Canteiros de obras que nunca param.

O canteiro de obras do projeto do viaduto sobre o rio Kinh Mon e a via de acesso que liga o entroncamento elevado à Rodovia Nacional 5 estão bem iluminados.

Como uma estrela no céu noturno

Às 18h de um dia em meados de novembro, ao cair da noite, juntamo-nos a uma delegação de líderes e funcionários do Conselho Provincial de Gestão de Investimentos e Construção para inspecionar e incentivar os empreiteiros que trabalhavam em diversos projetos sob a gestão do conselho. A via de serviço que dava acesso ao canteiro de obras do viaduto sobre o rio Kinh Mon e a via de ligação ao entroncamento elevado com a Rodovia Nacional 5 já estavam iluminadas. Era também a hora em que os trabalhadores do turno da noite iniciavam seu novo turno.

O vasto canteiro de obras fervilhava com o som de escavadeiras e perfuratrizes… Grupos de trabalhadores labutavam incansavelmente, alguns carregando vergalhões de aço, outros perfurando, e ao longe, a equipe de pavimentação… Luzes e maçaricos de solda cintilavam como estrelas no céu noturno. No aterro de terra, rolos compactadores e escavadeiras avançavam apressadamente, numa corrida contra o tempo.

Dezenas de engenheiros e operários estão concentrados nos trabalhos de construção durante o turno da noite.

A área onde a estrutura de aço está mais iluminada fervilha de operários que unem e soldam meticulosamente cada junta para criar a armação. Wang Van Hung, um operário da Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, disse: “Recebemos instruções sobre o projeto da diretoria de gestão e dos supervisores da obra. Nos lembramos mutuamente de trabalhar com alto senso de responsabilidade e entusiasmo, garantindo a segurança durante a construção e nos esforçando para superar o plano estabelecido.”

A construção do viaduto sobre o rio Kinh Mon e da via de acesso que liga o entroncamento elevado à Rodovia Nacional 5, nas comunas de Thuong Quan (Kinh Mon) e Kim Xuyen (Kim Thanh), teve início em meados de outubro de 2024, com um investimento total de 600 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 1,55 km, incluindo 957,8 m de pista, 568,6 m de ponte e um muro de contenção em forma de caixa de 23,6 m; a largura da pista é de 12 m.

Até o momento, 700 metros da via de acesso foram escavados e 60% foram aterrados com areia K90. A empreiteira está atualmente concentrando seus esforços na construção de estacas de concreto para reforçar o leito da estrada. Para a ponte, 8 das 8 estacas escavadas para o encontro M1 foram concluídas e a construção das estacas escavadas para os pilares T1, T2 e T10 está em andamento. De acordo com o contrato assinado, o projeto será concluído em dezembro de 2025.

As luzes dos guindastes e escavadeiras iluminavam o canteiro de obras.

O Sr. Nguyen Van Hue, diretor executivo do projeto, afirmou que, com o objetivo de acelerar o progresso, a construtora tem concentrado seus esforços em maquinário e equipamentos para a construção desde o início do projeto. Atualmente, há sempre cerca de 50 engenheiros e operários no canteiro de obras, divididos em diversas equipes de trabalho. Os operários trabalham em feriados e fazem horas extras noturnas. Além de seus salários regulares, os engenheiros e operários que trabalham à noite e em feriados também recebem pagamento por horas extras e bônus.

Os líderes do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção incentivaram os trabalhadores do turno da noite no canteiro de obras da Ponte Cay.

À noite, a superfície do rio Sat (Binh Giang) brilha com luzes. Cinquenta operários e engenheiros estão ocupados com a construção da ponte Cay, parte do desvio da rodovia provincial 394. A construção durante o dia já é árdua, mas trabalhar no turno da noite é ainda mais difícil e perigoso devido à visibilidade limitada, e muitas partes do projeto precisam ser realizadas em grandes altitudes.

Interrompendo seu trabalho de dobrar ferro, o Sr. Ha Van To, do distrito de Quan Son (província de Thanh Hoa ), disse: "Trabalhar à noite com luzes significa que não precisamos nos preocupar com a falta de luz, e a temperatura também é mais amena à noite. Os trabalhadores ocasionalmente conversam entre si para não sentirem sono."

Os operários trabalham diligentemente nas soldas.

