Soc Trang desenvolve áreas urbanas, criando um impulso para promover a economia.

Soc Trang desenvolve áreas urbanas, criando impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico.

A província de Soc Trang almeja desenvolver um sistema urbano provincial com 25 áreas urbanas até 2030, incluindo 1 área urbana do tipo I, 2 áreas urbanas do tipo III, 9 áreas urbanas do tipo IV e 13 áreas urbanas do tipo V.

A cidade de Soc Trang será o centro econômico da sub-região costeira do leste (Foto: Centro de Informações de Promoção Turística de Soc Trang).

  Aumento em quantidade e qualidade

O processo de desenvolvimento urbano da província de Soc Trang tem apresentado mudanças positivas nos últimos tempos. O sistema urbano da província cresceu em quantidade e qualidade, contribuindo para a melhoria da vida material e espiritual da população. Algumas áreas urbanas promoveram seu potencial e suas vantagens, contribuindo para a criação de uma força motriz para o desenvolvimento socioeconômico e a reestruturação econômica associada ao processo de urbanização.

Quando a província foi restabelecida em 1992, toda a província de Soc Trang possuía apenas 7 áreas urbanas, incluindo 1 cidade provincial (área urbana tipo IV) e 6 cidades distritais (áreas urbanas tipo V). Atualmente, a província possui 19 áreas urbanas, incluindo 1 cidade urbana tipo II (cidade de Soc Trang), 2 áreas urbanas tipo IV (cidades de Vinh Chau e Nga Nam) e 16 áreas urbanas tipo V (8 cidades distritais, 4 cidades distritais e 4 áreas urbanas tipo V ainda não reconhecidas como cidades). Até o momento, a taxa de urbanização da província atingiu cerca de 33,9%.

A cidade de Soc Trang desempenha o papel de centro econômico da sub-região.
Costa do Mar do Leste; centro de aquicultura, pesca e exportação de frutos do mar; centro da indústria de processamento de produtos agrícolas e aquáticos, indústria de energia limpa; centro de turismo cultural e histórico.

(De acordo com a Decisão nº 287/QD-TTg, de 28 de fevereiro de 2022, do Primeiro-Ministro, que aprova o Plano Regional do Delta do Mekong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050)

Nos últimos anos, a província de Soc Trang tem se concentrado em mobilizar muitos recursos para investir na construção de infraestrutura e no desenvolvimento urbano. O Comitê Provincial do Partido e o Comitê Provincial do Povo sempre priorizaram a renovação, o embelezamento e a modernização urbana, orientando os departamentos, filiais e unidades competentes a implementá-las regularmente.

Em particular, a cidade de Soc Trang (capital da província) está implementando o Projeto de Expansão e Modernização Urbana do Vietnã - Subprojeto da Cidade de Soc Trang, financiado por empréstimos do Banco Mundial (com um investimento total de quase 1,057 trilhão de VND), o Projeto do Anel Viário I, o Projeto do Anel Viário II, a Área de Reassentamento nº 1... As demais áreas urbanas também desenvolveram planos de renovação, modernização e embelezamento urbano como base para a implementação anual.

Dessa forma, o espaço urbano recebe cada vez mais investimentos em construção, modernização e expansão; a arquitetura paisagística urbana torna-se cada vez mais espaçosa, moderna e vibrante, especialmente nas cidades de Soc Trang, Vinh Chau e Nga Nam.

Ao mesmo tempo, muitos novos projetos urbanos e residenciais foram investidos e construídos na província. Atualmente, a província conta com cerca de 40 projetos de habitação comercial com diversos tipologias, áreas e níveis de comodidades, atendendo não só às necessidades habitacionais da população, mas também contribuindo para a criação de uma nova imagem para as áreas urbanas.

O sistema de infraestrutura de tráfego urbano em cidades, vilas e na cidade de Soc Trang recebeu investimentos, foi modernizado e renovado, garantindo o atendimento às necessidades de tráfego e contribuindo para a beleza urbana. Muitas vielas em áreas urbanas foram renovadas e ampliadas; os sistemas de drenagem foram mantidos e reparados; houve investimento em árvores e sistemas de iluminação nas vias principais, contribuindo significativamente para o embelezamento urbano; cruzamentos e sistemas de segurança viária recebem manutenção e reparos regulares.

A proporção de moradores urbanos abastecidos com água potável através do sistema centralizado de distribuição atingiu quase 92%. Em particular, o Projeto de Construção da Estação de Tratamento de Água Superficial (Parque Industrial An Nghiep), com capacidade de 10.000 m³/dia, entrou em operação em abril de 2015. O projeto conta com um investimento total de quase 53 bilhões de VND, provenientes do Governo Holandês como auxílio não reembolsável. Este projeto integra o Programa de Mudanças Climáticas e Abastecimento de Água no Delta do Mekong, contribuindo para atender à crescente demanda de água da população e garantir a segurança hídrica.

Em relação ao sistema de drenagem de águas residuais urbanas, a província investiu na construção e colocou em operação a primeira fase do sistema de coleta e tratamento de esgoto doméstico, com capacidade de 13.180 m³/dia-noite (tratamento mecânico), atendendo a uma área de 320 hectares, com um investimento total de mais de 194 bilhões de VND (equivalente a 7,1 milhões de euros). A segunda fase consiste em uma estação de tratamento biológico com capacidade de 24.000 m³/dia-noite (tratamento biológico), atendendo a uma área de 650 hectares, com um investimento total de mais de 427 bilhões de VND (equivalente a 16 milhões de euros). O projeto foi implementado com financiamento preferencial do governo alemão por meio do Banco Alemão de Reconstrução (KfW). O projeto de estação de tratamento de esgoto descentralizada na cidade de Lich Hoi Thuong (distrito de Tran De) tem capacidade de 26 m³/dia-noite. A taxa de esgoto urbano coletado e tratado em conformidade com as normas e regulamentações é de aproximadamente 17,8%.

