Construção inicial do superporto de Can Gio

O documento afirma claramente: O projeto foi pesquisado de forma completa e sistemática pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para considerar a adição do porto de trânsito internacional de Can Gio ao planejamento e preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto.

O porto de trânsito internacional de Can Gio foi adicionado ao plano de desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050 (Foto: Portcoast).

O primeiro-ministro adicionou o porto de trânsito internacional de Can Gio ao plano de desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

Para organizar em breve o investimento e a construção do porto de trânsito internacional de Can Gio, o vice- primeiro-ministro designou o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para concluir urgentemente o Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e organizar a preparação do Planejamento Geral para a construção da cidade até 2040 e uma visão para 2060 para submeter às autoridades competentes para aprovação.

A Cidade de Ho Chi Minh também precisa desenvolver um roteiro e um plano para investimentos na conexão de infraestrutura de tráfego; desenvolver planos para eletricidade, água e comunicações em conformidade com o processo de investimento na construção do porto; desenvolver um plano para investimentos em obras auxiliares que atendam às atividades de exploração portuária; e desenvolver um plano para investimentos em infraestrutura de serviços pós-portuários em conformidade com o roteiro para investimentos em exploração portuária e infraestrutura de tráfego.

Em particular, coordenar com o Ministério da Defesa Nacional para executar conteúdos relacionados às tarefas de defesa na região, presidir a determinação da localização de despejo de materiais dragados e coordenar com agências relevantes para desenvolver regulamentações sobre coordenação na exploração de portos nas áreas de Cai Mep e Can Gio para melhorar a eficiência do investimento na exploração de portos marítimos na região.

O Ministério dos Transportes é responsável por organizar a preparação e a submissão ao Primeiro-Ministro para aprovação do planejamento detalhado do grupo portuário. Ao mesmo tempo, é responsável por preparar e aprovar, de acordo com sua autoridade, o planejamento detalhado das áreas terrestres e aquáticas dos portos marítimos da Cidade de Ho Chi Minh e emitir pareceres sobre a tecnologia de carga e descarga de carga durante o processo de parecer sobre a etapa de proposta de investimento do projeto.

O vice-primeiro-ministro designou o Ministério do Planejamento e Investimento para presidir a avaliação e submeter ao primeiro-ministro para aprovação a política de investimento do projeto; coordenar com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para organizar a seleção de investidores do projeto.

O Ministério da Construção é responsável por presidir e coordenar com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para avaliar e submeter ao Primeiro Ministro o ajuste do Plano Diretor de Construção da Cidade para 2040, com uma visão para 2060.

Para o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente, o Vice-Primeiro Ministro atribuiu a tarefa de presidir e coordenar com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para avaliar e submeter ao Primeiro Ministro para aprovação o Plano de Uso do Solo de 5 anos 2021-2025 na Cidade.

O vice-primeiro-ministro solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e aos ministérios e agências relevantes que implementassem urgentemente as instruções do vice-primeiro-ministro, incluindo o uso máximo de informações e dados do Projeto de Construção do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio para atualizar e concluir o Relatório de Pré-Estudo de Viabilidade do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio, de acordo com os regulamentos.

Ao mesmo tempo, concluir o planejamento relacionado para garantir a sincronização e a unidade no atendimento ao investimento e à exploração do porto de trânsito internacional de Can Gio.

O progresso e o plano de implementação das tarefas dos ministérios e filiais locais também são especificamente definidos.

Assim, no quarto trimestre de 2024, concluir a aprovação do planejamento detalhado para grupos de portos marítimos, portos, cais, bóias, áreas aquáticas e regiões aquáticas para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050; aprovar o planejamento detalhado para o desenvolvimento de áreas terrestres e aquáticas dos portos marítimos da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050; aprovar ajustes no Plano Geral de Construção da Cidade de Ho Chi Minh para 2040 e uma visão para 2060; aprovar o Plano de Uso do Solo de 5 anos para 2021 a 2025.

Em 2024, avaliar e submeter à aprovação a política de investimento do projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio. Em 2025, selecionar um investidor para construir o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm