'Super menu' em um aplicativo de tecnologia para carros

O mercado de transporte por aplicativo não tem se concentrado apenas em "queimar dinheiro" para manter os clientes, mas também passou a priorizar a tecnologia, os motoristas e as experiências com um "super menu": desde reservar um carro, entregar mercadorias, comprar seguro ou contratar uma empregada doméstica, tudo com um único toque.

Os aplicativos tecnológicos não servem apenas para transportar passageiros, mas também como "assistentes" diários para muitas pessoas, desde entregas e viagens até outros serviços essenciais. - Foto: QUANG DINH

Observa-se que os usuários acessam aplicativos de transporte por aplicativo não apenas para reservar uma moto ou um carro; plataformas como Grab, Be e Xanh SM expandiram significativamente seu portfólio de serviços, atendendo a diversas necessidades, desde transporte econômico, chamadas rápidas, reservas antecipadas, compartilhamento de viagens, contratação de motorista, entrega de itens volumosos, até reserva de passagens aéreas, compra de seguros e até mesmo serviços de limpeza doméstica por hora.

De chamar um carro a... chamar uma empregada doméstica

Sempre que vai trabalhar ou leva os filhos para a escola, o Sr. Truong Duy (bairro Binh Thanh, Cidade de Ho Chi Minh) abre os três aplicativos, Grab, Be e Xanh SM, para comparar preços. "Alguns dias o Xanh SM é 10.000 a 15.000 VND mais barato, mas a espera é longa, então escolho o Grab. Às vezes o Be tem promoção e o preço é o melhor. Reservar um carro é como ir ao mercado, você tem que comparar para escolher o mais adequado", disse o Sr. Duy.

Para muitas donas de casa, os aplicativos de transporte também se tornaram um poderoso "assistente" nos fins de semana. A Sra. Thuy Duong (bairro de Duc Nhuan, cidade de Ho Chi Minh) costuma usar o Be para solicitar serviços de beGiếp dụng em vez de chamar um carro ou pedir comida por aplicativo.

Este aplicativo permite que você escolha um pacote de acordo com o tempo e a área: 2 horas para um máximo de 55m², 3 horas para um máximo de 85m² e 4 horas para um máximo de 105m², com opções para cozinhar, passar roupa, limpar ventiladores e geladeiras. Os preços de mercado variam de 70.000 a 100.000 VND por hora, dependendo do serviço e da área, sendo que com a Be Maid o preço mínimo é de aproximadamente 222.000 VND por sessão.

"Faça o pedido pelo aplicativo, escolha um horário e, em poucos minutos, alguém virá buscar. Elas chegam na hora marcada e trabalham com profissionalismo. Antes, encontrar uma diarista por hora era muito difícil; agora, basta alguns cliques", disse a Sra. Duong.

Viajantes frequentes também se beneficiam do recurso de reserva de carros no aeroporto oferecido pela Grab e pela Xanh SM. Um cliente compartilhou que, antes de chegar ao aeroporto, costumava se preocupar em não ter um carro disponível ou em pagar um preço excessivo.

Agora, reserve com antecedência, o carro estará à sua espera. Embora o preço às vezes seja mais alto, a iniciativa vale a pena. Além disso, os serviços de transporte por aplicativo mais econômicos, embora utilizem carros mais antigos e tenham tempos de espera maiores, oferecem preços 5 a 10% mais baixos, o que também atrai um grande número de usuários.

Segundo registros, a Grab lançou o programa Grab Saver para GrabBike e GrabCar com preços 5 a 10% mais baixos que os serviços regulares, além de adicionar recursos como reserva antecipada de carros para o aeroporto, "envio compartilhado barato" e soluções para empresas como Grab for Business, GrabAds, GrabGifts e GrabMaps.

A Be oferece 12 serviços, metade dos quais não estão diretamente relacionados ao transporte, incluindo BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, entrega de comida, passagens aéreas, seguros e, notavelmente, o beGọt Vật, um serviço que permite agendar limpezas por hora, com a mesma praticidade de chamar um carro.

