Vista em perspectiva da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul da Vietnam Railways Corporation .
De acordo com a decisão, o Comitê Diretivo é composto por 18 membros, presidido pelo Ministro da Construção, Tran Hong Minh. Os vice-presidentes incluem o Vice-Ministro da Construção , Bui Xuan Dung (Vice-Presidente Permanente), o Vice-Ministro Nguyen Van Sinh e o Vice-Ministro Pham Minh Ha. Membros do Comitê Diretivo são chefes de departamentos e divisões subordinados ao Ministério da Construção e o Presidente do Conselho de Administração da Corporação Ferroviária do Vietnã.
Em conjunto com o Comitê Diretivo, o Ministério da Construção estabeleceu grupos de trabalho especializados para apoiar a implementação do projeto . Estes incluem o Grupo Permanente do Comitê Diretivo, sediado no Departamento de Gestão Econômica e de Investimentos; o Grupo de Especialistas, na Corporação Ferroviária do Vietnã; o Grupo de Desenvolvimento de Recursos Humanos, no Departamento de Pessoal e Organização; e o Grupo Institucional, no Departamento Jurídico. Cada grupo é supervisionado diretamente por um Vice-Ministro da Construção, de acordo com sua área de responsabilidade.
O Comitê Diretivo tem a função de orientar a pesquisa e a implementação de diretrizes, tarefas e soluções relacionadas ao projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul; e, simultaneamente, orientar o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto e as unidades relevantes para organizar a execução do projeto de acordo com suas funções e tarefas atribuídas, garantindo o progresso e a qualidade da construção.
Em particular, o Grupo de Especialistas mobilizou equipes especializadas essenciais no setor ferroviário, incluindo transporte, infraestrutura, veículos, informação, sinalização e controle, e energia de tração. Os participantes incluíram servidores públicos altamente qualificados, funcionários, cientistas e especialistas técnicos com vasta experiência em gestão, construção e operação ferroviária; e também especialistas internacionais para apoiar a transferência de tecnologia e o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional.
A Equipe de Especialistas trabalha em regime de tempo parcial, por meio de destacamento ou contrato; suas despesas são cobertas pelos Conselhos de Gerenciamento de Projetos.
Anteriormente, o Ministro da Construção designou o Departamento de Gestão Econômica e de Investimentos da Construção para liderar e coordenar com o investidor o desenvolvimento de um cronograma detalhado, garantindo as condições para o início do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul até o final deste ano; ao mesmo tempo, solicitou a máxima utilização de mecanismos e políticas específicas para selecionar rapidamente uma consultoria para elaborar o relatório de estudo de viabilidade.
Segundo o Ministério da Construção, o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul tem uma extensão total de aproximadamente 1.541 km, partindo da estação Ngoc Hoi (Hanói) e terminando na estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh), atravessando 20 províncias e cidades; após a reorganização administrativa, restam 15 localidades. O projeto inclui 23 estações, das quais 5 são estações de carga; a área necessária inicialmente é de quase 10.830 hectares, e estima-se que mais de 120.800 famílias precisarão ser realocadas. O investimento total inicial é de aproximadamente 1,71 trilhão de VND, utilizando recursos do orçamento estatal e outras fontes legais de capital; a meta é concluir o projeto até 2035.
Na conferência do Ministério da Construção, que resumiu o trabalho realizado em 2025 e delineou as tarefas para 2026, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul é uma tarefa particularmente importante, que exige a definição do método de investimento para garantir uma implementação decisiva a partir do início de 2026. O Primeiro-Ministro afirmou que o projeto não só é significativo para o desenvolvimento da infraestrutura de transportes, como também cria um novo impulso para o crescimento socioeconômico e contribui para a reestruturação do sistema nacional de transportes rumo a uma direção moderna e sustentável.
O plano de investimento do projeto foi aprovado pela Assembleia Nacional por meio da Resolução nº 172/2024/QH15; o Governo emitiu a Resolução nº 106/NQ-CP para organizar sua implementação. Recentemente, o Ministério da Construção orientou o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário a coordenar com as localidades e o Grupo de Eletricidade do Vietnã para agilizar a desapropriação de terras, o reassentamento e a realocação da infraestrutura técnica; e, simultaneamente, implementar pacotes de consultoria, remoção de bombas e minas e avaliação de impacto ambiental, criando as bases para o início do projeto conforme planejado.
Nhandan.vn
Fonte: https://nhandan.vn/thanh-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post934644.html
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