Canteiros de obras que 'nunca dormem'

O canteiro de obras do projeto do viaduto sobre o rio Kinh Mon e a via de acesso que liga o entroncamento à rodovia 5 estão bem iluminados.

Como as estrelas à noite

Às 18h de um dia de meados de novembro, quando já começava a escurecer, nós, juntamente com uma delegação de líderes e funcionários do Conselho Provincial de Gestão de Investimentos em Construção, fomos inspecionar e incentivar os empreiteiros que trabalhavam em diversos projetos financiados pelo conselho. A via marginal que dava acesso ao canteiro de obras do viaduto sobre o rio Kinh Mon e a via de acesso que ligava o entroncamento à rodovia 5 estavam iluminadas. Era também nesse horário que os trabalhadores do turno da noite iniciavam seus novos turnos.

O vasto canteiro de obras fervilhava com o som de escavadeiras e perfuratrizes... Grupos de operários trabalhavam arduamente, aqui carregavam aço, ali equipes de perfuração, ao longe, equipes de construção de estradas... Luzes e tochas de solda cintilavam como estrelas na noite sobre o canteiro de obras. No terreno da construção, as esteiras de rolos compactadores e escavadeiras corriam contra o tempo.

Dezenas de engenheiros e operários se reuniram para o turno da noite.

A área de trabalho com ferro é a mais iluminada, cada operário tem uma tarefa, conectando e soldando cuidadosamente cada junta para formar a estrutura. O Sr. Vuong Van Hung, operário da Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, disse: "Fomos completamente informados sobre o projeto pela Diretoria de Gerenciamento de Projetos e pelo comandante da obra. Nos lembramos mutuamente de trabalhar com alto senso de responsabilidade, zelar pela segurança durante a construção e nos esforçar para superar o plano estabelecido."

A construção do viaduto sobre o rio Kinh Mon e da via de acesso que liga o entroncamento à Rodovia Nacional 5, nas comunas de Thuong Quan (Kinh Mon) e Kim Xuyen (Kim Thanh), teve início em meados de outubro de 2024, com um investimento total de 600 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial. O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 1,55 km, sendo 957,8 m de pista, 568,6 m de ponte, 23,6 m de muro de contenção e 12 m de largura.

Até o momento, o trecho rodoviário na cabeceira da ponte foi escavado em 700 m, sendo que 60% desse trecho foi preenchido com areia K90. A empreiteira está concentrando seus esforços na construção de estacas de concreto para reforçar o leito da estrada. No trecho da ponte, foram concluídas as 8 estacas perfuradas para o encontro M1 e estão sendo construídas as estacas perfuradas para os pilares T1, T2 e T10. De acordo com o contrato assinado, o projeto será concluído em dezembro de 2025.

As luzes dos guindastes e escavadeiras iluminam o canteiro de obras.

O Sr. Nguyen Van Hue, Diretor Executivo do Projeto, afirmou que, com o objetivo de acelerar o progresso, desde o início da construção, a empreiteira tem se concentrado em maquinário e equipamentos para realizar os trabalhos com urgência. Atualmente, há cerca de 50 engenheiros e operários no canteiro de obras, divididos em diversas equipes. Os trabalhadores atuam em feriados e fazem horas extras noturnas. Além de receberem o salário previsto em lei, os engenheiros e operários que trabalham à noite e em feriados também recebem adicional por horas extras e bônus específicos.

Os líderes do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção incentivaram os trabalhadores a cumprir o turno da noite no canteiro de obras da Ponte Cay.

À noite, a superfície do rio Sat (Binh Giang) brilha com luzes. Cinquenta operários e engenheiros trabalham na construção da ponte Cay, parte do desvio da rodovia provincial 394, cada um realizando sua própria tarefa. Trabalhar na ponte durante o dia já é difícil; trabalhar à noite é ainda mais árduo e perigoso devido à visibilidade limitada, além do fato de muitas atividades terem que ser realizadas em grandes altitudes.

Interrompendo seu trabalho de dobrar ferro, o Sr. Ha Van To, no distrito de Quan Son ( Thanh Hoa ), disse: "Trabalhando à noite com as luzes acesas, não precisamos nos preocupar com a falta de luz, e a temperatura também é mais amena à noite. Os trabalhadores às vezes conversam entre si para evitar o sono."