Enquanto isso, a Xanh SM, sob a liderança do bilionário Pham Nhat Vuong, constrói um ecossistema de "mobilidade verde" com carros, motos elétricas, serviços de entrega, o Xanh Tour e o serviço de alimentação Xanh Ngon.

Aplicativos para aumentar o suporte à conversão de veículos elétricos

Em entrevista ao Tuoi Tre, representantes de diversos aplicativos de transporte por aplicativo admitiram que a concorrência no mercado de tecnologia para esse tipo de serviço está se tornando cada vez mais acirrada, mas que a maior pressão futura não virá da inovação tecnológica, e sim dos recursos dos motoristas parceiros.

Dentre elas, a Xanh SM está levando vantagem ao aplicar uma estratégia para atrair motoristas, fornecendo carros e motos elétricas ou incentivando-os a participar de comissões de compartilhamento de viagens. Em contrapartida, a Grab e a Be ainda mantêm o modelo de considerar os motoristas como parceiros independentes, que fornecem seus próprios veículos.

Com o plano da cidade de Ho Chi Minh para substituir 400.000 motocicletas a gasolina de condutores de aplicativos por veículos elétricos a partir do início de 2026, se a conversão não for rápida, os aplicativos enfrentarão muitas dificuldades, como a diminuição do número de parceiros ou da participação de mercado, já que a maioria dos parceiros desses aplicativos utiliza veículos a gasolina.

Segundo alguns especialistas em tecnologia, nos próximos 6 a 12 meses, a Xanh SM terá a oportunidade de fortalecer sua posição nas principais cidades graças à sua cobertura de veículos elétricos e à sua mensagem ecológica, desde que resolva o problema dos custos das baterias e da infraestrutura de recarga.

Em conversa conosco, o Sr. Nguyen Van Thanh, Diretor Geral Global da Green SM, afirmou que a Green SM não apenas transporta passageiros, mas também promove a mobilidade sustentável, contribuindo para a redução das emissões de carbono.

Para não ficar para trás, um dos principais aplicativos de transporte por aplicativo do Vietnã afirmou estar trabalhando arduamente para desenvolver diversos programas que permitam aos motoristas participar da transição para o mercado de transporte por aplicativo. Em um futuro próximo, o aplicativo pretende cooperar com instituições financeiras, bancos e fornecedores de veículos para conectar e ajudar os motoristas a obterem financiamento e alugarem carros a preços acessíveis.

Por exemplo, a Grab está colaborando com uma empresa chinesa de carros elétricos para apoiar os motoristas do GrabCar na transição para carros elétricos, com uma série de incentivos iniciais, como uma renda garantida de até 25 milhões de VND por mês ao participar do serviço GrabCar Plus, juntamente com uma garantia de bateria de 8 anos ou 500.000 km.

Para motocicletas elétricas, o aplicativo conecta-se a empresas como DatBike e Selex, apresentando-as aos motoristas. Em conversa conosco, o Sr. Ma Tuan Trong, CEO da Grab Vietnam, enfatizou que a vantagem da Grab reside no ecossistema de superaplicativo, que otimiza custos, opera com eficiência e aproveita a força mútua entre os segmentos.

O Sr. Hoang Cong Huan, Diretor de Desenvolvimento de Negócios do aplicativo Be, afirmou que a empresa está aproveitando o conhecimento do mercado interno para desenvolver serviços voltados para o estilo de vida. "Os clientes podem chamar um carro e, em seguida, contratar um seguro, passagens de trem, contratar uma empregada doméstica... tudo em um único aplicativo", disse o Sr. Huan.

Clientes abrem aplicativos de transporte por aplicativo repletos de serviços de entrega e reserva de carros... para atender às suas necessidades - Foto: Q.DINH

* Mais novos participantes entram no mercado

Além do "trio" Grab, Be e Xanh SM que dominam a maior parte do mercado, o setor de transporte por aplicativo e entregas no Vietnã começou a receber novos concorrentes. A Lalamove expandiu suas atividades, passando de entregas para o transporte de passageiros; a TADA (sem comissão) e a Maxim estão tentando expandir suas áreas de atuação, mas sua escala ainda é modesta.

