Identificar o gargalo
No âmbito do projeto, o consórcio de empreiteiras do pacote 1 está realizando a escavação do leito e do aterro na margem direita da estrada, dentro da área onde o terreno já foi cedido, do km 00+000 (comuna de Tam Phu, Tam Ky) ao km 8+100 (comuna de Tam Tien, Nui Thanh). Simultaneamente, a unidade de construção está construindo uma via de serviço e um pátio de moldagem para as vigas da ponte de Tam Tien.
Segundo um representante do Conselho de Gestão de Projetos da Província de Quang Nam para a construção de infraestrutura de transporte (o investidor), a parcela de terra entregue mencionada acima está localizada dentro da seção transversal de 44 metros onde foram realizadas anteriormente indenizações e desapropriações para o projeto de estrada de resgate e socorro.
O projeto para a conclusão da Rodovia 129 tem 26,5 km de extensão; a construção está dividida em 2 trechos. Assim, o trecho 1 tem 11,24 km de extensão (do km 0+00 ao km 11+240) e atravessa as comunas de Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien e Tam Hoa (Nui Thanh); o trecho 2 tem 15,26 km de extensão (do km 11+240 ao km 26+500) e atravessa as comunas de Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia e a cidade de Nui Thanh (Nui Thanh).
Portanto, no pacote 1, o investidor ainda não recebeu o trecho de 3,14 km de terra localizado no distrito de Nui Thanh. Isso ocorre porque esse trecho da rota é afetado por 241 lotes de terreno e 105 sepulturas. Atualmente, a aprovação do mapa cadastral foi concluída e o distrito está executando as próximas etapas.
No canteiro de obras do pacote número 2, um trecho de 5,8 km (do km 16+700 ao km 22+500) que atravessa a comuna de Tam Hiep e a cidade de Nui Thanh teve apenas a iluminação concluída, pois a fase 1 já havia sido construída de acordo com o traçado planejado.
Atualmente, a joint venture entre a Vinaconex 25 JSC e a Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) concluiu a instalação da iluminação.
Com o projeto de alargamento da estrada e da ponte em andamento, a empreiteira enfrenta dificuldades devido a inúmeros gargalos no local. A empreiteira só tem acesso à totalidade da Ponte Tam Hiep, à Ponte An Tan 2 (excluindo o pilar M2), a 6 dos 39 bueiros transversais de drenagem e ao trecho do km 16+000 ao km 16+700.
Segundo o gerente da obra do pacote 2, o engenheiro Nguyen Nhat Thong, a construção do pilar M2 da ponte An Tan 2 não pode começar devido a problemas de desapropriação envolvendo quatro famílias de criadores de camarão na comuna de Tam Giang.
Ao atravessar a comuna de Tam Hoa, um trecho de 1 km invade área de floresta protegida, exigindo análise pelas autoridades competentes para aprovação de mudança na finalidade do uso da terra.
Em muitos outros locais, a empreiteira tem que lidar com fundações de solo instáveis, o que exige um longo período de espera para o assentamento, mas não há terrenos disponíveis para a execução da obra. O solo de aterro do projeto (aproximadamente 820.000 m³) também aguarda as licenças necessárias para a extração na pedreira.
É necessário tomar medidas urgentes para resolver este problema.
Como parte do projeto, ambos os pacotes de licitação envolvem a construção de uma unidade adicional, totalizando seis pontes: Diem Tra, Tam Tien, Tam Hiep, An Tan 2, Tam Nghia e Tam Quang. No entanto, até o momento, muitas pontes não possuem o terreno necessário para a construção ou ainda não foram entregues (por exemplo, o pilar M2 da ponte An Tan 2).
Muitos trechos do projeto de alargamento da estrada exigem o tratamento de solos instáveis, mas isso não pode ser feito devido à falta de terreno disponível. Como a área é uma reserva florestal protegida, a empreiteira está utilizando o solo escavado dentro da área do projeto para solucionar o problema da fragilidade do solo.
No entanto, como mencionado, a área florestal afetada pelo projeto precisa ser convertida para outros usos... A situação acima exige urgentemente que as autoridades locais e as unidades competentes coordenem e resolvam o problema.
O investidor afirmou que o trecho que atravessa a comuna de Tam Hoa, abrangendo 346 lotes de terra afetados, teve seu mapa cadastral aprovado. A unidade responsável pela indenização está atualmente realizando a aquisição de terras, o inventário e a elaboração de planos de indenização, apoio e reassentamento.
Um total de 11 mapas cadastrais abrangendo as áreas das comunas de Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia e da cidade de Nui Thanh foram concluídos. Esses mapas aguardam avaliação e aprovação pelo Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente.
Com relação ao trecho do km 12+00 ao km 13+00 (comuna de Tam Hoa) que atravessa a área florestal protegida, o representante do investidor afirmou que os procedimentos para avaliação do estado atual da floresta já foram realizados.
O Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural assessorará o Comitê Popular Provincial e submeterá a proposta ao Conselho Popular Provincial na próxima sessão para consideração e aprovação da política de alteração da finalidade do uso da terra para atender a este importante projeto de infraestrutura de transporte.
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