Embora o combustível representasse anteriormente apenas cerca de 30 a 35% dos custos operacionais totais, esse número subiu para 60%. Sob essa pressão, muitas companhias aéreas tailandesas foram forçadas a reduzir rotas pouco lucrativas para limitar as perdas. A Bangkok Airways, por exemplo, reduziu o número de voos e passou a utilizar aeronaves menores para economizar combustível e otimizar a eficiência operacional.
As companhias aéreas também estão intensificando as estratégias de hedge de preços de combustível para reduzir o risco. A Bangkok Airways assegurou aproximadamente 25-26% de suas necessidades de combustível a US$ 80 por barril. No entanto, quando os preços de mercado dispararam para US$ 160-170 por barril, essa medida apenas ajudou a aliviar a pressão e não conseguiu compensar totalmente o aumento dos custos.
Entretanto, a Thai AirAsia foi obrigada a aumentar significativamente as tarifas para aliviar a pressão financeira, com o preço médio de reserva para novos voos subindo para cerca de 2.700 baht, consideravelmente mais alto do que no início do ano. Contudo, o ritmo dos aumentos de tarifas não acompanhou a escalada do custo do combustível, em meio a uma lenta recuperação da demanda por viagens e um mercado turístico instável.
A companhia aérea também reduziu sua capacidade de assentos em aproximadamente 12% no segundo trimestre e deixou em aberto a possibilidade de novas reduções de voos. Essa medida reflete a crescente cautela no setor da aviação em meio ao risco de instabilidade econômica global contínua.
A atual crise de combustíveis representa um duplo golpe para as companhias aéreas. O aumento dos preços dos combustíveis leva a passagens aéreas mais caras, enquanto os altos custos de viagem desestimulam os passageiros a fazerem viagens desnecessárias, aumentando ainda mais a pressão sobre a receita das empresas.
Apesar de ainda nutrir esperanças para a temporada turística de fim de ano e a possível recuperação do número de visitantes internacionais, o setor de aviação tailandês está atualmente caminhando na corda bamba sob imensa pressão. Com os preços globais da energia sem mostrar sinais de arrefecimento, a principal prioridade das companhias aéreas não é mais expandir a participação de mercado, mas sim manter as operações e preservar o fluxo de caixa.
Fonte: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html
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