O serviço de "aconselhamento" sobre gasolina E10 está em plena expansão.

A maioria dos veículos mais novos já foi certificada pelos fabricantes como compatível com gasolina E10. No entanto, para proprietários de motocicletas, carros, veículos pouco utilizados ou que já tiveram vários donos, a mudança para esse novo tipo de combustível ainda exige muita cautela.

A partir de 1º de junho, a gasolina E10 será vendida em todos os postos de gasolina, substituindo completamente a gasolina convencional - Foto: HUU HANH

No dia 1º de junho, segundo observações do jornal Tuoi Tre em concessionárias de carros e motos usados, muitos compradores começaram a fazer perguntas mais detalhadas sobre a compatibilidade de seus veículos com a gasolina E10. Enquanto isso, muitas oficinas mecânicas e centros de reparo ficaram sobrecarregados, já que inúmeros proprietários de veículos buscavam aconselhamento técnico antes de fazer a transição para esse novo tipo de combustível.

Os clientes estão se preparando para a gasolina E10 e a oficina mecânica está sobrecarregada.

Fazendo-se passar por um cliente interessado em serviços relacionados à gasolina E10, um repórter contatou uma oficina mecânica localizada próxima ao canal Tan Hoa (antigo distrito de Tan Phu). O Sr. TH, proprietário da oficina, disse que o último fim de semana foi um dos períodos de maior movimento em meses.

"No último domingo, a agenda estava quase lotada, com clientes vindo para fazer a revisão de seus veículos em preparação para a troca para a gasolina E10", disse o Sr. H., acrescentando que a maioria dos clientes compareceu porque estava preocupada com as possíveis mudanças ao usar o novo combustível. Muitas pessoas perguntaram proativamente sobre soluções para ajudar seus veículos a funcionarem melhor antes de usar a gasolina E10.

Para veículos com carburador, os clientes geralmente são aconselhados a adicionar certos fluidos ao tanque de combustível. Já os proprietários de veículos com injeção eletrônica de combustível (FI) estão mais interessados ​​em serviços como limpeza de injetores, limpeza do corpo de borboleta, limpeza do coletor de admissão ou verificação do sistema de controle do motor.

De acordo com a tabela de preços desta loja, o custo desses itens varia de 100.000 a 350.000 VND, sem incluir o aditivo para o tanque de combustível, que custa aproximadamente 70.000 VND por frasco. Se todos os serviços recomendados forem realizados, o custo total poderá chegar a cerca de 420.000 VND por veículo.

Não apenas oficinas de reparação de motocicletas, mas muitas oficinas mecânicas também relatam uma tendência semelhante. Um técnico de uma oficina mecânica na Rua 22-12 (Cidade de Ho Chi Minh) disse que o número de ligações perguntando sobre limpeza do sistema de combustível aumentou significativamente nos últimos dias.

"Os clientes estão ligando com mais frequência do que o normal. Muitas pessoas querem que seus sistemas de combustível sejam verificados e limpos para se sentirem mais seguras ao usar gasolina E10", disse o funcionário.

Segundo funcionários de oficinas mecânicas, muitos proprietários de carros expressaram preocupação com o fato de a troca para um novo tipo de combustível poder remover depósitos antigos do sistema de combustível, afetando seu desempenho. Portanto, muitos optam por inspecionar seus veículos previamente, em vez de esperar que os problemas ocorram.

No entanto, essa pessoa também argumentou que, para veículos em funcionamento normal, os proprietários não precisam necessariamente realizar manutenções caras de imediato. Inspeções e manutenções regulares continuam sendo uma solução adequada para monitorar as condições do veículo.

Em relação aos custos, um representante da oficina afirmou que o processo de remoção do tanque de combustível e a realização de uma limpeza básica podem custar mais de 1 milhão de VND. Caso seja necessário lavar o tanque de combustível e limpar todo o sistema de combustível, o custo total pode chegar a aproximadamente 2 milhões de VND.

