O atrativo do projeto do Porto de Lien Chieu

Atualmente, três empresas portuárias participam da licitação para o projeto do Porto de Lien Chieu, cuja inauguração está prevista para o final de dezembro. A participação de muitas das principais empresas portuárias do mundo no projeto comprova o seu atrativo, avaliado em mais de 45 trilhões de VND.

Um trecho da via de acesso ao porto. Foto: THANH LAN

Três potenciais investidores

Em 2 de dezembro, o Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da cidade de Da Nang anunciou que três consórcios, líderes mundiais em transporte e operação portuária, apresentaram suas propostas para o projeto do Porto de Lien Chieu (Componente B). Todas essas empresas possuem grande potencial e vasta experiência no setor de transporte marítimo e operações portuárias em âmbito global.

Especificamente, os três investidores conjuntos incluem: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited e APM Terminals BV (Países Baixos); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Índia) e T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) e Terminal Investment Limited Holding (Luxemburgo).

O fato de o projeto do Porto de Lien Chieu ter recebido grande atenção de investidores nacionais e internacionais renomados na área de exploração portuária, logística e transporte marítimo é uma boa notícia não apenas para Da Nang , mas também para a região das Terras Altas Centrais e para todo o país em geral.

Os investidores propuseram investir na construção da infraestrutura completa para 8 portos de contêineres em Lien Chieu e obras auxiliares, infraestrutura técnica moderna e sincronizada, que atenda aos padrões de porto verde, e portos de trânsito internacional em uma área de cerca de 172,6 hectares.

Desse total, a área terrestre planejada é de 146,84 hectares (área de construção do porto de contêineres: 136,71 hectares; armazém ferroviário e estacionamento concentrado: 9,26 hectares; trecho ferroviário de ligação: 0,6 hectares; área de infraestrutura técnica: 0,27 hectares); a área aquática (área aquática em frente ao porto) é de 25,76 hectares.

O projeto do Porto de Lien Chieu, na parte de infraestrutura compartilhada, está sendo acelerado. Foto: THANH LAN

O investidor também propôs dividir o projeto em 3 fases. A Fase I será implementada do quarto trimestre de 2025 ao quarto trimestre de 2028, e consistirá na construção das pontes nº 1 e 2, com 750 m de comprimento, para navios de 100.000 toneladas (primeira fase) e para navios de 200.000 toneladas (fase de conclusão), obras auxiliares simultâneas (43,46 ha); nivelamento do pátio ferroviário e estacionamento concentrado (9,26 ha); investimento no trecho ferroviário de ligação (0,6 ha), no pátio ferroviário e na área de infraestrutura técnica (0,27 ha); dragagem da área aquática em frente ao cais e da área aquática de ligação, com uma área de 7,5 ha.

Segundo o Conselho de Gestão de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da cidade de Da Nang, o processo de seleção de investidores está entrando na fase final, com previsão de abertura de licitação no final de dezembro. Caso o processo licitatório transcorra sem problemas, o projeto terá início no primeiro trimestre de 2026, impulsionando significativamente a formação de um ecossistema logístico moderno na região central.

Esforce-se para concluir a infraestrutura compartilhada.

Os projetos estão sendo acelerados. Foto: THANH LAN

O Projeto Portuário de Lien Chieu está sendo planejado, financiado e construído no bairro de Hai Van, com uma área total de 450 hectares, dividido em dois componentes. O Componente A possui um custo de investimento superior a 3,4 trilhões de VND, provenientes dos orçamentos central e municipal, com início das obras previsto para o final de 2022. O Componente B conta com investimento de capital privado e inclui 8 terminais de contêineres.

O terminal de contêineres de Lien Chieu possui mais de 136 hectares de terra e quase 26 hectares de área aquática, com 8 cais para contêineres, totalizando 2.750 metros de comprimento, que recebem navios de 50.000 a 200.000 DWT. Esta área também conta com 5 cais para navios com menos de 5.000 DWT. O sistema de retaguarda inclui armazéns, edifícios operacionais, oficinas de reparo, pátios ferroviários e uma linha férrea de 1,5 km de extensão que liga o terminal à estação de Lien Chieu, com capacidade de desembaraço aduaneiro de 5,2 a 5,8 milhões de TEUs por ano, e um investimento total de aproximadamente 45,2 trilhões de VND.

Em paralelo, o terminal de carga geral abrange uma área de mais de 52 hectares de terra e 13 hectares de água, incluindo 6 cais de 1.550 m de comprimento para navios de 50.000 a 100.000 DWT, além de 5 cais de consolidação de carga. A infraestrutura integrada permite que o terminal atinja uma capacidade de 17 a 19 milhões de toneladas por ano.

Ao sul, o terminal de GNL/GLP e cargas líquidas possui dois cais para navios de 10.000 a 100.000 DWT e um sistema de armazenamento em uma área de quase 40 hectares. A capacidade de exploração é de cerca de 2 milhões de toneladas/ano. Após o quebra-mar, serão construídos mais 4 cais para petróleo, recebendo navios de até 30.000 DWT, com capacidade de 4 milhões de toneladas/ano. O investimento total em toda a área é de 5,429 bilhões de VND.

Um trecho do porto de Lien Chieu em construção. Foto: THANH LAN

O Projeto de Investimento em Construção do Porto de Lien Chieu - Infraestrutura Compartilhada tem um investimento total de 3,426 bilhões de VND, incluindo os principais itens: quebra-mar e dique com 1.170 m de comprimento (573 m de quebra-mar e 597 m de dique), e um canal de navegação com 7,3 km de extensão. O sistema de tráfego que conecta o porto inclui 2 seções: a Seção 1, do portão do porto até a base do viaduto ferroviário, tem 1,2 km de extensão, 6 faixas e 30 m de largura; a Seção 2, da Seção 1 até a Rua Nguyen Van Cu (Rodovia Nacional 1A), tem 0,6 km de extensão, incluindo 2 ramais, cada um com 2 faixas e 8 m de largura.

Até o momento, o progresso da construção atingiu 95% do valor total, dos quais 96,64% correspondem ao quebra-mar e ao revestimento; 99,09% à dragagem dos canais de navegação e áreas aquáticas; e 80,17% às vias de tráfego e aos sistemas de drenagem.

Segundo o Sr. Le Thanh Hung, Diretor do Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura de Da Nang, o progresso dos itens de infraestrutura compartilhada – componente A do porto – está sendo acelerado. A cidade se empenha em concluir toda a infraestrutura compartilhada até o final deste ano; as vias de ligação estarão tecnicamente abertas ao tráfego em dezembro.

Fonte: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html