O destaque fica por conta da Bolt, gigante europeia com faturamento superior a 2 bilhões de dólares no ano passado, que também chegou à cidade de Ho Chi Minh com a vantagem da inteligência artificial (IA) para otimizar rotas e prever a demanda em tempo real. Segundo especialistas, a presença de novos aplicativos tornará a competição mais acirrada, e os usuários se beneficiarão por terem mais opções.

No entanto, os novos concorrentes que desejam permanecer no mercado precisam comprovar sua capacidade de adaptação às condições locais, desde a infraestrutura precária das ruas, os horários de pico até os hábitos de "reservas urgentes", problemas que empresas como Grab, Be e Xanh SM vêm enfrentando há muitos anos.

Qualidade, preço, rapidez, segurança e respeito ao meio ambiente.

Além de expandir o "super menu" do aplicativo, as empresas também levam em consideração que os usuários instalam cada vez mais vários aplicativos, comparam preços, tempos de espera e conveniência, e escolhem de acordo com a situação. Os clientes não usarão apenas um aplicativo, mas estarão dispostos a continuar usando-o várias vezes se o ecossistema do aplicativo for integrado e seguro o suficiente, e o preço for acessível.

A Grab afirmou que irá alavancar tecnologia, negócios B2B e pacotes familiares para fidelizar clientes corporativos e domésticos, reduzindo a dependência de incentivos. A empresa aproveita vantagens locais, otimizando pontos de contato específicos, como vielas, mercados, hospitais e escolas, enquanto utiliza serviços de estilo de vida como uma "rede" para reter clientes.

Segundo especialistas, a próxima competição girará em torno de qualidade, preço, velocidade, segurança e sustentabilidade.

Muitos aplicativos ainda "queimam dinheiro" para expandir sua participação de mercado.

Segundo especialistas em tecnologia, as plataformas estão cada vez mais semelhantes em termos de serviços principais, mas a forma como integram os componentes é diferente. O Grab concentra-se no ecossistema de "superaplicativos", atendendo não só a indivíduos, mas também expandindo para clientes empresariais e familiares, com um pacote Grab para toda a família, visando uma experiência integrada.

A Xanh SM escolheu o posicionamento de "mobilidade verde" como estratégia para o desenvolvimento de veículos elétricos. Enquanto isso, a Be adotou o modelo de "superaplicativo local", aproveitando seu conhecimento dos hábitos vietnamitas para expandir seus serviços de transporte para o estilo de vida. Embora os aplicativos estejam competindo acirradamente, muitos clientes afirmam que os incentivos entre eles estão se "invertendo".

Em vez de implementar muitos programas de incentivo atraentes como antes, o Grab tende a reduzir as promoções, focando na eficiência e no lucro. Por outro lado, o Xanh SM e o Be continuam investindo pesado, até mesmo "queimando dinheiro", para expandir sua participação de mercado. No entanto, os aplicativos acreditam que ajustar as promoções é apropriado para cada etapa e direção de desenvolvimento.

Sem os incentivos abundantes de antes, os aplicativos de transporte por aplicativo construíram redes de serviço mais robustas, chegando a aumentar o número de viagens combinadas para oferecer preços razoáveis ​​e atrair clientes e motoristas. O Sr. Ngoc Minh, motorista da BeCar na cidade de Thu Duc, disse que, graças à expansão do serviço de entregas da Be, sua renda se tornou mais estável. "Ao meio-dia, quando há poucos clientes, aceito pedidos de entrega. Em alguns dias, levo passageiros e entrego comida, e minha renda aumenta de 20% a 30% em comparação com antes."

Outro motorista da GrabBike também comentou que ter vários pacotes de serviços lhe dá mais flexibilidade. Se os clientes optarem por economizar, ele continua dirigindo normalmente, com mais pedidos, mas menos tempo de espera.

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JUSTIÇA

Fonte: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm