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Construção rápida e organizada de cada seção
Em meados de outubro, na área da calçada, do início da Rua Le Loi até o cruzamento com a Rua Le Quang Dao (Bairro Gia Vien), a unidade de construção do projeto de renovação e expansão da Rua Le Loi, a Tan Loc Construction Joint Stock Company, mobilizou o máximo de maquinário e recursos humanos e destacou muitas equipes de construção.
Cada pessoa tem seu próprio trabalho, alguns removem ladrilhos velhos, alguns operam escavadeiras para rebaixar o nível da calçada, alguns pavimentam a calçada... O comandante do canteiro de obras, Le Bao Trung, disse: Para minimizar o impacto no movimento e na vida diária dos moradores, o empreiteiro realiza a construção em seções, em cada lado, e conclui cada etapa com cuidado.
Atualmente, a empreiteira está realizando a construção de um trecho de 450 m (do cruzamento da May To até o cruzamento com a Rua Le Quang Dao). Após a remoção das obras subterrâneas, das árvores e o rebaixamento do nível do solo, a empreiteira realizará o acabamento da calçada, a remoção da camada de tijolos antigos e a aplicação da camada de base da calçada. Em seguida, serão instalados ladrilhos de concreto de pedra artificial para facilitar a circulação das pessoas de forma conveniente e limpa.
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O Sr. Ho Minh Dong, proprietário da loja de calçados nº 55 da Rua Le Loi, no bairro de Gia Vien, afirmou apoiar firmemente a solução de construir em seções, trabalhando de forma organizada, garantindo a higiene ambiental e não interrompendo as atividades comerciais das famílias na rua. "Para sincronizar a renovação das calçadas e a expansão da rua, as autoridades devem mover urgentemente as linhas de energia e pesquisar para substituir o novo sistema de árvores", sugeriu o Sr. Dong.
De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção Agrícola e Tráfego de Hai Phong (investidor do projeto), o projeto para renovar e expandir a Rua Le Loi tem seu ponto inicial no cruzamento com a Rua Cau Dat e seu ponto final no cruzamento May To, com uma extensão de cerca de 1,36 km.
O projeto renova e alarga a superfície da via em cada lado em uma média de 2 m, garantindo uma largura mínima de 12 m para a via e 3 m para a calçada em cada lado. O projeto também enterra os sistemas elétricos e de iluminação da via e instala equipamentos elétricos. O sistema de coleta de esgoto doméstico é reformado, a calçada existente é elevada e as tampas de bueiro danificadas são substituídas. A calçada é substituída por tijolos de concreto com imitação de pedra e todo o meio-fio é substituído.
Precisa da participação de muitas unidades
O Diretor Geral Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto de Construção Agrícola e de Tráfego de Hai Phong, Pham Van Phong, afirmou: "A Rua Le Loi tem um volume de tráfego muito alto, exigindo métodos científicos de construção. O investidor exige que a empreiteira organize a construção de forma "rolante" ao longo da rota, limitando a construção durante os horários de pico. A disposição e a coleta dos materiais de construção devem ser organizadas, sem ocupar a pista, a fim de limitar o impacto nas atividades comerciais e na vida das pessoas. Durante o processo de construção, as medidas de segurança no trânsito devem ser bem implementadas, como: organizar um sistema de sinalização de trânsito, avisos, barreiras, organizar forças de controle de tráfego e regular máquinas e equipamentos de construção. Coletar e limpar o excesso de materiais durante o dia, imediatamente após os turnos de construção, garantindo que a calçada esteja limpa e arejada.
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De acordo com o anúncio de conclusão do vice-presidente permanente do Comitê Popular da Cidade, Le Anh Quan, na reunião para ouvir relatórios sobre as causas e soluções para superar o atraso na conclusão dos reparos de calçadas em algumas estradas do centro da cidade, uma solicitação separada para o projeto de reparo de calçadas na rua Le Loi deve ser concluída em dezembro de 2025.
A calçada da rua Le Loi, após a reforma, tem muitos trechos com largura entre 2,5 m e 3 m, além de muitas obras de infraestrutura técnica, como árvores, iluminação, abastecimento de água e sistemas de drenagem, o que dificulta a organização da construção.
Enquanto isso, o trecho do cruzamento com a Rua Le Quang Dao até o cruzamento com a Rua Cau Dat é uma via de mão única, dificultando muito o trânsito de veículos que transportam materiais de construção. O comandante da obra, Le Bao Trung, solicitou ao Departamento de Construção e à Polícia Municipal que calculassem e permitissem que caminhões que transportam materiais e guindastes trafegassem em ambas as direções na Rua Le Loi fora do horário de pico.
"A previsão é que, em novembro, a empreiteira asfalte o trecho de 450 m de alargamento da estrada, do início da Rua Le Loi até o cruzamento com a Rua Le Quang Dao. A empreiteira espera que a Hai Phong Electricity One Member Co., Ltd. mova os postes de energia com urgência para facilitar a construção. Não permitiremos que a estrada esteja pavimentada, mas os postes de energia estejam no meio da via, causando perigo aos participantes do trânsito", disse o Sr. Trung.
Faltando mais de 2 meses para o final de 2025, para garantir que o projeto progrida de acordo com as exigências da cidade, o investidor e a unidade de construção para reparo e renovação da Rua Le Loi precisam aproveitar ao máximo o tempo, aumentar os recursos humanos, máquinas e equipamentos, organizar a construção cientificamente, continuamente, obter materiais de forma proativa e acelerar a produção...
MINH KHOIFonte: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-thi-cong-he-duong-le-loi-524270.html
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