A construção do megaporto de Can Gio deverá começar em breve.

O documento afirma: O projeto foi minuciosamente e sistematicamente pesquisado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para avaliar a inclusão do porto internacional de transbordo de Can Gio no planejamento e para elaborar um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto.

O Porto Internacional de Transbordo de Can Gio foi adicionado ao Plano de Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050 (Foto: Portcoast).

O Primeiro-Ministro incluiu o porto internacional de transbordo de Can Gio no Plano de Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietname para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Para acelerar o investimento e a construção do porto internacional de transbordo de Can Gio, o Vice -Primeiro-Ministro instruiu o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a finalizar urgentemente o Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, e a preparar o plano diretor da cidade para construção até 2040 e com uma visão para 2060 para submissão às autoridades competentes para aprovação.

A cidade de Ho Chi Minh também precisa desenvolver um roteiro e um plano de investimentos para conectar a infraestrutura de transporte; desenvolver um plano para o fornecimento de eletricidade, água e comunicação que seja consistente com o processo de investimento na construção do porto; desenvolver um plano para investir em instalações auxiliares para apoiar as operações portuárias; e desenvolver um plano para investir em infraestrutura de serviços pós-portuários que seja consistente com o roteiro de investimentos em operação portuária e infraestrutura de transporte.

Especificamente, envolve a coordenação com o Ministério da Defesa Nacional para implementar tarefas relacionadas à defesa na região, assumir a liderança na determinação do local para descarte do material dragado e coordenar com as agências relevantes o desenvolvimento de um mecanismo de coordenação para a operação de portos nas áreas de Cai Mep e Can Gio, a fim de melhorar a eficiência do investimento e da operação de portos marítimos na região.

O Ministério dos Transportes é responsável por organizar a elaboração e a apresentação do plano detalhado para o conjunto de portos marítimos ao Primeiro-Ministro para aprovação. Simultaneamente, é responsável por elaborar e aprovar, dentro de sua competência, o plano detalhado para as áreas terrestres e aquáticas dos portos marítimos da cidade de Ho Chi Minh, e por fornecer contribuições sobre tecnologia de movimentação de cargas durante o processo de consulta pública sobre a política de investimentos proposta para o projeto.

O Vice-Primeiro-Ministro designou o Ministério do Planejamento e Investimento para liderar a avaliação e submeter a política de investimento do projeto ao Primeiro-Ministro para aprovação; e para coordenar com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a seleção do investidor para o projeto.

O Ministério da Construção é responsável por coordenar com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a avaliação e a apresentação ao Primeiro-Ministro do plano diretor revisado para o desenvolvimento urbano até 2040, com uma visão para 2060.

Com relação ao Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, o Vice-Primeiro-Ministro incumbiu-o da tarefa de presidir e coordenar com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a avaliação e a submissão ao Primeiro-Ministro, para aprovação, do plano quinquenal de uso do solo para o período de 2021 a 2025 na cidade.

O Vice-Primeiro-Ministro solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e aos ministérios e agências relevantes que implementassem urgentemente as diretrizes do Vice-Primeiro-Ministro, incluindo o uso máximo das informações e dados do Projeto de Construção do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio para atualizar e finalizar o relatório de estudo de pré-viabilidade do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio, em conformidade com os regulamentos.

Ao mesmo tempo, finalizar os planos relevantes para garantir a sincronização e a uniformidade necessárias para atender ao investimento e à operação do porto internacional de transbordo de Can Gio.

Os planos de progresso e implementação das tarefas a cargo de ministérios, departamentos e autoridades locais também foram detalhados especificamente.

Assim, no quarto trimestre de 2024, será aprovado o planejamento detalhado para o conjunto de portos marítimos, cais, píeres, bóias de amarração, áreas aquáticas e zonas aquáticas para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050; será aprovado o planejamento detalhado para o desenvolvimento das áreas terrestres e aquáticas dos portos marítimos da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050; será aprovado o plano diretor revisado para a construção da Cidade de Ho Chi Minh até 2040 e com uma visão para 2060; e será aprovado o plano quinquenal de uso do solo para 2021-2025.

Em 2024, a política de investimento para o projeto do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio será avaliada e submetida à aprovação. Em 2025, será realizado o processo de seleção de investidores para a construção do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm