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| Líderes da província de Dong Nai , representantes da unidade de construção e investidores pressionaram o botão para iniciar as obras do Projeto de Investimento na Construção da Ponte Ma Da. Foto: Trung Quang |
Um eixo de transporte de ligação não é suficiente
A província de Dong Nai é atualmente uma das localidades com maior área e população do país. Ao mesmo tempo, ocupa uma posição estratégica importante, desempenhando um papel central na conexão da região Sudeste com o Planalto Central e a Costa Central.
Na província, Dong Nai tem muitos pontos fortes em termos de matérias-primas, fundos de terras para desenvolvimento industrial, logística, áreas urbanas, etc. Essas são condições favoráveis para a província de Dong Nai concretizar sua aspiração de crescimento econômico de dois dígitos nos próximos anos.
No entanto, de acordo com o Dr. Tran Du Lich , membro do Conselho Consultivo Nacional de Política Monetária e membro do Grupo Consultivo Socioeconômico da Província de Dong Nai, para promover os pilares de desenvolvimento da província, Dong Nai precisa de estratégias de desenvolvimento inovadoras. Em particular, o primeiro avanço é concluir o sistema de conexão de transporte, primeiramente dentro da província.
O camarada Vo Tan Duc, secretário adjunto do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial, afirmou: "A província de Dong Nai contará com todos os meios de transporte nos próximos tempos. Em particular, a província conta com o Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Portão da Fronteira Internacional de Hoa Lu, a Ferrovia Norte-Sul e importantes portos marítimos, como os portos de Phuoc An, Go Dau e Phu Huu. Essas são condições favoráveis para que a província avance no desenvolvimento." No entanto, o presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc, também avaliou: "Além das vantagens e oportunidades, ainda existem limitações e desafios a serem superados, incluindo a questão da conectividade do tráfego, tanto inter-regional quanto intraprovincial."
De fato, atualmente, não há conexão direta de tráfego entre o norte e o sul da província. O tráfego entre as duas áreas ainda precisa passar pelas estradas da Cidade de Ho Chi Minh. Portanto, para estabelecer uma conexão direta de tráfego entre o norte e o sul da província, a Dong Nai está implementando o projeto de investimento da rota de conexão de Dong Xoai ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh, via Estrada Provincial 753, Ponte Ma Da; a rota que conecta a Ponte Ma Da ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh.
De acordo com o professor associado Dr. Tran Quang Phu, vice-diretor da Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, ter apenas um eixo de tráfego conectando as regiões norte e sul da província de Dong Nai não é suficiente.
Em 19 de agosto de 2025, a província de Dong Nai deu início às obras do Projeto de Construção da Ponte Ma Da. O ponto de partida do projeto conecta-se à Estrada Provincial 753, localizada na Comuna de Tan Loi, província de Dong Nai; o ponto final está localizado na trilha da Reserva Natural e Cultural de Dong Nai, na Comuna de Tri An, província de Dong Nai.
Prioridade dada às ligações rodoviárias e ferroviárias
O Professor Associado Dr. Tran Quang Phu afirmou: "Com o projeto de conectar a rota de Dong Xoai ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh, via Estrada Provincial 753, Ponte Ma Da; a rota que conecta a Ponte Ma Da ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh, para atender ao volume de tráfego, é necessário considerar o investimento de acordo com a escala das vias expressas urbanas. "A via expressa não se cruzará com outras vias, o que pode garantir o volume de tráfego", comentou o Sr. Tran Quang Phu.
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| O projeto de modernização e expansão da rodovia provincial 753 e de construção da ponte Ma Da, que liga o aeroporto de Long Thanh ao porto de Cai Mep-Thi Vai, está sendo implementado pela Dong Nai. Foto: Pham Tung |
Além desta rota, o Professor Associado Dr. Tran Quang Phu propôs investir e formar novos eixos e corredores de tráfego de conexão, como o desenvolvimento do Anel Viário 5 - Cidade de Ho Chi Minh para conectar a Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh com base nas Rodovias Nacionais 56 e 56B; Anel Viário 6 - Cidade de Ho Chi Minh na direção das Estradas Provinciais 761, 776 e 765. Junto com isso, Dong Nai precisa propor ao Ministério da Construção e coordenar com a província de Lam Dong o investimento na modernização da Rodovia Nacional 55B, criando um eixo de conexão vertical ao leste para a província de Dong Nai.
Além disso, de acordo com o Professor Associado Dr. Tran Quang Phu, Dong Nai precisa urgentemente conectar as zonas industriais no norte da província com o Porto de Phuoc An, no sul da província. A formação dessa conexão visa atender ao transporte de mercadorias; portanto, se houver apenas estradas, a eficiência do transporte não será alta. Portanto, é necessário formar uma conexão ferroviária entre essas duas áreas. O Professor Associado Dr. Tran Quang Phu afirmou: "É possível aproveitar a rota de conexão de Dong Xoai ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh pela Estrada Provincial 753, Ponte Ma Da; a rota que conecta a Ponte Ma Da ao Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh para investir na construção desta linha ferroviária."
Enquanto isso, o Dr. Tran Du Lich afirmou: Para concluir o sistema de tráfego intraprovincial, Dong Nai precisa coordenar e acelerar a conclusão das estradas 3 e 4 entre a Cidade de Ho Chi Minh e a Cidade de Ho Chi Minh. Além disso, é necessário construir uma ferrovia ligando o portão da fronteira internacional de Hoa Lu ao complexo portuário de Cai Mep e Thi Vai, a fim de criar um corredor livre para o desenvolvimento.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/
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