Apesar das condições climáticas desfavoráveis, a construção do trecho da rodovia expressa Dien Chau – Bai Vot, que atravessa a província de Ha Tinh, continua em andamento, com o prazo de conclusão se aproximando.
Vídeo : Construção da ponte Hung Duc no trecho da rodovia Dien Chau - Bai Vot.
Durante esse período, devido às frequentes frentes frias, o clima na província de Ha Tinh é chuvoso e as temperaturas são baixas. Apesar dessas condições desfavoráveis, as empreiteiras continuam mobilizando mão de obra e maquinário para realizar as obras de construção no trecho Dien Chau - Bai Vot do projeto da Rodovia Norte-Sul, no distrito de Duc Tho (província de Ha Tinh).
Ao longo dos 4,84 km da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot, na província de Ha Tinh, a ponte Hung Duc, o viaduto no cruzamento com a Rodovia Nacional 8 e a área de descanso são componentes importantes do projeto.
No projeto do viaduto no cruzamento da Rodovia Nacional 8, a empreiteira Dai Hiep Co., Ltd. está compactando intensamente a camada de base de pedra britada nos dois trechos das vias de acesso à ponte e construindo o tabuleiro da mesma. A compactação da camada de base de pedra britada foi interrompida pelas condições climáticas. Se a chuva não for muito forte, a empreiteira poderá prosseguir normalmente.
Segundo o engenheiro Vuong Dao Chau, da Dai Hiep Co., Ltd., quando o tempo melhorar, a empresa poderá começar a pavimentar a superfície da ponte e as vias de acesso ao viaduto com concreto asfáltico. Se tudo correr bem, o viaduto na Rodovia Nacional 8 poderá ser aberto ao tráfego técnico no início de janeiro de 2024. A entrada em operação do viaduto aliviará o congestionamento na via marginal anteriormente utilizada para a construção do projeto.
No projeto da ponte Hung Duc, que liga o distrito de Hung Nguyen ( província de Nghe An ) ao distrito de Duc Tho (província de Ha Tinh), a cravação de estacas, a concretagem dos encontros e a moldagem das vigas da ponte foram praticamente concluídas. Atualmente, a empreiteira está instalando as vigas super-T nas juntas finais da ponte, que tem quase 4,1 km de extensão.
A rodovia Dien Chau - Bai Vot possui 31 pontes, sendo a Ponte Hung Duc a maior delas, com 4,1 km de extensão e um custo superior a 1,2 trilhão de VND. A ponte atravessa o Rio Lam – um rio com grande bacia hidrográfica e declive acentuado – o que exigiu que a construtora utilizasse muitas balsas de grande porte com maquinário e equipamentos modernos durante a construção.
Nos trechos da ponte onde as vigas já foram instaladas, a empreiteira designa equipes para prosseguir com a construção dos guarda-corpos.
A construtora espera concluir a ponte Hung Duc antes do Ano Novo Lunar do Dragão, cumprindo assim o cronograma geral do projeto, com previsão de conclusão em maio de 2024. Após a conclusão, a ponte Hung Duc será uma das mais longas pontes rodoviárias do Vietnã.
De acordo com o plano, a rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot deveria estar concluída até maio de 2024. Com o prazo se aproximando rapidamente e o progresso geral do projeto aquém das expectativas, a Phuc Thanh Hung Joint Stock Company – operadora e gestora do projeto – está orientando as empreiteiras a concentrarem mão de obra e maquinário para acelerar o andamento da construção, com o objetivo de cumprir o prazo estabelecido.
Portanto, apesar das condições climáticas desfavoráveis na região recentemente, a empreiteira superou as dificuldades e mobilizou pessoal e maquinário suficientes para executar o projeto.
Se a rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot for concluída dentro do prazo, a partir de maio de 2024, as pessoas de Ha Tinh que viajam para Hanói e outras províncias e cidades do norte poderão usar a Rodovia Nacional 8, passando pelo entroncamento, e então acessar a rodovia expressa.
A seção leste da rodovia Norte-Sul, fase 2017-2020, especificamente o trecho Dien Chau - Bai Vot, tem uma extensão total de mais de 49 km, atravessando três distritos na província de Nghe An (44,4 km) e o distrito de Duc Tho, na província de Ha Tinh (4,9 km). É um dos três projetos componentes investidos sob o modelo de parceria público-privada (PPP). Na fase de construção, o projeto contará com 4 faixas e uma largura de leito de 17 m, com trechos onde o leito da estrada será escavado e aterro, com uma largura de 32,25 m. Na fase final, o projeto será ampliado para 6 faixas, também com uma largura de leito de 32,25 m. O projeto conta com um investimento total de mais de 11.157 bilhões de VND em sua implementação faseada, dos quais 5.090 bilhões de VND são provenientes de investidores e mais de 6.067 bilhões de VND são capital estatal. O projeto teve início em 2021 e a previsão de conclusão é para maio de 2024. O período de retorno do investimento para os custos operacionais é de 16 anos, 6 meses e 8 dias. |
Pedra preciosa
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