O tempo de construção da ponte em forma de "asa de guindaste" sobre o rio Thai Binh será reduzido.

De acordo com o plano, a ponte sobre o rio Thai Binh deverá entrar em operação em abril de 2027; no entanto, a cidade solicitou ao investidor que estude maneiras de reduzir o tempo de construção, buscando concluí-la antes do Ano Novo Lunar de 2027.

Durante uma inspeção às obras de construção da ponte sobre o rio Thai Binh, em 1º de novembro, o camarada Le Ngoc Chau, vice-secretário do Comitê do Partido da Cidade e presidente do Comitê Popular da Cidade, ordenou que o andamento do projeto fosse acelerado.

Superando desafios no canteiro de obras.

O canteiro de obras do pacote 10 (construção de ponte) do projeto de construção de uma ponte sobre o rio Thai Binh e vias de acesso no Anel Viário I da cidade de Hai Duong, trecho da Rodovia Provincial 391 à Rodovia Provincial 390C, está bastante movimentado nestes dias.

Segundo o contrato, o pacote de construção da ponte "asa de cegonha" está avaliado em mais de 911,7 bilhões de VND, com prazo de conclusão de 18 meses.

Segundo o Sr. Nguyen Duy Long, gerente da obra da ponte (Empresa de Investimento e Construção nº 18), a construtora está atualmente mobilizando quatro equipes de construção simultaneamente, com cerca de 200 pessoas e centenas de equipamentos, para acelerar o andamento dos trabalhos. Em particular, estão concluindo com urgência a construção das estacas escavadas no pilar T6 – o pilar principal da ponte.

Para compensar os atrasos causados ​​pelas tempestades e inundações consecutivas em agosto, setembro e outubro, a empreiteira organizou um cronograma de construção em três turnos. Nos pilares T4, T5 e T7, o som das máquinas se misturava ao ritmo do trabalho, demonstrando a determinação do investidor e da equipe de construção.

Ao discutir o processo de construção, o Sr. Do Huy Hung, Vice-Diretor Geral da Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company (Diretor do Conselho de Gestão do Projeto do Pacote nº 10), afirmou: a ponte "asa de cegonha" é considerada pelos engenheiros e especialistas em pontes e estradas como o projeto de construção de ponte mais complexo do Vietnã. O nível da água na área de construção do pilar T6 atinge 27 metros, mais profundo do que a maioria das pontes costeiras. Embora este seja um projeto de concurso de arquitetura, para garantir a estética e a qualidade técnica, a construtora calculou meticulosamente cada detalhe e etapa da construção.

“Durante os últimos três meses de construção (iniciada em 19 de agosto), o canteiro de obras foi afetado por três tempestades e três grandes inundações. As águas subiram durante a noite, inundando as margens do rio e obrigando a empreiteira a remover máquinas e equipamentos para locais seguros. Para garantir que o projeto não atrasasse, assim que as águas baixaram, a equipe começou imediatamente a limpeza e a se concentrar na construção”, informou o Sr. Do Duy Hung.

Em relação ao projeto, um representante da unidade de consultoria e supervisão (uma joint venture entre a Construction Consulting Company No. 2 e a Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Company) declarou: A ponte "asa de cegonha" é um projeto que exige padrões técnicos e precisão muito elevados; portanto, a supervisão do pessoal, especialmente da equipe de construção, engenheiros e equipe técnica, foi rigorosamente implementada. Além disso, a unidade de supervisão instou regularmente a equipe de construção a cumprir as normas de segurança do trabalho, higiene ambiental e segurança no trânsito durante toda a execução do projeto.

Vista em perspectiva da ponte sobre o rio Thai Binh.

Removendo obstáculos para libertar os olhos por

Em comparação com o contrato, o tempo restante para a construção do projeto é de aproximadamente 15 meses. Embora o prazo esteja se esgotando, a execução da obra enfrenta inúmeras dificuldades e obstáculos.