O projeto de construção da Ponte Cay, parte do desvio da Rodovia 394, tem um investimento total de mais de 200 bilhões de VND e é gerenciado pela Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção. O projeto liga a comuna de Cam Dong (distrito de Cam Giang) à comuna de Hung Thang (distrito de Binh Giang). Trata-se de uma rodovia de Classe II em terreno plano, com velocidade máxima de projeto de 80 km/h. A ponte tem um comprimento total de 182 metros, com 4 vãos, construída permanentemente em concreto armado protendido, com 30 metros de largura, dividida em duas seções.

Segundo o Sr. Do Tien Dung, engenheiro responsável pela construção da Ponte Cay, em setembro, devido ao impacto do tufão nº 3, as fortes chuvas causaram a elevação do nível do rio, afetando as obras. Com a diminuição do nível da água, e aproveitando as condições climáticas favoráveis, o consórcio de empreiteiras mobilizou o máximo de máquinas, equipamentos e pessoal, dividindo-os em vários turnos para acelerar o progresso.

Até o momento, o projeto da Ponte Cay concluiu a construção de todas as 48 vigas Super T, todas as 12 estacas de encontro M1 e perfurou todas as 16 estacas de pilares T1 e T2. A construção do pilar T3 e do encontro M2 está em andamento. Estima-se que o projeto tenha atingido 58% de conclusão, garantindo o progresso necessário e com previsão de término em abril de 2025.

Correndo para fazer hora extra.

As luzes do canteiro de obras brilhavam como estrelas no céu noturno.

Depois de nos despedirmos dos operários da construção de estradas e pontes, chegamos ao canteiro de obras da Fase II do Projeto de Investimento na Construção do Hospital de Obstetrícia e Ginecologia de Hai Duong . Trata-se de um projeto de engenharia civil com um investimento total de quase 240 bilhões de VND.

Além da demolição de prédios antigos e deteriorados, o hospital será construído com um bloco de internação, serviços abrangentes e um sistema completo de infraestrutura técnica. O edifício consiste em 7 andares acima do solo, 1 subsolo e 1 cobertura, com uma área construída de mais de 2.200 m² e uma área total de mais de 16.300 m². Após a conclusão, o projeto contribuirá para a melhoria das instalações e para o aprimoramento da qualidade dos exames e tratamentos médicos.

O empreiteiro do projeto da ponte Cậy ​​informa o investidor sobre o andamento do projeto.

O Sr. Pham Van Minh, Vice-Comandante da Fase II do Projeto de Construção do Hospital de Obstetrícia e Ginecologia de Hai Duong, afirmou: “Para acelerar o andamento da construção, o consórcio de empreiteiras mobilizou o máximo de maquinário e equipamentos, organizou equipes e trabalhou em regime de horas extras até as 22h todos os dias para garantir o cumprimento do cronograma aprovado.” Entre 190 e 200 engenheiros e operários estão atuando no canteiro de obras, focados na conclusão de cada componente do projeto. O comandante da obra elabora cronogramas diários e semanais, monitorando de perto cada etapa para agilizar o progresso geral do projeto. A conclusão está prevista para 27 de fevereiro de 2025.

Os operários estão realizando trabalhos de construção em ritmo acelerado na Fase II do Projeto de Investimento e Construção do Hospital de Obstetrícia e Ginecologia de Hai Duong.

Faltando menos de dois meses para o fim de 2024, muitos canteiros de obras em toda a província estão fervilhando de atividade dia e noite. Com o otimismo e a determinação de investidores e empreiteiros, projetos importantes na província estão sendo acelerados rapidamente para cumprir os prazos de desembolso.

Até 31 de outubro de 2024, a província de Hai Duong havia desembolsado VND 3,288 bilhões, atingindo 34,8% do capital total desembolsado. O capital desembolsado do orçamento estatal atingiu VND 3,284,3 bilhões, representando 34,8% do capital total desembolsado e 47,4% do plano definido pelo Primeiro-Ministro . Após considerar os ajustes propostos ao plano de capital, o desembolso estimado para todo o ano de 2024 é de aproximadamente VND 8,728 bilhões, atingindo 92,5% do capital total planejado e 125,9% do plano definido pelo Primeiro-Ministro.

HA NGA - THANH CHUNG

Fonte: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html