Em breve haverá um plano para proibir a circulação de motocicletas movidas a gasolina no Anel Viário 3 de Hanói.

A partir de 1º de julho de 2026, Hanói planeja implementar restrições a motocicletas movidas a gasolina na área do Anel Viário 1 e, ao mesmo tempo, elaborar um plano para expandir a medida para as áreas do Anel Viário 2 e do Anel Viário 3.

A informação foi divulgada por um representante do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Hanói no Fórum "Energia Verde - Cidade Limpa", em 7 de novembro.

Plano ambicioso, necessidade de determinação

No Fórum "Energia Verde - Cidade Limpa", organizado pelo Ministério da Agricultura e Meio Ambiente, o Sr. Truong Manh Tuan, Vice-Chefe do Departamento de Gestão da Qualidade Ambiental (Departamento de Meio Ambiente - Ministério da Agricultura e Meio Ambiente ), afirmou que a poluição do ar se tornou um problema atual no Vietnã, especialmente em duas grandes cidades, Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.

De acordo com dados de monitoramento dos últimos anos, a concentração de partículas finas PM2,5 em Hanói frequentemente excede o padrão permitido (25 µg/m³), chegando por vezes a atingir 40 µg/m³. Enquanto isso, embora a Cidade de Ho Chi Minh apresente um nível de poluição mais baixo, a tendência ainda é preocupante, visto que a concentração de poeira aumenta durante os meses secos.

As emissões provêm principalmente de veículos, atividades de construção, produção industrial e atividades residenciais, sendo o transporte motorizado considerado um fator chave que necessita de maior controle.

A Sra. Le Thanh Thuy, Vice-Chefe do Departamento de Gestão Ambiental (Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Hanói), afirmou que a cidade está implementando o Plano de Gestão da Qualidade do Ar até 2030, com uma visão para 2035, focando no controle das emissões do tráfego. Atualmente, Hanói possui mais de 8 milhões de veículos motorizados, dos quais mais de 7,7 milhões são motocicletas, que são a principal fonte de emissões na cidade.

Sra. Le Thanh Thuy.

A Sra. Le Thanh Thuy acrescentou que a cidade estabeleceu como meta desenvolver um sistema de transporte público ecológico, eliminando veículos obsoletos, aumentando as inspeções de emissões e estabelecendo padrões de emissão para motocicletas.

De acordo com o plano, a partir de 1º de julho de 2026, Hanói restringirá a circulação de motocicletas movidas a gasolina na área do Anel Viário 1, expandindo a restrição para o Anel Viário 2 em 2028 e, posteriormente, para o Anel Viário 3 em 2030.

“Este é um roteiro ambicioso, que exige grande determinação política e políticas de apoio adequadas para atingir a meta de neutralidade de carbono”, enfatizou a Sra. Thuy.

Um representante do Departamento de Meio Ambiente afirmou que o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente está finalizando o Regulamento Técnico Nacional sobre emissões de veículos motorizados rodoviários, aplicável tanto a carros quanto a motocicletas.

As motocicletas são consideradas uma séria fonte de poluição do ar. Foto: V.Đ

De acordo com a minuta da nova regulamentação, a partir de 1º de janeiro de 2027, motocicletas e scooters deverão passar por testes de emissão em instalações designadas em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. Após essa fase piloto, o plano será expandido para outras localidades, visando a implementação simultânea em todo o país até 2030.

O roteiro também classifica os níveis de controle de emissões de acordo com a “idade” do veículo. Especificamente, veículos fabricados antes de 2008: aplicam-se ao nível 1 (mais flexível); veículos de 2008 a 2016: nível 2; veículos de 2017 a 2025: nível 3; veículos após 2026: nível 4 – o padrão mais rigoroso atualmente em vigor na região.

Nas grandes cidades, especialmente em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, os padrões de emissão serão reforçados de acordo com o plano de gestão da qualidade do ar de cada localidade.

Desafios com o objetivo de eliminar veículos a gasolina

Para reduzir as emissões de partículas finas e gases tóxicos dos veículos, especialistas afirmam ser necessário implementar simultaneamente um plano para a transição para combustíveis mais limpos, principalmente o biocombustível E5 e os veículos elétricos.

O Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, afirmou que a meta de eliminar os veículos a gasolina em Hanói antes de 2030 é um enorme desafio. Atualmente, mais de 95% dos veículos ainda utilizam gasolina e óleo, e a implementação da primeira fase do plano está a menos de um ano de distância.

Sr. Bui Ngoc Bao. Foto: V.D.

Segundo o Sr. Bao, embora os carros já atendam aos padrões de emissão Euro 4 e Euro 5, o combustível vendido no mercado ainda varia de Euro 2 a Euro 5, o que limita significativamente a eficácia do controle de emissões.

Com base nessa realidade, o Sr. Bao recomendou que Hanói e Cidade de Ho Chi Minh assumissem a liderança na venda exclusiva de combustíveis que atendessem aos padrões Euro 5, considerando essa a solução mais viável e rápida para reduzir a poluição do ar.

“Esta é uma medida simples que pode ser implementada imediatamente, ajudando a reduzir significativamente a poeira fina e as emissões tóxicas sem a necessidade de procedimentos complicados. As empresas podem responder plenamente se forem notificadas com cerca de três meses de antecedência”, enfatizou o Sr. Bao.

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html