Os trabalhadores se dedicam diligentemente às soldas.

O projeto de construção da Ponte Cay faz parte do desvio da Rodovia 394, com um investimento total superior a 200 bilhões de VND, financiado pela Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção. O projeto liga as comunas de Cam Dong (Cam Giang) e Hung Thang (Binh Giang). Trata-se de uma rodovia de nível II, com velocidade máxima de projeto de 80 km/h. A ponte tem um comprimento total de 182 m, com 4 vãos construídos permanentemente em concreto armado protendido, com 30 m de largura, divididos em 2 unidades de ponte separadas.

O Sr. Do Tien Dung, engenheiro de construção do projeto da Ponte Cay, afirmou que, em setembro, devido ao impacto da tempestade nº 3, com fortes chuvas e o nível elevado da água do rio, a construção do projeto foi afetada. Com a diminuição do nível da água, e aproveitando as condições climáticas favoráveis, a parceria entre as empreiteiras mobilizou o máximo de máquinas, equipamentos e recursos humanos, dividindo os trabalhos em vários turnos para acelerar o andamento da obra.

Até o momento, o projeto da ponte Cay concluiu todas as 48 vigas Super T, todas as 12 estacas de encontro M1, a perfuração de todos os 16 pilares T1 e 16 pilares T2, e está construindo os pilares T3 e os encontros M2... Estima-se que o projeto tenha concluído 58% do volume previsto, garantindo o progresso necessário, com o objetivo de ser concluído em abril de 2025.

Trabalhe duro em horas extras.

A eletricidade no canteiro de obras é tão brilhante quanto as estrelas à noite.

Depois de nos despedirmos dos trabalhadores da construção de estradas e pontes, fomos para o canteiro de obras da Fase II do Hospital de Obstetrícia de Hai Duong . Trata-se de um projeto de engenharia civil com um investimento total de quase 240 bilhões de VND.

Além da demolição de prédios antigos e degradados, o hospital construiu um bloco de internação, serviços abrangentes e concluiu o sistema de infraestrutura técnica. O edifício possui 7 andares, 1 subsolo e 1 sótão, com uma área construída de mais de 2.200 m² e uma área total construída de mais de 16.300 m². Quando concluído, o projeto contribuirá para a finalização das instalações e para a melhoria da qualidade dos exames e tratamentos médicos.

A unidade de construção do projeto da ponte Cay informa o investidor sobre o progresso do projeto.

O Sr. Pham Van Minh, Vice-Comandante do Projeto de Investimento em Construção da Fase II do Hospital de Obstetrícia de Hai Duong, afirmou: "Para acelerar o andamento da construção, a joint venture de empreiteiras mobilizou o máximo de maquinário e equipamentos, organizou equipes e trabalhou em regime de horas extras até as 22h todos os dias para garantir o progresso aprovado". No canteiro de obras, entre 190 e 200 engenheiros e operários estão focados na conclusão das etapas do projeto. O comandante da obra estabelece cronogramas diários e semanais, acompanhando de perto o andamento das etapas para acelerar o progresso geral do projeto. A conclusão do projeto está prevista para 27 de fevereiro de 2025.

Operários trabalham em ritmo acelerado na construção da Fase II do Projeto de Investimento em Construção do Hospital de Obstetrícia de Hai Duong.

Faltando apenas dois meses para o fim de 2024, em muitos canteiros de obras da província, o ritmo de trabalho é intenso e urgente, dia e noite. Com o ânimo e a determinação de investidores e empreiteiros, os principais projetos e obras da província estão sendo acelerados para que o cronograma de desembolso seja cumprido.

Até 31 de outubro de 2024, Hai Duong havia desembolsado 3,288 bilhões de VND, atingindo 34,8% do capital total destinado a pagamentos. O capital desembolsado do orçamento estatal foi de 3,284,3 bilhões de VND, o que corresponde a 34,8% do capital total destinado a pagamentos e a 47,4% do plano definido pelo Primeiro -Ministro . Após o planejamento do ajuste do plano de capital, a estimativa de desembolso para todo o ano de 2024 é de aproximadamente 8,728 bilhões de VND, atingindo 92,5% do plano de capital total e 125,9% do plano definido pelo Primeiro-Ministro.

HA NGA - THANH CHUNG

Fonte: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html