Erro tático da Mercedes em Zandvoort

A equipe holandesa Mercedes e o piloto Lewis Hamilton acreditam que o W14 é capaz de ajudá-los a terminar entre os três primeiros, caso não cometam nenhum erro tático na largada do Grande Prêmio da Holanda.

O W14 de Hamilton corre em pista molhada em Zandvoort durante o Grande Prêmio da Holanda, em 26 de agosto. Foto: X / Lewis Hamilton

"Ficamos do lado de fora esperando tempo demais. Foi uma escolha completamente errada e uma pena, porque nosso carro estava muito rápido", disse o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, após a corrida em Zandvoort, em 27 de agosto.

Hamilton chegou a insistir que era capaz de competir com Max Verstappen e Fernando Alonso – os dois líderes – em Zandvoort. "Não estou dizendo que poderia vencê-los, mas se não fossem algumas decisões ruins, acho que a Mercedes poderia ter se mantido entre os dois primeiros."

O Grande Prêmio da Holanda foi difícil para Hamilton logo no início da sessão de classificação na tarde de 26 de agosto. Ele teve dificuldades para aquecer seus pneus intermediários e, em seguida, foi atrapalhado por Yuki Tsunoda na última volta do Q2. O britânico só conseguiu largar em 13º.

No ano passado, em Zandvoort, a Mercedes optou por uma estratégia de apenas uma parada nos boxes, apesar de a estratégia de duas paradas ser considerada a ideal. A escolha da equipe alemã funcionou bem até a entrada do safety car virtual. Sem o safety car virtual, Hamilton e seu companheiro de equipe, George Russell, poderiam ter terminado entre os dois primeiros colocados no Grande Prêmio da Holanda de 2022.

Este ano, Hamilton planeja usar uma estratégia de apenas uma parada nos boxes: largar com pneus médios e depois trocar para pneus duros para o restante da corrida. O britânico é o único piloto a optar por pneus médios na largada. Se nada mudar, Hamilton provavelmente conseguirá uma vitória expressiva.

Principais eventos do Grande Prêmio da Holanda de 2023

Principais eventos do Grande Prêmio da Holanda em 27 de agosto.

No entanto, a complexidade da corrida principal tornou os cálculos da Mercedes inúteis. Sinais de chuva apareceram antes do início da prova e, consequentemente, choveria na primeira volta. De acordo com a análise da Mercedes, a chuva seria fraca e duraria apenas alguns minutos. Assim, a estratégia mais eficaz para a equipe alemã foi manter os pneus de pista seca, apesar da chuva, economizando duas paradas nos boxes, num total de cerca de 40 segundos.

No entanto, a chuva foi mais forte e durou mais tempo do que a Mercedes esperava. Começou no final da primeira volta, nas curvas 13 e 14, e rapidamente cobriu toda a pista. Alguns pilotos, incluindo Sergio Perez, Charles Leclerc e Pierre Gasly, decidiram parar nos boxes naquele momento, antes mesmo de chegarem à entrada. Essa acabou sendo a melhor opção.

Outros pilotos, como Max Verstappen, Fernando Alonso e Carlos Sainz, pararam nos boxes no final da segunda volta, quando os mecânicos tiveram tempo de preparar os pneus. Essa opção teria custado cerca de 16 segundos em comparação com a primeira volta. Essa é apenas a diferença de tempo entre os pneus macios e os intermediários na segunda volta.

Mas, embora tenha sido lento, parar na segunda volta acabou sendo melhor do que permanecer na pista com pneus de pista seca (sem sulcos), como fizeram Oscar Piastri, Alex Albon e Nico Hulkenberg. A escolha dos três pilotos, embora tenha economizado um total de 40 segundos entre as duas paradas nos boxes, resultou em uma diferença de tempo de cerca de 60 segundos entre os dois tipos de pneus na sétima volta, quando a pista já estava seca o suficiente para que os pneus sem sulcos funcionassem adequadamente.

Mas a pior opção é parar nos boxes para colocar pneus intermediários na terceira volta ou depois, adicionando 40 segundos ao tempo perdido durante as duas paradas nos boxes, mais o tempo perdido durante o trecho sem sulcos na pista. Mesmo assim, essa é a escolha dos dois pilotos da Mercedes e do MCL60 de Lando Norris.

Hamilton usa pneus intermediários na pista de Zandvoort em 26 de agosto. Foto: AFP

Com essa escolha, Hamilton caiu para o final do pelotão, mas o piloto britânico ainda lutou para subir até o grupo intermediário e se aproximar de Carlons Sainz para disputar o 5º lugar. No entanto, a chuva no final da corrida dificultou as coisas para Hamilton, já que o uso da asa DRS foi proibido por questões de segurança. Essa desvantagem impossibilitou que o piloto da Mercedes tentasse ultrapassar seu adversário nas curtas retas de Zandvoort.

O sexto lugar foi claramente um resultado que deixou Hamilton e toda a equipe Mercedes insatisfeitos. "Vimos no final da corrida que George tinha o mesmo ritmo que Max, e Lewis estava muito forte atrás de Sainz. Poderíamos ter ido mais longe. Estou triste porque o resultado foi realmente ruim. O que aconteceu hoje foi muito imprevisível. Vamos analisar tudo com cuidado", acrescentou Toto Wolff.

Minh Phuong

Link da fonte: https://vnexpress.net/sai-lam-chien-thuat-cua-mercedes-o-zandvoort-4647793.html