Após o Ano Novo Lunar, serão cobrados pedágios em 5 trechos da Rodovia Norte-Sul.

VTV.vn - Cinco projetos que compõem a Rodovia Norte-Sul começarão a cobrar pedágio após 1º de março, data que sucede o Ano Novo Lunar. Essa exigência foi emitida recentemente pelo Ministério da Construção.

Cinco projetos deverão começar a cobrar pedágio após o feriado do Ano Novo Lunar: Mai Son - Rodovia Nacional 45, Rodovia Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet e Phan Thiet - Dau Giay. Todos esses projetos fazem parte da Fase 1 da Rodovia Norte-Sul, que está em operação desde abril de 2024.

O Ministério da Construção exige que os conselhos de gestão de projetos, os investidores e as unidades relacionadas concluam simultaneamente todos os itens relacionados à cobrança de pedágio, especialmente o sistema de cobrança de pedágio ininterrupta e o centro de monitoramento e gerenciamento de tráfego.

Além disso, outros projetos componentes da segunda fase da seção leste da rodovia Norte-Sul também devem acelerar a conclusão do sistema inteligente de transporte e itens relacionados antes de 30 de abril. Os prazos de implementação dos projetos componentes Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau foram prorrogados para 30 de junho.

Com relação à infraestrutura operacional, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, solicitou uma revisão completa do investimento em áreas de descanso ao longo da rodovia Norte-Sul. Quaisquer obstáculos devem ser prontamente resolvidos para garantir a consistência na operação e manutenção.

A cobrança de pedágio nos cinco trechos de rodovia mencionados estava inicialmente prevista para o início de 2026. No entanto, esse plano não foi implementado. O principal motivo é a lentidão nos preparativos para a implementação da cobrança de pedágio, especialmente na seleção de empreiteiras, instalação e operação do sistema de cobrança. Alguns aspectos técnicos exigiram ajustes e acréscimos, o que prolongou o prazo de conclusão.

Além disso, o progresso da construção de áreas de descanso em alguns projetos componentes não atendeu às expectativas. Muitas estações não puderam ser concluídas em 2025 conforme planejado, o que levou a pedidos de prorrogação do prazo de construção.

De acordo com a regulamentação vigente, as áreas de descanso são uma das condições para que um projeto seja elegível para a cobrança de pedágio. Portanto, os atrasos nesses itens afetaram diretamente o plano de arrecadação de pedágio para toda a rota.

Fonte: https://vtv.vn/sau-tet-se-thu-phi-5-doan-cao-toc-bac-nam-100260206093145165.htm