 25), o que equivale a um aumento de cerca de 7,34%.

O avanço mais notável está no período noturno, das 20h às 3h. O horário das 21h registrou um aumento de 49,42% todos os dias, o maior crescimento em todo o período de 24 horas. Em seguida, o horário da meia-noite teve um aumento de 43,13%, o da 1h da manhã, de 37,52%, e o das 2h, de 34%. A promoção das operações noturnas não só alivia a pressão dos horários da manhã e da tarde, como também está em conformidade com as normas operacionais dos principais aeroportos internacionais, aproveitando a capacidade noturna para voos de conexão de longa distância.

Não parando por aí, Noi Bai também expandiu significativamente sua capacidade de exploração em dois períodos de transição: início da manhã e início da tarde. O período das 5h, que atende principalmente voos domésticos com partidas matinais, teve um aumento de 30,11% na semana 25. Notavelmente, o grupo das 13h às 14h, que antes apresentava uma lacuna devido à necessidade de pausa para as operações em solo, também registrou um aumento de 43,13% e 34,71%, respectivamente, transformando o meio-dia na "segunda hora de ouro" do dia de exploração.

O horário das 23h apresenta uma queda acentuada no número de voos disponíveis, de aproximadamente 29,33%. Especialistas afirmam que essa lacuna é criada para que o aeroporto possa realizar manutenção técnica no final do dia e, ao mesmo tempo, evitar sobrecarga na troca de horário.

De acordo com a avaliação, a mudança de foco de "expansão dos horários de pico" para "maximização dos horários fora de pico" em Noi Bai ajuda as companhias aéreas a terem opções de horários de voo mais adequadas. Isso contribui para que o modelo operacional de Noi Bai se aproxime gradualmente de aeroportos regionais de trânsito, como Changi ou Incheon, que operam 24 horas por dia, 7 dias por semana, com fluxos de tráfego mais amplos e alta eficiência. Essa mudança não só otimiza a infraestrutura, reduz a pressão nos horários de pico e melhora a pontualidade, como também abre espaço para a abertura de mais rotas, especialmente internacionais.

Fonte: https://vtv.vn/nhu-cau-vuot-nguong-noi-bai-va-tan-son-nhat-dieu-chinh-slot-bay-gio-vang-100251119133143072.htm