O vice-primeiro-ministro solicitou esclarecimentos.

O Gabinete do Governo acaba de enviar um documento à Vietnam Airports Corporation (ACV), ao Comité de Gestão de Capital Estatal das Empresas, ao Ministério dos Transportes e ao Ministério do Planeamento e Investimento, referente à petição do Consórcio Hoa Lu sobre a capacidade do consórcio para participar no concurso do pacote 5.10 do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou à ACV, ao Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, ao Ministério dos Transportes e ao Ministério do Planejamento e Investimento que considerassem e resolvessem a petição mencionada de acordo com a lei.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou que os ministérios e agências considerem e resolvam as queixas da Hoa Lu Joint Venture relativas ao processo de licitação do pacote 5.10 do projeto do aeroporto de Long Thanh. (Imagem ilustrativa) — O Vice -Primeiro-Ministro solicitou que os ministérios e agências considerem e resolvam as queixas da Hoa Lu Joint Venture relativas ao processo de licitação do pacote 5.10 do projeto do aeroporto de Long Thanh. (Imagem ilustrativa)

Anteriormente, o Consórcio Hoa Lu havia apresentado uma reclamação à autoridade licitante, a Vietnam Airports Corporation, em relação à notificação de que o Consórcio Vietur atendia aos requisitos técnicos (Aviso nº 3146/TB-TCTCHKVN-LT, datado de 1º de agosto de 2023).

“Temos provas de que o membro líder do Consórcio Vietur violou as normas de licitação e não estava qualificado para atender aos requisitos técnicos do Pacote 5.10, sendo, portanto, necessário rever o Aviso 3146 ”, afirma o documento.

O consórcio Hoa Lu declarou que o pacote 5.10, com um custo total estimado em 35 trilhões de VND, é um dos principais projetos do país, exigindo uma análise criteriosa na seleção de uma empreiteira com capacidade suficiente, sem histórico de atrasos na construção ou suspeita de corrupção.

O consórcio Hoa Lu também afirmou possuir capacidade de construção e recursos financeiros suficientes. Além disso, estudaram os documentos da licitação por mais de 14 meses, atendendo, portanto, integralmente aos requisitos técnicos do concurso.

No entanto, em 1º de agosto, o consórcio Hoa Lu recebeu a notificação de que o consórcio Vietur, liderado pela IC Holding (Turquia), havia cumprido os requisitos técnicos.

Entretanto, o consórcio Hoa Lu avaliou que a IC Holding não atendia aos padrões técnicos para vencer a licitação. Isso porque o presidente da IC Holding Company esteve envolvido em diversas alegações de corrupção.

A IC Holding tem um histórico de atrasos em projetos de construção, um histórico de cancelamento de grandes projetos e um histórico de litígios contra investidores.

Além disso, o Consórcio Hoa Lu também alega que a experiência da IC Holdings na construção de aeroportos é imprecisa e apresenta indícios de atrasos.

O documento também levanta diversas preocupações em relação ao projeto de construção do aeroporto de Long Thanh. Especificamente, de acordo com a prática internacional de Licitação Competitiva Internacional (LCI), antes de tomar decisões sobre aspectos técnicos falhos ou obscuros, o investidor deve solicitar publicamente à empresa licitante que explique e forneça informações adicionais para garantir a objetividade.

A aplicação de um sistema de ponto zero requer uma análise cuidadosa, em conformidade com as normas internacionais de licitação, para evitar potenciais disputas posteriores por parte de empreiteiras experientes, o que poderia afetar o andamento do projeto e a reputação nacional.

"A seleção exclusiva do consórcio Vietur para a rodada de avaliação das propostas financeiras pode significar que o vencedor foi determinado na rodada de avaliação das propostas técnicas, o que acarreta um risco muito alto de não garantir uma concorrência justa nos preços. Isso pode causar prejuízos ao orçamento do Estado e à população", enfatizou o documento de Hoa Lu.

Anteriormente, em resposta à VTC News, um representante da Vietnam Airports Corporation (ACV) afirmou que o processo de licitação estava em andamento e, portanto, a empresa não poderia fornecer nenhuma informação. Tratam-se de documentos confidenciais que a ACV não pode divulgar.

"Só poderemos fornecer informações oficiais após 22 de agosto. As capacidades da empreiteira estão sendo avaliadas por uma equipe de especialistas e unidades independentes; não estamos envolvidos", disse um representante da ACV.

Thanh Lam

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