Fortalecendo as equipes de construção, buscando levar mais quatro projetos de rodovias expressas à 'linha de chegada'

(Chinhphu.vn) - Para que quatro projetos de vias expressas sejam concluídos até o final deste ano e atingir a meta de 3.000 km de vias expressas, os conselhos de gestão de projetos/investidores e contratantes estão calculando as soluções técnicas necessárias para encurtar o tempo de espera para subsidência.

O projeto do componente da seção Van Phong-Nha Trang atingiu 91% do valor do contrato, excedendo o cronograma do contrato em cerca de 11% - Foto: Jornal Tien Phong

No relatório sobre os resultados da inspeção de 4 projetos de vias expressas, seções Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha, projetos componentes 1 e 3 da via expressa Khanh Hoa-Buon Ma Thuot inspecionados pelo vice-primeiro-ministro Le Thanh Long em 12 de março, os líderes do Ministério da Construção disseram que os 4 projetos acima têm uma extensão total de 210,9 km com um investimento total de 34.079 bilhões de VND; representando cerca de 20% do volume que deve ser concluído para atingir a meta de 3.000 km de via expressa até 2025.

Alguns trechos estão atrasados ​​devido ao clima adverso.

O projeto componente Chi Thanh-Van Phong atualmente tem uma produção de construção de cerca de 70% do contrato, 0,69% atrasado, no qual o caminho crítico do projeto é o trabalho de tratamento de solo fraco com cerca de 525.500 m3 restantes e deve ser concluído em março de 2025 para passar para a fase de espera de liquidação.

O projeto do componente Van Phong-Nha Trang concluiu 91% do valor do contrato, cerca de 11% antes do previsto. No entanto, o trecho restante (13 km) está atualmente atrasado em relação à data de conclusão, prevista para abril de 2025, devido a condições climáticas desfavoráveis. As unidades estão se esforçando para concluir a rota principal até 30 de abril de 2025 e concluir toda a rota até junho de 2025.

Na Rodovia Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, o Projeto Componente 1 atingiu até o momento 48,26% do valor do contrato, cerca de 8,3% abaixo do cronograma. Desse total, o primeiro trecho de 20 km (Pacote XL01) está 12,5% abaixo do cronograma de conclusão, previsto para 31 de dezembro de 2025. O Projeto Componente 3 atingiu 34,9% do valor do contrato, cerca de 10% abaixo do cronograma de conclusão previsto para 2025. O motivo do atraso, conforme apontado pela Equipe de Inspeção, deve-se a problemas na limpeza do local e na realocação de obras de infraestrutura técnica e na localização de aterros sanitários.

Portanto, a equipe de inspeção solicitou que as províncias de Khanh Hoa e Dak Lak se mobilizassem e mobilizassem as pessoas para entregar o local com urgência e acelerar o andamento da realocação das obras de infraestrutura técnica, concluindo e entregando todo o local aos projetos antes de 31 de março de 2025. O Ministério da Indústria e Comércio coordena e apoia as localidades na realocação das linhas de alta tensão para acompanhar o andamento.

Existe uma solução para compensar o volume lento.

Para o Projeto Chi Thanh-Van Phong, o Ministério da Construção orientou o investidor e o contratante a fortalecer as equipes de construção, obter materiais proativamente para o preenchimento do leito da estrada e coordenar materiais proativamente entre os pacotes de licitação para garantir fontes de materiais suficientes para atender ao progresso necessário.

Os investidores orientam consultores e empreiteiros a calcular as soluções técnicas necessárias para reduzir o tempo de espera para a liquidação. Para os trechos que não requerem tratamento de solo fraco, os empreiteiros acelerarão o andamento da construção e concluirão os itens; organizarão e implementarão a construção contínua das fundações e estruturas da superfície da estrada para garantir a sincronização e a continuidade ao longo de toda a rota, concluindo-a até 30 de setembro de 2025, a fim de concentrar as forças de construção quando os trechos de tratamento de solo fraco forem elegíveis para descarga.

O Ministério da Construção orientou o investidor e contratante do Projeto Van Phong-Nha Trang a concluir todos os procedimentos relevantes para entregar e colocar em operação os últimos 70 km da rota em 30 de abril de 2025; concluir todos os primeiros 13 km da rota, garantindo a meta de concluir toda a rota até 30 de junho de 2025.

Para os Projetos Componentes 1 e 3 da Via Expressa Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, os Comitês Populares das províncias de Khanh Hoa e Dak Lak orientaram os investidores e empreiteiros a restabelecer o cronograma, fortalecer a organização da construção para concluir os itens de leito e fundação, itens de segurança de tráfego, etc., de modo a não afetar a meta de concluir o projeto em 2025.

Os investidores orientam consultores e contratantes a atualizar o progresso geral da construção e o progresso detalhado da construção, identificando claramente os obstáculos para concluir os projetos em 2025 (deve haver soluções para compensar o volume atrasado, reservar tempo em caso de condições climáticas desfavoráveis); aumentar os recursos humanos, máquinas e equipamentos de construção, recursos financeiros para organizar a construção de "3 turnos, 4 equipes" para garantir a conclusão dos projetos de acordo com o plano definido; controlar rigorosamente o processo de construção, garantir a qualidade, o progresso, a segurança do trabalho, a segurança no trânsito e o saneamento ambiental.

O Ministério da Agricultura e Meio Ambiente analisa as regulamentações legais para orientar a resolução de questões relacionadas à devolução de locais de despejo de materiais excedentes após a conclusão da construção.

Phan Trang