Reconstruindo a cultura do ciclismo.

O plano do Comitê Popular de Hanói de cessar a circulação de motocicletas movidas a gasolina na área do Anel Viário 1 a partir de 1º de julho de 2026, e o debate em curso sobre a transição para motocicletas elétricas, permanecem altamente controversos, apesar da Diretiva nº 20/CT-TTg do Primeiro-Ministro (sobre tarefas urgentes e decisivas para prevenir e combater a poluição ambiental) não conter nenhuma regulamentação obrigatória que exija que todos os cidadãos passem a usar motocicletas elétricas simultaneamente.

Báo Sài Gòn Giải phóng•10/08/2025

Em muitos fóruns, continuam os debates sobre se as pessoas estão preparadas para a mudança nos meios de transporte. A infraestrutura de estações de carregamento consegue atender às necessidades de milhões de veículos simultaneamente? Os riscos de incêndio e explosão, o custo de substituição dos veículos e o descarte das baterias usadas ainda são temas de intenso debate. No entanto, uma solução familiar, de baixo custo, ecológica e profundamente enraizada na vida urbana vietnamita há décadas permanece visivelmente ausente dos fóruns de políticas públicas: a bicicleta.

Na memória de muitos, há cerca de 25 a 30 anos, a imagem de Hanói, a capital, era a de pessoas pedalando para a escola e para o trabalho, de forma tranquila, simples e íntima. Com o passar do tempo, os veículos motorizados gradualmente substituíram as bicicletas. Mas agora, com os problemas ambientais e de trânsito urbano se tornando mais urgentes do que nunca, "reconstruir" a cultura da bicicleta não é apenas uma lembrança nostálgica, mas também uma necessidade prática.

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Desfile de bicicletas para celebrar a conclusão bem-sucedida do 14º Congresso do Sindicato dos Trabalhadores do Vietnã.No dia 6 de junho, a Federação Provincial do Trabalho de Thai Nguyen, em coordenação com o Clube de Ciclismo 19/5, o Clube de Ciclismo Viet Bac e o Clube de Ciclismo Pho Yen, organizou um desfile de bicicletas para celebrar a conclusão bem-sucedida do 14º Congresso dos Sindicatos do Vietnã, mandato 2026-2031.

O mercado do Sudeste Asiático contribui para que as exportações de carros elétricos da China atinjam um recorde histórico.A elevada procura por veículos elétricos chineses em muitos países, particularmente nos mercados do Sudeste Asiático, contribuiu para que as exportações de veículos elétricos da China atingissem novos recordes.

Hanói só oferece apoio a famílias pobres e àquelas que têm direito a políticas preferenciais na conversão de veículos a gasolina para veículos elétricos.SKĐS - O presidente do Comitê Popular de Hanói, Vu Dai Thang, afirmou que a cidade não fornecerá apoio indiscriminado a todos os cidadãos na troca de veículos, como sugeriam algumas propostas anteriores, e, em vez disso, concentrará o apoio em grupos vulneráveis e naqueles diretamente afetados pela política.

Em países desenvolvidos com algumas das maiores rendas per capita do mundo , como Holanda, Bélgica e Dinamarca, a escolha de andar de bicicleta não se deve necessariamente à impossibilidade de comprar carros ou motocicletas elétricas, mas sim ao fato de seus governos terem cultivado persistentemente um hábito civilizado e sustentável. Até mesmo o ex-primeiro-ministro holandês, Mark Rutte, ia de bicicleta diariamente ao gabinete do primeiro-ministro, tornando-se uma figura midiática poderosa que inspirava e guiava a opinião pública para além de meros slogans de propaganda.

Os benefícios de andar de bicicleta são provavelmente bem conhecidos: melhora a saúde, protege o meio ambiente e, o mais importante, o custo de investimento é dezenas de vezes menor do que o de veículos elétricos. Enquanto um veículo elétrico pode custar dezenas de milhões de dongs, uma boa bicicleta custa apenas alguns milhões. Isso reduz significativamente a pressão financeira sobre trabalhadores e estudantes, que são os mais afetados se forem obrigados a mudar de meio de transporte em um curto período de tempo.

No entanto, para incentivar as pessoas a andar de bicicleta com confiança, muitas políticas complementares são necessárias: construir ciclovias exclusivas, garantir estacionamento seguro, promover modelos de compartilhamento de bicicletas como os de Ho Chi Minh, Hanói ou Da Nang ; organizar campanhas de "dias sem carro", incentivar o uso da bicicleta para ir ao trabalho, com a participação de líderes de alto escalão para disseminar esse novo estilo de vida. Em vez de nos concentrarmos apenas em chegar a um consenso sobre a transição para veículos elétricos, precisamos ampliar o fórum de discussão, ajudando a mudar percepções e hábitos de trânsito, criando espaço para bicicletas – uma abordagem que não é nova, mas nunca ultrapassada.

Estados Unidos - Vietnã: Não perca

O Vietnã incentiva empresas americanas a expandirem seus investimentos em alta tecnologia.Na manhã de 26 de junho, na sede do governo, o vice-primeiro-ministro Ho Quoc Dung recebeu o Sr. Jeff Place, diretor da cadeia de suprimentos do Coherent Group (EUA). Durante a reunião, o vice-primeiro-ministro afirmou que o Vietnã incentiva as empresas americanas a expandirem seus investimentos, especialmente nos setores de alta tecnologia, inovação e semicondutores.

Incentivar as empresas americanas a expandirem seus investimentos em setores de alta tecnologia.O vice-primeiro-ministro Ho Quoc Dung afirmou que o Vietnã acolhe com satisfação as empresas americanas que desejam continuar expandindo suas operações no país, especialmente nos setores de alta tecnologia e de alto valor agregado.