“Atribuição de papéis” para cadeias urbanas dinâmicas

A cadeia urbana costeira da cidade de Hue até a província de Quang Ngai tem sido considerada há muito tempo o núcleo que lidera o desenvolvimento da Zona Econômica Central, por isso precisa de uma orientação de desenvolvimento harmoniosa, criando "simbiose" na nova era.

A cidade de Da Nang é a locomotiva que promove a industrialização, a modernização e a integração internacional de toda a Região Econômica Central. Foto: HA SAU

A força vital da zona económica

De acordo com uma pesquisa do Instituto de Desenvolvimento Socioeconômico de Da Nang , a cadeia urbana costeira de Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho concentra atualmente cerca de 80% da força de trabalho, 83,5% do número total de empresas, 87,8% da produção e do capital empresarial e 60,1% dos ativos fixos.

Em particular, gera 90% da produção econômica de toda a Região Econômica Central. Além disso, o cluster turístico costeiro de Hue-Da Nang-Hoi An representa atualmente cerca de 6,4% da receita turística do país.

Notavelmente, algumas áreas urbanas nesta região possuem muitas características únicas, definindo sua própria identidade no sistema urbano do Vietnã. As mais típicas são as duas cidades centralizadas de Hue, Da Nang e a cidade histórica de Hoi An.

Esta área também conta com muitos impulsionadores de desenvolvimento nacional e internacional, com os aeroportos de Phu Bai, Da Nang e Chu Lai; 3 zonas econômicas (Chan May - Lang Co, Chu Lai, Dung Quat), Hoi An, Patrimônio Cultural Mundial...

Sem mencionar que uma zona de livre comércio e um centro financeiro internacional serão em breve criados em Da Nang. Portanto, esta área é identificada como a locomotiva para promover a industrialização, a modernização e a integração internacional de toda a região.

De acordo com o Professor Associado Dr. Bui Quang Binh, ex-diretor da Faculdade de Economia da Universidade de Economia de Da Nang, a taxa de contribuição da região de Quang Nam Oriental para o crescimento econômico da província é bastante estável ao longo do período de 2010 a 2023 (cerca de 93%), sendo essa taxa até ligeiramente superior à da estrutura da região. No entanto, o corredor costeiro de Quang Nam ainda não explorou totalmente o seu potencial, enfrentando sobrecarga de infraestrutura e grandes desafios devido às mudanças climáticas.

O professor associado, Dr. Bui Quang Binh, afirmou que é necessário continuar atualizando a infraestrutura de transporte na área costeira de Quang Nam para conectar áreas turísticas e zonas econômicas, formando um corredor econômico costeiro moderno.

O desenvolvimento da economia marítima, do turismo, da indústria limpa e da infraestrutura portuária e aeroportuária serão fatores-chave para que a cadeia urbana oriental se torne a locomotiva econômica local, contribuindo significativamente para criar um avanço no desenvolvimento regional.

“Atribuição de papéis” para cidades

Após a unificação administrativa, muitas áreas urbanas sob localidades na região não existirão mais na mesma escala. No entanto, o processo de urbanização ainda se acelerará, portanto, cada área urbana precisa ser posicionada com funções apropriadas, tornando-se partes harmoniosas para ajudar essa área urbana a aumentar sua posição no sistema urbano nacional. A cidade de Hue foi identificada como uma área urbana verde – uma área urbana típica do patrimônio histórico do Vietnã. Enquanto isso, Da Nang se posiciona como uma área urbana ecológica, moderna, inteligente e habitável, atendendo aos padrões asiáticos.

Com duas grandes "sombras" na região, as novas áreas urbanas de Quang Nam precisam de um pequeno diferencial para se conectarem à cadeia urbana. Com Hoi An, segundo o Sr. Nguyen Van Son, Presidente do Comitê Popular da Cidade, independentemente do modelo de organização governamental, esta cidade histórica seguirá firmemente a orientação de desenvolvimento urbano de "ecologia - cultura - turismo". Além disso, preservará e desenvolverá Hoi An na direção de uma "cidade criativa" baseada na cultura e no patrimônio.

Um representante do Instituto Da Nang para Pesquisa de Desenvolvimento Socioeconômico recomendou que a área de Hoi An - Dien Ban fosse planejada como um cluster de turismo urbano inteligente, desenvolvendo resorts - ruas de pedestres - museus culturais digitais e centros de artes cênicas de escala internacional associados ao patrimônio, vilas de artesanato tradicional e paisagens naturais típicas da região central.

Em relação a Tam Ky - Chu Lai, embora seja previsto que o processo de urbanização terá muitas interrupções devido ao arranjo das unidades administrativas, os especialistas acreditam que é necessário continuar promovendo o desenvolvimento de áreas urbanas associadas ao aeroporto de Chu Lai, estabelecendo assim uma marca urbana de destaque na indústria e na logística.

Também foram planejados os contornos de duas novas áreas urbanas de Quang Nam para "se juntarem" a essa cadeia urbana costeira. De acordo com o presidente do Comitê Popular Provincial, Le Van Dung, com o plano diretor recentemente aprovado, além das funções de centro comercial, de serviços, turístico e turístico, Duy Hai-Duy Nghia também pretende se tornar um centro logístico de pesca, fornecendo mão de obra e frutos do mar para áreas turísticas.

Em conjunto com o espaço geral dos serviços turísticos de Hoi An, visa-se construir um espaço urbano único, de escala nacional e regional. A nova área urbana de Binh Minh será um centro sub-regional, atendendo às necessidades de reassentamento da faixa costeira e fornecendo mão de obra para as áreas turísticas.

Fonte: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html