O Departamento de Transportes responde às opiniões dos eleitores sobre muitas rotas de tráfego degradadas, danificadas e inacabadas

O projeto de modernização da Rodovia Nacional 7A (trecho que atravessa a comuna de Dien Phuc, distrito de Dien Chau) está em construção. Foto ilustrativa: Mai Giang

O Departamento de Transportes respondeu por escrito às petições dos eleitores, especificamente da seguinte forma:

Os eleitores propuseram investir na construção de um sistema de drenagem em ambos os lados da Rodovia Nacional 15A, passando pelos povoados 7 e 9, na comuna de Nam Kim, porque atualmente não há valas de drenagem, o que afeta muito a qualidade da superfície da rodovia nacional e o saneamento ambiental.

Troca: Em 28 de abril de 2021, o Departamento de Transportes de Nghe An emitiu o Despacho Oficial nº 1251/SGTVT-BQLBT ao Comitê Popular do Distrito de Nam Dan referente à construção de uma vala ao longo do trecho Km353+(v0 - Km353+800), que exigiu que as famílias limpassem os canteiros de flores localizados na área da vala de drenagem, para evitar a restrição do fluxo e o transbordamento de água para a superfície da estrada em caso de chuvas fortes. Até o momento, a situação acima não foi resolvida.

Em 2023, o Departamento de Transportes de Nghe An elaborou um plano e propôs à Administração Rodoviária do Vietnã a aprovação da construção das valas mencionadas. No entanto, devido à limitação de verbas, a prioridade será dada apenas ao reparo e à manutenção de trechos frequentemente inundados, como o bueiro do km 353+020. Para o trecho do km 353+600 ao km 353+800, o Departamento de Transportes de Nghe An continuará a propor à Administração Rodoviária do Vietnã a alocação de verbas para reparos no ano seguinte.

Em breve, o Departamento de Transportes de Nghe An continuará a orientar a unidade de gestão para dragar e limpar o curso d'água para garantir que a água não transborde para a estrada. Ao mesmo tempo, solicita-se que o Comitê Popular do Distrito de Nam Dan oriente a Comuna de Nam Kim a limpar os canteiros localizados na área da vala de drenagem para evitar a restrição do curso d'água e o transbordamento da água para a estrada em caso de chuvas fortes.

Os eleitores propuseram a reforma e modernização da Rodovia Nacional 48, do município de Chau Binh, passando pelo município de Chau Hoi, até a cidade de Tan Lac, priorizando a elevação do leito em pontos frequentemente inundados, o alargamento do corredor em curvas e em pontos com visibilidade limitada, especialmente na encosta de Ke Le, para lidar proativamente com deslizamentos de terra. Atualmente, a estrada apresenta deficiências, como: projeto de leito baixo, propenso a inundações; muitas curvas estreitas com visibilidade limitada representam um perigo para os usuários da estrada, como o trecho que atravessa Len Chet e a encosta de Ke Le.

Troca: A Rodovia Nacional 48 tem 160 km de extensão, dos quais o trecho da comuna de Chau Binh, passando pela comuna de Chau Hoi até a cidade de Tan Lac, distrito de Quy Chau, está localizado no Km68+00 - Km87+00.

Situação atual: Os trechos Km68+00 - Km74+200 possuem superfície B=5,5m, base B=7,5m; os trechos Km74+200 - Km87+00 possuem superfície B=5,5m, base B=6,5m, asfalto de boa qualidade, liso, garantindo a segurança do trânsito no trajeto.

O trecho Km74+600 - Km76+273, Bmặt = 5,5 m com brita asfaltada, Bnền = 6,5 m, está localizado dentro do escopo do Projeto do Reservatório de Ban Mong, província de Nghe An. Atualmente, o projeto foi redirecionado para o lado direito, a construção básica foi concluída e está pronto para entrega e uso.

