A desocupação do terreno tem sido considerada, há muito tempo, o maior gargalo dos projetos de investimento público. Trata-se de uma etapa fundamental, pois somente com a entrega do terreno limpa e organizada é que as obras podem ser executadas dentro do cronograma. Na prática, a lentidão na desocupação do terreno acarreta uma série de consequências: os empreiteiros precisam ajustar os planos, há congestionamento de equipamentos e trabalhadores, o capital investido não pode ser liberado e os projetos são prolongados, causando desperdício.
Diante dessa situação, muitas localidades optaram por uma abordagem mais proativa, em vez de apenas anunciar ou aplicar medidas administrativas. Mobilizar e dialogar diretamente com a população ajuda o governo a ouvir as preocupações da base, criando consenso. Alguns lugares aplicam o mecanismo de "entrega do terreno como está", ou seja, a limpeza do terreno em partes para que a construtora possa recebê-lo e iniciar a construção simultaneamente. Embora esse método exija uma coordenação eficiente entre as partes, ele contribui significativamente para reduzir o tempo total de execução do projeto.
Segundo o Sr. Nguyen Thai Thinh, Vice-Presidente do Comitê Popular do Distrito de Phu Yen , imediatamente após a fusão, o distrito concluiu com urgência a estrutura de trabalho, considerando a aquisição e o desapropriamento de terras como tarefas essenciais. O distrito está revisando os planos de reassentamento e compensação para projetos como a Infraestrutura Técnica da Área Residencial Sul da Nova Área Urbana de Nam Tuy Hoa e a Área do Parque Central da Nova Área Urbana de Nam Tuy Hoa. Além disso, o distrito intensificou os esforços de mobilização da população para a entrega dos terrenos às construtoras, visando garantir o andamento das obras.
| A construção da Escola Secundária Luong Van Chanh para Alunos Superdotados está sendo acelerada. |
No âmbito do Projeto de Investimento para a Construção da Rodovia Ho Chi Minh , especificamente no desvio leste de Buon Ma Thuot, o trabalho de limpeza do terreno também foi implementado com a abordagem de "ir a cada viela, bater em cada porta". A Diretoria A coordenou com os moradores locais a abordagem de cada residência, não apenas mobilizando a entrega do terreno, mas também disponibilizando recursos humanos para a demolição e limpeza. Simultaneamente, um plano detalhado foi desenvolvido, com medidas de implementação eficazes, garantindo o progresso da entrega do terreno à empreiteira.
“As famílias que ainda não foram realocadas continuarão sendo informadas e persuadidas com o objetivo de concluir o projeto em 2025. Essa abordagem demonstra que o investidor não se concentra apenas no trabalho técnico, mas também participa proativamente da solução de dificuldades sociais, criando uma base para o progresso da construção”, afirmou o Sr. Dang Tho Dan, Chefe do Departamento de Gerenciamento de Projetos de Tráfego (Divisão A).
No canteiro de obras de alguns trechos do aterro para prevenção da erosão na margem direita do rio Ban Thach, em conjunto com a rodovia (da ponte Ban Thach à ponte Ben Lon), dezenas de engenheiros, operários e máquinas foram mobilizados. Até o momento, o projeto atingiu cerca de 45% do volume de trabalho executado conforme o contrato. O representante da empreiteira informou que, fora do horário comercial, a equipe organizou turnos extras noturnos, chegando a trabalhar durante a madrugada em alguns trechos para garantir o andamento da obra de acordo com o cronograma.
| Os empreiteiros estão trabalhando em regime de horas extras para garantir que o projeto de contenção da erosão na margem direita do rio Ban Thach possa resistir com segurança às inundações e ser concluído em 2025. |
O Sr. Nguyen Dinh Tuy, Supervisor de Construção (Papelão), afirmou: “O clima atual está muito favorável para a concretagem e construção do leito da estrada, por isso mobilizamos o máximo de recursos humanos e equipamentos. A equipe de supervisão também está presente regularmente no local para identificar e resolver prontamente quaisquer problemas que surjam. Os turnos de trabalho são organizados cientificamente para garantir agilidade e segurança aos trabalhadores. A empreiteira aloca 3 equipes de construção: no início do trajeto, o leito da estrada e o aterro são construídos; no meio do trajeto, as galerias de concreto são construídas ao longo da estrada e na base do aterro; no final do trajeto, as margens da estrada são construídas. O processo de recebimento e aceitação do material concluído também foi agilizado para garantir o desembolso de capital em tempo hábil. Com o progresso atual, o projeto de aterro garantirá a travessia segura em caso de inundação e será concluído ainda este ano.”
Em muitos outros projetos, os empreiteiros também assinaram compromissos de progresso com os investidores, estipulando claramente o cronograma para a conclusão de cada item a cada semana e resolvendo prontamente quaisquer problemas que surjam. "Com o objetivo de concluir o projeto em setembro, estamos mobilizando cerca de 60 trabalhadores por dia para instalar os itens necessários para a conclusão do projeto do Hospital Provincial de Maternidade e Pediatria", disse o Sr. Le Hoang Long, Comandante do Projeto (Nghe An Construction Joint Stock Company).
Como previsto, até o final deste ano, o investidor e a empreiteira estão determinados a concluir diversos projetos na província, tais como: o Hospital Provincial de Maternidade e Pediatria, a construção de trechos de aterro para prevenir a erosão na margem direita do rio Ban Thach, juntamente com vias de acesso (trecho da ponte Ban Thach à ponte Ben Lon)... A conclusão do projeto dentro do prazo ou até mesmo antes do previsto não só ajudará a liberar o capital público de investimento em tempo hábil, como também contribuirá para a promoção eficaz de fontes de capital, gerando um efeito positivo no desenvolvimento socioeconômico da região.
Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/quyet-tam-ve-dich-dung-hen-88b1604/






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