Determinado a terminar no prazo.

A desapropriação de terrenos tem sido considerada, há muito tempo, o maior obstáculo em projetos de investimento público. Trata-se de uma etapa crucial, pois somente quando o terreno é liberado de forma organizada e coordenada é que as obras podem prosseguir conforme o cronograma. Na prática, atrasos na desapropriação acarretam uma série de consequências negativas: empreiteiras precisam ajustar seus planos, equipamentos e mão de obra ficam imobilizados, o capital investido não pode ser liberado e os projetos são prolongados, resultando em desperdício.

Diante dessa situação, muitas localidades optaram por uma abordagem mais proativa, em vez de apenas anunciar ou aplicar medidas administrativas. O diálogo direto e o engajamento com a população ajudam o governo a ouvir as preocupações da base e a criar consenso. Alguns lugares adotaram um mecanismo de "entrega da terra conforme o andamento", o que significa que a desapropriação é feita em etapas para que os empreiteiros possam receber o terreno e iniciar a construção simultaneamente. Embora essa abordagem exija estreita coordenação entre todas as partes, ela economiza significativamente o tempo total do projeto.

Segundo o Sr. Nguyen Thai Thinh, Vice-Presidente do Comitê Popular do Distrito de Phu Yen , imediatamente após a fusão, o distrito reorganizou prontamente sua estrutura de trabalho, considerando a desapropriação de terras como uma tarefa fundamental. O distrito está revisando os planos de reassentamento e compensação para projetos de desapropriação, como a Infraestrutura Técnica da Área Residencial Sul na Nova Área Urbana de Nam Tuy Hoa; o Parque Central na Nova Área Urbana de Nam Tuy Hoa... Além disso, o distrito está intensificando os esforços para incentivar os moradores a cederem seus terrenos às construtoras, garantindo assim o andamento dos projetos.

A construção da Escola Secundária Especializada Luong Van Chanh está progredindo rapidamente.

Para o projeto de construção da Rodovia Ho Chi Minh , especificamente no trecho leste do contorno de Buon Ma Thuot, a desapropriação de terras foi realizada utilizando uma abordagem "porta a porta". O Conselho de Gerenciamento do Projeto A coordenou com as autoridades locais para alcançar cada residência, não apenas incentivando a entrega das terras, mas também fornecendo mão de obra para a demolição e limpeza. Simultaneamente, desenvolveram um plano detalhado com medidas de implementação eficazes para garantir a entrega das terras ao empreiteiro dentro do prazo.

“As famílias que ainda não foram realocadas continuarão sendo informadas e persuadidas com o objetivo de concluir o projeto em 2025. Essa abordagem demonstra que o investidor não está se concentrando apenas nos aspectos técnicos, mas também participando proativamente da resolução de dificuldades sociais, criando uma base para o progresso da construção”, disse o Sr. Dang Tho Dan, Chefe do Departamento de Gerenciamento de Projetos de Transporte (Conselho A).

No canteiro de obras de vários trechos do aterro para conter a erosão na margem direita do rio Ban Thach, juntamente com uma estrada (o trecho da ponte Ban Thach à ponte Ben Lon), dezenas de engenheiros, operários e máquinas foram mobilizados. Até o momento, o projeto atingiu aproximadamente 45% do volume contratado. Um representante da empreiteira afirmou que, além do horário normal de trabalho, a empresa organizou turnos noturnos e até trabalhou durante a noite em alguns trechos para garantir que o projeto progrida conforme o cronograma.

A empreiteira está trabalhando em regime de horas extras e turnos adicionais para garantir que o projeto de contenção da erosão na margem direita do rio Ban Thach resista com segurança às inundações e seja concluído em 2025.

O Sr. Nguyen Dinh Tuy, Supervisor de Projetos (Departamento C), afirmou: “As condições climáticas atuais são muito favoráveis para a concretagem e construção do leito da estrada, por isso estamos mobilizando o máximo de mão de obra e equipamentos. A equipe de supervisão também está presente regularmente no local para acompanhar e resolver prontamente quaisquer problemas que surjam. Os turnos de trabalho são organizados cientificamente para garantir agilidade e segurança aos trabalhadores. A empreiteira está implementando três frentes de construção: no início do trajeto, terraplenagem para o leito da estrada e taludes de aterro; no meio do trajeto, construção de galerias de concreto armado transversais à estrada e bases de aterro; e no final do trajeto, acostamentos. O processo de recebimento e aceitação do trabalho concluído também foi agilizado para garantir o desembolso de verbas em tempo hábil. Com o progresso atual, o projeto de aterro garantirá o controle seguro de enchentes e será concluído ainda este ano.”

Em muitos outros projetos de construção, os empreiteiros também assinaram compromissos de progresso com o investidor, especificando claramente o cronograma de conclusão de cada item semanalmente e resolvendo prontamente quaisquer problemas que surgissem. “Com o objetivo de concluir o projeto em setembro, estamos mobilizando cerca de 60 trabalhadores por dia para realizar os trabalhos de acabamento no Hospital Provincial de Obstetrícia e Pediatria”, disse o Sr. Le Hoang Long, Gerente de Projetos (Nghe An Construction Joint Stock Company).

Segundo as projeções, até o final deste ano, o investidor e a empreiteira estão determinados a concluir diversos projetos na província, como: o Hospital Provincial de Obstetrícia e Pediatria, a construção de vários trechos de dique para prevenir a erosão na margem direita do rio Ban Thach, juntamente com uma estrada (o trecho da ponte Ban Thach até a ponte Ben Lon)... A conclusão dos projetos dentro do prazo ou até mesmo antes do previsto não só ajuda a liberar o capital público investido em tempo hábil, como também contribui para maximizar a eficácia do capital, gerando um efeito multiplicador no desenvolvimento socioeconômico da região.

Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/