Clientes observam motocicletas usadas em uma loja na cidade de Ho Chi Minh - Foto: C.TRUNG

Motocicletas antigas são propensas a entupimentos no sistema de combustível e dificuldades na partida.

Em uma loja de motos usadas na Rua Phan Dang Luu, bairro Cau Kieu, cidade de Ho Chi Minh, o número de clientes que procuram motos permanece bastante estável. Notavelmente, muitas pessoas perguntam sobre a compra de modelos muito antigos, como a Honda Super Cub 70, algumas com mais de 20 anos desde a sua fabricação, com preços em torno de 13 milhões de VND.

Segundo o dono da loja, este modelo ainda tem sua clientela, principalmente de pessoas mais velhas que querem comprar um carro compacto para se locomover pela cidade. No entanto, muitos clientes se preocupam se um carro tão antigo funcionará bem com gasolina E10, se o tanque de combustível entupirá facilmente, se será difícil de ligar ou se apresentará defeitos após algum tempo de uso.

"Os clientes estão fazendo mais perguntas do que antes, principalmente sobre os modelos mais antigos que usam carburadores. Na realidade, as motos ainda funcionam normalmente, mas os compradores ainda querem orientações claras sobre qual tipo de combustível é mais adequado", disse o Sr. T, proprietário de uma loja de motos usadas.

O Sr. Nguyen Minh Tam, que pilota uma Yamaha Sirius de 2012, disse que ultimamente tem prestado mais atenção sempre que abastece. A moto, que ele usa há mais de 10 anos, ainda é seu meio de transporte diário, mas muitas peças já foram substituídas em pequenas oficinas mecânicas.

"O carro ainda está funcionando normalmente, mas ouvi dizer que a gasolina E10 contém álcool, absorve umidade e que carros mais antigos com carburadores são propensos a entupimentos, então estou um pouco preocupado. Não é que eu tenha medo de que ele quebre imediatamente, mas sim que problemas possam surgir depois de um tempo", disse o Sr. Tam.

Compartilhando da mesma preocupação, a Sra. Le Thu Huong, proprietária de uma Honda Wave RSX 2010, disse que usa a moto principalmente para ir ao mercado e levar os filhos à escola, abastecendo apenas algumas vezes por mês. Sua maior preocupação é se o combustível se separará da moto, já que é usado raramente.

"Fazer pequenos reparos em um carro antigo é um verdadeiro transtorno. Às vezes, até mesmo algo tão simples como um entupimento no tanque de combustível, dificuldade para dar partida ou hesitação do motor exige que você leve o carro a uma oficina. Se houvesse diretrizes claras sobre quais carros devem usar gasolina E10 e quais devem usar gasolina E5, seria mais fácil para os proprietários de carros antigos escolherem", compartilhou a Sra. Huong.

Enquanto isso, o Sr. Tran Quoc Viet, proprietário de uma Yamaha Nouvo LX 2011, relatou que sua moto já teve as mangueiras de combustível, o carburador limpo, o filtro de ar e a correia de transmissão substituídos diversas vezes. Ao saber que os modelos Yamaha com carburadores fabricados antes de 2017 são recomendados para uso com gasolina E5RON92, ele consultou seu mecânico de confiança antes de decidir mudar para o novo combustível.

"As scooters mais antigas já consomem muito combustível e, às vezes, têm dificuldade para ligar de manhã. Não entendo muito de mecânica, então espero que o fabricante ou o posto de gasolina especifiquem claramente quais tipos de scooters são adequados e quais exigem mais atenção. Se disserem apenas que a maioria das scooters pode ser usada, quem tem scooters mais antigas ainda não se sentirá seguro", disse Viet.

Funcionários abastecem caminhões-tanque com gasolina E10 no armazém A do Depósito de Petróleo de Nha Be, Cidade de Ho Chi Minh - Foto: TTD

Tenha cautela ao comprar carros usados.

Não apenas os proprietários de motocicletas, mas também alguns donos de carros usados ​​estão começando a consultar seus manuais ou a perguntar às concessionárias antes de trocar para gasolina E10. O Sr. Pham Hung, que possui um Toyota Vios 2008, disse que seu carro ainda funciona bem, mas quer saber se o fabricante recomenda o uso de gasolina E10 para o seu modelo.

"O conserto do sistema de combustível de um carro custa muito mais do que o de uma moto, e como eu dirijo um modelo antigo, preciso ter cuidado", disse Hung.

Para a Sra. Mai Anh, proprietária de um Kia Morning 2011 comprado em segunda mão de um conhecido, a preocupação reside no fato de o carro ter passado por muitos reparos e algumas peças não serem mais originais. Como o carro já trocou de mãos tantas vezes, ela não sabe quando as mangueiras de combustível, a bomba de combustível e o filtro de combustível foram substituídos. Agora que está mudando para gasolina nova, ela espera apenas conseguir um manual de instruções específico para o seu modelo de carro.

Em oficinas mecânicas, também começam a surgir dúvidas sobre a gasolina E10, principalmente em relação a carros mais antigos ou veículos importados usados. Um técnico de uma oficina no bairro de Hiep Binh, na cidade de Ho Chi Minh, afirmou que as pessoas precisam ficar atentas a veículos com mais de 10 a 15 anos de uso, veículos pouco utilizados, veículos que tiveram suas bombas de combustível, filtros de combustível ou tubulações de combustível substituídas, ou veículos sem um histórico de manutenção claro.

Segundo esse técnico, os carros mais novos geralmente têm sistemas de combustível selados e materiais mais compatíveis. No entanto, em carros mais antigos, a segurança da troca de combustível depende muito das condições específicas de cada veículo.

Se o tanque de combustível tiver sedimentos, o filtro de combustível não for trocado há muito tempo ou as vedações estiverem desgastadas, a mudança para combustível à base de etanol pode agravar esses problemas. No entanto, a Suzuki afirma que seus modelos Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx e Eeco são todos compatíveis com gasolina E10.

Enquanto isso, a Mitsubishi Vietnam recomenda aos clientes que consultem o manual do proprietário para entender o tipo de combustível adequado para cada veículo. Para veículos que são usados ​​com pouca frequência por longos períodos, a empresa observa que os usuários devem prestar atenção ao armazenamento do combustível no tanque para evitar a separação da água, um problema comum ao usar bioetanol.

Segundo especialistas do setor automotivo, o grupo de veículos que mais requer atenção são os carros mais antigos, aqueles que são muito velhos, que foram usados ​​por 10 a 20 anos, que tiveram vários proprietários anteriores, que tiveram peças substituídas externamente ou que não possuem mais manuais do proprietário, que receberam pouca manutenção, que ficaram sem uso por muito tempo ou que não têm registros claros de manutenção.

"No caso de carros usados, os proprietários devem consultar o manual do proprietário, perguntar à concessionária ou a uma oficina especializada no modelo do carro e também verificar o tanque de combustível, a bomba de combustível, os injetores de combustível, o filtro de combustível, as linhas de combustível e as vedações, caso o carro não tenha passado por manutenção há muito tempo", disse ele.

Me sinto mais seguro graças às informações oficiais.

Segundo observações do jornal Tuoi Tre no primeiro dia de vendas generalizadas de biocombustíveis, as vendas decorreram normalmente, sem relatos de interrupções ou problemas.

Em vias como Le Van Sy, Truong Dinh, 3 Thang 2, Nguyen Dinh Chieu, Cach Mang Thang 8..., os postos de gasolina exibem o preço da gasolina E10. A maioria dos postos de gasolina na cidade de Ho Chi Minh também alterou seus letreiros para oferecer gasolina E10.

Em entrevista ao jornal Tuổi Trẻ , a Sra. Lê Thị Linh Chi afirmou que os debates recentes nas redes sociais sobre a gasolina E10 a deixaram bastante preocupada. No entanto, após três dias de uso direto do produto, ela não notou nenhuma diferença significativa.

"Na verdade, ler os debates sobre a gasolina E10 é um pouco confuso. Mas, com base na minha experiência pessoal, não notei nenhuma diferença. Ontem, li o guia do Ministério da Indústria e Comércio sobre a gasolina E10, então me sinto mais tranquila porque meu carro é compatível", disse ela.

Da mesma forma, a Sra. Thuy Trang, moradora do bairro de Saigon, disse que se sentiu mais segura com o chatbot e o guia do Ministério da Indústria e Comércio sobre o uso da gasolina E10. Segundo ela, essas informações ajudam as pessoas a acessar facilmente conhecimento sobre o novo combustível, em vez de apenas ouvirem boatos nas redes sociais.

Sendo um dos primeiros consumidores a experimentar o novo combustível, o Sr. Thien Le afirmou que seu Toyota Camry 2016 continua funcionando normalmente após a troca para gasolina E10.

"Meu carro tem funcionado normalmente nos últimos dias desde que comecei a usar gasolina E10, mas parece consumir mais combustível em comparação com a gasolina comum", compartilhou ele.

Não devemos culpar a gasolina E10 por todos os problemas.

O Professor Associado Dr. Do Van Dung, Presidente da Associação de Automóveis e Equipamentos de Energia da Cidade de Ho Chi Minh, acredita que o fato de alguns veículos funcionarem normalmente enquanto outros apresentam problemas ao usar gasolina E10 está principalmente relacionado à condição dos tanques de combustível nos postos de gasolina e à compatibilidade de cada veículo.

Para minimizar os riscos, o Sr. Dung recomenda que as pessoas priorizem o abastecimento em postos de gasolina grandes com uma base de clientes estável e evitem deixar os veículos parados por muito tempo quando o tanque já contiver gasolina E10. Para veículos mais antigos, os usuários devem verificar e limpar o tanque de combustível, substituir o filtro de combustível e inspecionar as linhas de combustível e as juntas de borracha antes de usar gasolina E10 regularmente.

"A longo prazo, são necessárias regulamentações mais rigorosas para os sistemas de tanques de armazenamento e os processos de controle de qualidade, a fim de garantir que o combustível seja distribuído aos consumidores de acordo com os padrões", disse o Sr. Dung.

Que verificações devem ser feitas em carros usados ​​antes de usar gasolina E10?

Segundo especialistas automotivos, nem todos os veículos mais antigos são incompatíveis com a gasolina E10. No entanto, para motocicletas com carburador, carros antigos, veículos pouco utilizados ou que não passaram por manutenção há muito tempo, os usuários devem verificar o sistema de combustível antes de fazer a troca.

Em motocicletas mais antigas, preste atenção ao tanque de combustível, às mangueiras de combustível, ao filtro de combustível, às juntas de borracha e limpe o carburador se a moto apresentar sinais de dificuldade para dar partida, hesitação, falhas ou consumo de combustível anormalmente alto.

Para carros usados, os proprietários devem consultar o manual do proprietário, perguntar à concessionária ou a uma oficina especializada no modelo do carro. As peças às quais se deve prestar atenção incluem o tanque de combustível, a bomba de combustível, o filtro de combustível, os injetores de combustível, as linhas de combustível, as juntas e as vedações de borracha.

Quanto menos um veículo for utilizado, maior será a cautela necessária, pois o biocombustível pode absorver umidade se armazenado no tanque por muito tempo. Especialistas técnicos recomendam que veículos mais antigos, aqueles com muitos reparos ou histórico de manutenção desconhecido, sejam inspecionados antes do uso prolongado de combustível E10.

NHAT XUAN - CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm