Erro tático da Mercedes em Zandvoort

O líder da equipe holandesa Mercedes e o piloto Lewis Hamilton acreditam que o W14 é capaz de ajudá-los a terminar entre os 3 primeiros, se não cometerem um erro tático no início do Grande Prêmio da Holanda.

O W14 de Hamilton corre em uma pista molhada em Zandvoort durante a corrida principal do Grande Prêmio da Holanda em 26 de agosto. Foto: X / Lewis Hamilton

"Ficamos do lado de fora e esperamos muito tempo. Foi uma escolha completamente errada e uma pena, porque nosso carro tinha uma velocidade muito boa", disse o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, após a corrida em Zandvoort, em 27 de agosto.

Hamilton chegou a insistir que era capaz de competir com Max Verstappen e Fernando Alonso – os dois favoritos – em Zandvoort. "Não estou dizendo que conseguiria vencê-los, mas se não fossem algumas decisões ruins, acho que a Mercedes poderia ter se mantido entre os dois primeiros."

O Grande Prêmio da Holanda foi difícil para Hamilton no início da classificação, na tarde de 26 de agosto. Ele teve dificuldades para aquecer os pneus intermediários e foi parado por Yuki Tsunoda na última volta do Q2. O britânico só conseguiu largar em 13º.

No ano passado, em Zandvoort, a Mercedes optou por uma estratégia de apenas um pit stop, apesar de a estratégia de dois pits ser considerada ideal. A escolha da equipe alemã funcionou bem até a entrada do safety car virtual. Sem o safety car virtual, Hamilton e seu companheiro de equipe George Russell poderiam ter terminado entre os dois primeiros no Grande Prêmio da Holanda de 2022.

Este ano, Hamilton planeja usar uma estratégia de apenas um pit stop: largar com pneus médios antes de trocar para pneus duros no restante da corrida. O britânico é o único piloto a escolher pneus médios na largada. Se nada mudar, Hamilton provavelmente conseguirá uma vantagem.

Principais eventos do Grande Prêmio da Holanda de 2023

Principais eventos do Grande Prêmio da Holanda em 27 de agosto.

No entanto, a complexa realidade da corrida principal tornou os cálculos da Mercedes inúteis. Sinais de chuva apareceram antes do início da corrida e, consequentemente, choveu na primeira volta. Segundo a análise da Mercedes, a chuva foi leve e durou apenas alguns minutos. Assim, a estratégia mais eficaz para a equipe alemã foi manter os pneus de pista seca, apesar da chuva, economizando assim dois pit stops, totalizando cerca de 40 segundos.

No entanto, a chuva estava mais forte e durou mais do que a Mercedes esperava. Começou no final da primeira volta, nas curvas 13 e 14, e rapidamente cobriu a pista. Alguns pilotos, incluindo Sergio Perez, Charles Leclerc e Pierre Gasly, decidiram parar nos boxes naquele momento, antes mesmo de chegarem à entrada dos boxes. Esta acabou sendo a melhor opção.

Outros pilotos, como Max Verstappen, Fernando Alonso e Carlos Sainz, pararam nos boxes no final da segunda volta, quando os mecânicos tiveram tempo de preparar os pneus. Essa opção teria custado cerca de 16 segundos em comparação com a primeira volta. Essa é apenas a diferença no tempo de volta entre os pneus macios e os intermediários na segunda volta.

Mas, apesar de lento, parar na segunda volta acabou sendo melhor do que continuar com pneus secos (sem sulcos), como fizeram Oscar Piastri, Alex Albon e Nico Hulkenberg. A escolha dos três pilotos, embora economizasse 40 segundos entre os dois pit stops, deixou-os com uma diferença de tempo de cerca de 60 segundos entre os dois pneus na sétima volta, quando o tempo já havia secado o suficiente para que os pneus sem sulcos funcionassem corretamente.

Mas a pior opção é parar para trocar os pneus intermediários na terceira volta ou depois, adicionando 40 segundos ao tempo perdido durante os dois pit stops, além do tempo perdido durante a fase sem sulcos. No entanto, esta é a escolha dos dois pilotos da Mercedes e do MCL60 de Lando Norris.

Hamilton corre com pneus intermediários na pista de Zandvoort em 26 de agosto. Foto: AFP

Com essa escolha, Hamilton caiu para a lanterna, mas o piloto britânico ainda teve dificuldades para subir para o grupo do meio e se aproximar de Carlons Sainz para disputar o 5º lugar. No entanto, a chuva no final da corrida dificultou as coisas para Hamilton, já que a asa DRS não pôde ser usada por questões de segurança. Essa desvantagem impossibilitou o piloto da Mercedes de tentar ultrapassar seu oponente nas retas curtíssimas de Zandvoort.

Um sexto lugar foi claramente um resultado que deixou Hamilton e toda a equipe Mercedes insatisfeitos. "Vimos no final da corrida que George tinha o mesmo ritmo de Max, e Lewis estava muito forte atrás de Sainz. Poderíamos ter ido mais longe. Estou triste porque o resultado foi muito ruim. O que aconteceu hoje foi muito imprevisível. Vamos analisar tudo com cuidado", acrescentou Toto Wolf.

Minh Phuong

Link da fonte: https://vnexpress.net/sai-lam-chien-thuat-cua-mercedes-o-zandvoort-4647793.html