Cidade de Soc Trang - centro econômico da sub-região da Costa Leste

De acordo com o Plano Provincial de Soc Trang para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 aprovada pelo Primeiro-Ministro, Soc Trang pretende desenvolver o sistema urbano da província até 2030, de forma a incluir 25 áreas urbanas, sendo 1 área urbana do tipo I, 2 áreas urbanas do tipo III, 9 áreas urbanas do tipo IV e 13 áreas urbanas do tipo V, com uma taxa de urbanização de cerca de 40 a 45%.

Em 2050, o sistema urbano da província será composto por 31 áreas urbanas, incluindo 1 área urbana do tipo I, 1 área urbana do tipo II, 2 áreas urbanas do tipo III, 9 áreas urbanas do tipo IV e 18 áreas urbanas do tipo V.

Nesse contexto, a cidade de Soc Trang está orientada para ser o centro econômico da sub-região costeira leste; centro da indústria de processamento de produtos agrícolas e aquáticos, da indústria de energia limpa, e centro do turismo histórico e cultural; desempenhando o papel de capital provincial e centro político, econômico, cultural e social, médico, educacional, científico e técnico, além de centro de defesa nacional da província. Paralelamente, está sendo estudada a expansão dos limites administrativos para criar condições favoráveis ​​para que, até 2030, a cidade de Soc Trang atenda aos critérios de uma área urbana de classe I da província.

A área urbana de Vinh Chau é uma das principais áreas urbanas da região costeira da província de Soc Trang. A cidade de Vinh Chau possui setores econômicos comerciais, industriais, de serviços, ecoturismo, agricultura, silvicultura, pesca e atividades marítimas, como energia eólica offshore, aquicultura em água salobra/salgada e serviços de logística marítima. Além disso, a cidade investe em pesquisa e desenvolvimento para a expansão urbana, visando a criação de áreas funcionais e áreas urbanas aterradas no mar, com características e escala adequadas às condições naturais, ao terreno, à geologia e à hidrologia, garantindo a conexão com a infraestrutura, de acordo com a orientação de desenvolvimento da cidade.

A cidade de Nga Nam é o centro da área interior a sudoeste da província de Soc Trang; é uma área urbana comercial, de serviços e turística, associada ao desenvolvimento agrícola com aplicação de avanços científicos e tecnológicos, ecoturismo em jardins, turismo fluvial e mercados flutuantes tradicionais.

Até 2030, Tran De atenderá basicamente aos critérios de uma área urbana do tipo IV, uma cidade provincial; a principal direção de desenvolvimento espacial será em direção à cidade de Soc Trang e ao rio Hau; será o centro econômico marítimo da província de Soc Trang, com forte desenvolvimento nos setores de indústria, comércio, serviços de logística portuária, transporte, marítimo, zonas de produção industrial, energia renovável costeira, turismo marítimo e áreas urbanas costeiras; estará conectada ao porto no portal de Tran De, à zona econômica costeira de Tran De e à rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; será o centro de aquicultura e exploração de produtos aquáticos e serviços de logística pesqueira para toda a região costeira do Mar do Leste.

O planejamento também orienta a pesquisa e o desenvolvimento do sistema urbano remanescente, de acordo com o potencial da província e segundo o plano de classificação e requalificação urbana determinado para cada área urbana no planejamento provincial, com base na exploração eficaz das vantagens de cada área urbana, combinadas com as vantagens comuns da província, que possui mais de 72 km de litoral e cerca de 70 km do rio Hau.

Ao mesmo tempo, otimizar a combinação de renovação e embelezamento de áreas urbanas existentes com o desenvolvimento de novas áreas urbanas com zonas funcionais comerciais e de serviços integradas, infraestrutura social, infraestrutura técnica e áreas residenciais. Pesquisar áreas urbanas, zonas funcionais de serviços integradas, estâncias balneares, zonas costeiras com avanço marítimo e zonas ribeirinhas; explorar o potencial turístico associado ao desenvolvimento urbano em Cu Lao Dung, ilhas flutuantes no rio Hau e zonas aluviais costeiras.

Atualmente, uma série de projetos e obras importantes na infraestrutura de transporte intraprovincial e inter-regional estão sendo investidos na província de Soc Trang.

Em particular, destaca-se o Projeto Componente 4 (o trecho que atravessa a província de Soc Trang tem cerca de 58,37 km de extensão), no âmbito da Fase I do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang e do Projeto Rodoviário do Eixo de Desenvolvimento Econômico Leste-Oeste, na província de Soc Trang, com um comprimento total de 56,678 km, que liga a cidade de Nga Nam, o distrito de Thanh Tri, o distrito de My Xuyen e a cidade de Vinh Chau, na província de Soc Trang, às províncias de Hau Giang, Bac Lieu e Ca Mau. Quando implementados, esses projetos impulsionarão o desenvolvimento socioeconômico, abrirão espaço para o desenvolvimento econômico, formarão áreas urbanas, comerciais, de serviços e industriais, contribuindo para o aumento da taxa de urbanização da província.

Fonte: https://baodautu.vn/soc-trang-phat-trien-do-thi-tao-dong-luc-thuc-day-kinh-te---xa-hoi-d226133.html