Em particular, o trabalho de limpeza do terreno e de realocação das linhas de energia e telecomunicações dentro da área de construção tem sido bastante lento.

Especificamente, no distrito de Tan Hung, ainda existem 3 organizações que não concordaram com o plano de compensação. Enquanto isso, no distrito de Nam Dong, 64 famílias (18 com terrenos residenciais e 46 com terrenos agrícolas ) ainda não entregaram suas terras. Além disso, a linha de transmissão de 35 kV dentro da área de construção dos postes T3 e T8 e a via de acesso nos dois distritos ainda não têm um plano de realocação definido.

De acordo com o plano, até o início de dezembro, o terreno no lado do bairro de Nam Dong deve estar completamente limpo para que a construção da ponte e das vias de acesso possa começar. A empreiteira solicita que o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong instrua urgentemente a Companhia de Energia Elétrica de Hai Phong, as empresas de telecomunicações e as autoridades locais a agilizarem a realocação das linhas de energia e a limpeza do terreno para que a empreiteira possa iniciar a construção simultaneamente.

No canteiro de obras da ponte "asa de cegonha", engenheiros e operários trabalham com urgência em itens relacionados para compensar o atraso causado pelas recentes tempestades e inundações.

Com relação à realocação e restauração da infraestrutura de energia, o Comitê Popular da cidade de Hai Phong designou recentemente o Conselho de Administração de Projetos de Investimento e Construção da Tay Hai Phong para liderar o processo, em coordenação com os Departamentos de Agricultura e Meio Ambiente, Indústria e Comércio, Construção, Finanças, a Companhia de Energia de Hai Phong e as autoridades locais, a fim de desenvolver um plano e organizar a realocação em novembro.

Durante uma recente inspeção de andamento do projeto, o presidente do Comitê Popular da cidade, Le Ngoc Chau, solicitou aos comitês do Partido e às autoridades dos distritos de Tan Hung e Nam Dong que intensificassem os esforços de propaganda e mobilização para incentivar as famílias proprietárias de terrenos relacionados ao projeto a concordarem em cedê-los. As localidades devem concluir a desapropriação e entregar os terrenos à construtora até o final de novembro de 2025.

A ponte "asa de cegonha" é considerada um projeto que exige altíssimo nível de especialização técnica em construção.

De acordo com o plano, a conclusão e entrada em operação do projeto estão previstas para abril de 2027. No entanto, o presidente do Comitê Popular da cidade solicitou ao investidor e à construtora que encontrem maneiras de reduzir o prazo, buscando concluir o projeto antes do Ano Novo Lunar de 2027.

Para que o projeto entre em operação o mais rápido possível e maximize a eficiência do investimento, é necessário o envolvimento decisivo dos departamentos, agências e localidades relevantes. Inicialmente, o foco deve ser a conclusão da limpeza do terreno e a realocação das linhas de energia.

A equipe de construção precisa alocar pessoal técnico e de engenharia altamente qualificado e experiente; mobilizar o máximo de equipamentos e pessoal; garantir a disponibilidade de materiais suficientes; e organizar o trabalho de construção em "3 turnos, 4 equipes", "trabalhando durante feriados e o Tet" para acelerar o progresso do projeto, garantindo ao mesmo tempo a qualidade, os padrões técnicos e estéticos, a segurança do trabalho e a segurança do trânsito.

O projeto envolve a construção de uma ponte sobre o rio Thai Binh e vias de acesso, parte do antigo Anel Viário I da cidade de Hai Duong, com extensão de 2,47 km. O trecho inicial da ponte, no lado do distrito de Tan Hung, tem 187,7 m de comprimento; o trecho no lado do distrito de Nam Dong tem 1.625 m de comprimento; a própria ponte sobre o rio Thai Binh tem 663,6 m de comprimento e 22,5 m de largura. O investimento total para o projeto é de 1,228,2 bilhões de VND; o período de execução é de 2024 a 2027.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Fonte: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html