Criar um ecossistema de alta qualidade

Espera-se que as políticas subsequentes à alteração da Resolução sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da cidade de Da Nang criem um ecossistema de apoio mútuo e interligado entre infraestrutura moderna, serviços de alta qualidade e um novo modelo urbano, reforçando o papel de Da Nang na rede de centros financeiros e comerciais da região.

Da Nang está se orientando para o desenvolvimento de um sistema de transporte público inteligente. (Imagem fornecida pelo Departamento de Construção.)

Otimizando o valor da infraestrutura

A resolução complementa as políticas do modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT), visando maximizar o valor econômico de terrenos públicos e infraestrutura existente, além de aprimorar a conectividade urbana. Este é um mecanismo fundamental para a geração de recursos para o transporte ferroviário urbano, uma vez que a cidade retém 100% da receita gerada pela exploração de terrenos em áreas de DOT, priorizando investimentos em transporte ferroviário urbano e outros projetos-chave dentro da cidade.

Especificamente, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang está autorizado a utilizar terrenos para o desenvolvimento de áreas urbanas, áreas residenciais, centros comerciais e de serviços ao redor dos principais terminais da linha ferroviária urbana e cruzamentos rodoviários que conectam o centro da cidade, Hoi An, Chu Lai e áreas adjacentes.

De acordo com o planejamento para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, Da Nang planeja desenvolver 3 linhas de metrô (MRT), 12 linhas de trem leve (LRT) e 3 linhas de LRT para fins turísticos , com uma extensão total de quase 283 km.

A rede foi projetada para conectar Da Nang de forma estreita com o sistema urbano satélite do sul, incluindo cidades como Dien Ban, Hoi An, Duy Xuyen, Tam Ky e Chu Lai. A rota mais notável é a linha Da Nang - Hoi An - Chu Lai, composta por trechos de VLT e MRT que percorrem o eixo Nguyen Huu Tho - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - DT607, ligando o Aeroporto Internacional de Da Nang a Chu Lai. Entre 2025 e 2030, a cidade priorizará o trecho Da Nang - Hoi An, antes de expandir para Tam Ky e Chu Lai após 2030.

O Professor Associado Phan Cao Tho, ex-Reitor da Universidade de Educação Técnica (Universidade de Da Nang) e especialista em transporte urbano, acredita que o desenvolvimento de ferrovias urbanas promoverá a criação de um sistema de transporte público moderno, conectando e aproveitando o potencial e as vantagens da zona sul da cidade. Essa é uma estratégia importante que ajudará a melhorar o transporte, promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir um desenvolvimento verde e sustentável para Da Nang e toda a região central.

Implementação acelerada

No futuro, quando a descentralização e a delegação de autoridade forem implementadas dentro do novo quadro legal, o Conselho de Administração do Parque de Alta Tecnologia e Zonas Industriais de Da Nang exercerá suas funções, tarefas e poderes relacionados ao registro de empresas, investimentos, trabalho e procedimentos ambientais dentro das zonas funcionais sob sua gestão, por meio de um mecanismo de "balcão único".

Esta é uma das inovações mais importantes da Resolução nº 259/2025/QH15, que altera e complementa diversos artigos da Resolução nº 136/2024/QH15 sobre a implementação de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da cidade de Da Nang. A resolução atribui à Diretoria de Gestão do Parque de Alta Tecnologia e das zonas industriais a autoridade para receber, verificar dossiês, emitir decisões sobre arrendamento de terrenos e assinar contratos de arrendamento diretamente nas zonas financiadas com recursos do orçamento estatal. Isso contribui para a redução de etapas intermediárias, o aumento da velocidade de processamento e a economia de tempo e custos para as empresas.

A resolução também acrescenta a autoridade para reaver terras, além dos casos previstos no Artigo 79 da Lei de Terras, para a implementação de projetos de desenvolvimento socioeconômico. Especificamente, isso inclui projetos para a criação de centros logísticos; centros de exposições e feiras comerciais com menos de 100 hectares; centros logísticos que atendem portos marítimos, aeroportos e portos fluviais com mais de 50 hectares; e projetos para a exploração de minerais utilizados como materiais de construção comuns…

Notavelmente, a resolução adiciona uma série de projetos e setores à lista daqueles elegíveis para atrair investidores estratégicos. Estes incluem projetos para a construção e operação de infraestrutura em áreas funcionais dentro de zonas de livre comércio; projetos para o cultivo, desenvolvimento e processamento de produtos de ginseng Ngoc Linh e outras ervas medicinais preciosas com investimentos de 4 trilhões de VND ou mais; projetos para a construção de parques científicos com investimentos de 5 trilhões de VND ou mais; projetos para a construção de portos marítimos ou aeroportos com investimentos de 10 trilhões de VND ou mais; e projetos para a construção de ferrovias urbanas com investimentos de 30 trilhões de VND ou mais. Merecem destaque, em particular, os projetos para a construção de áreas urbanas em terrenos aterrados com investimentos de 100 trilhões de VND ou mais.

Segundo o Sr. Vu Quang Hung, Chefe do Conselho de Administração do Parque de Alta Tecnologia e Zonas Industriais de Da Nang, a aprovação pela Assembleia Nacional da alteração à Resolução nº 136/2024/QH15 não é apenas um ajuste técnico-legal, mas uma mensagem muito clara: para alcançarmos avanços, devemos, com ousadia, capacitar e atribuir responsabilidades de forma adequada.

A partir do momento em que a resolução foi implementada, o conselho de administração passou a ser responsável pela gestão de um novo modelo multissetorial e multiespacial, abrangendo investimento, planejamento, construção, meio ambiente, ciência e tecnologia, e a operação de zonas funcionais dentro da área de livre comércio. Portanto, o aprimoramento do mecanismo e a ampliação da autoridade do Conselho de Administração do Parque de Alta Tecnologia e das zonas industriais são requisitos essenciais para o desenvolvimento prático.

Na 5ª sessão do 10º mandato do Conselho Popular da Cidade de Da Nang, realizada em 10 de dezembro de 2025, a cidade estabeleceu a meta de alcançar uma taxa média de crescimento econômico de 11% ou mais ao ano nos próximos cinco anos, com um PIB regional (Produto Interno Bruto Regional) a preços correntes superior a 720 trilhões de VND até 2030. Para atingir esse objetivo, a cidade de Da Nang delineou três tarefas inovadoras: implementar com eficácia mecanismos especiais; remover dificuldades e obstáculos para o forte desenvolvimento da economia privada; e mobilizar recursos para investir no desenvolvimento de infraestrutura, promovendo um crescimento rápido e sustentável.

Fonte: https://baodanang.vn/tao-he-sinh-thai-chat-luong-cao-3316040.html