Nos últimos anos, o Departamento de Transportes realizou muitos projetos para reparar o leito da estrada, a superfície da estrada, o sistema de drenagem e a segurança do tráfego na rota, especificamente: Em 2019, as seções Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 foram reparadas com um custo de 33,7 bilhões de VND; Em 2020, as seções Km68+350-Km68+700, Km70-Km74+200, Km77+200-Km78 foram reparadas com um custo de 13,5 bilhões de VND; Em 2021, os trechos Km64 - Km66+200, Km66+850 - Km68+350 e Km74+200 - Km74+830 foram reparados a um custo de 10,5 bilhões de VND. Ao mesmo tempo, a unidade de gestão deve ser orientada regularmente a reforçar a implementação dos trabalhos de gestão e manutenção na rota, realizar a dragagem e a limpeza de valas longitudinais e bueiros transversais, garantindo uma boa drenagem durante a estação chuvosa. Na encosta de Ke Le, no trecho Km85+400 - Km86+850, um sistema completo de segurança viária foi instalado, e os trabalhos de superação de deslizamentos de terra que causaram a sedimentação do leito e da superfície da estrada foram realizados prontamente, garantindo o conforto e a segurança de pessoas e veículos que transitam por ali.

Entretanto, em alguns períodos de chuvas intensas e prolongadas durante o ano, combinadas com a liberação de águas de enchentes de represas hidrelétricas, alguns trechos da rota, como Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500, ficam alagados por um curto período, afetando a vida das pessoas em ambos os lados da rota.

Embora o Departamento de Transportes tenha realizado recentemente diversos projetos de manutenção na antiga estrada para garantir uma superfície lisa, ainda existem algumas curvas com raios pequenos e declives acentuados na rota que não foram melhoradas. Em relação a essa questão, o Departamento de Transportes informou ao Ministério dos Transportes que deve considerar e investir na modernização e expansão da Rodovia Nacional 48. No entanto, como o capital está sendo concentrado em projetos importantes, o Ministério dos Transportes não conseguiu equilibrar e organizar o projeto.

Português Na Resolução 162/NQ-CP datada de 4 de outubro de 2023 do Governo que promulga o Programa de Ação do Governo para implementar a Resolução nº 39-NQ/TW datada de 18 de julho de 2023 do Politburo sobre construção e desenvolvimento da província de Nghe An até 2030, com uma visão para 2045, o projeto para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 48 de Yen Ly a Quy Hop, de Quy Hop a Que Phong foi incluído na lista de projetos de investimento em infraestrutura de transporte que devem ser concluídos antes de 2030. O Departamento continua a aconselhar o Comitê Popular Provincial a propor ao Governo, ao Ministério dos Transportes e aos ministérios e filiais centrais que considerem investir na modernização e expansão da Rodovia Nacional 48 no futuro próximo.

Os eleitores solicitaram à construtora que implementasse prontamente o cruzamento entre a Rodovia Nacional 7A e ruas residenciais e casas. Atualmente, a melhoria e o reparo da Rodovia Nacional 7A já foram concluídos, porém, esses cruzamentos não foram implementados, causando obstrução do tráfego e perigo para pessoas e veículos que trafegam no local.

Discussão: De acordo com o relatório do Conselho de Gestão de Projetos 4 - Ministério dos Transportes: O projeto de modernização e renovação da Rodovia Nacional 7, trecho Km0-Km36, e de tratamento de deslizamentos de terra causados por tempestades e inundações, Khe Thoi - Nam Mao, província de Nghe An (doravante denominado Projeto da Rodovia Nacional 7), no município de Vinh Thanh, no âmbito do pacote XDO1, concluiu a construção do leito e da superfície da estrada e está construindo os itens auxiliares restantes. Para as estradas residenciais no município de Vinh Thanh, a empreiteira concluiu 10/22 locais e continua a concluir os locais restantes.

No futuro próximo, o Conselho de Gestão do Projeto 4 continuará a orientar o Contratante para acelerar o andamento da construção, concluir a conexão de estradas residenciais em locais onde o concreto asfáltico foi concluído, para garantir a segurança do tráfego e a conveniência das pessoas ao participarem do trânsito...

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