O que dizem os inspetores e a polícia de trânsito?

TPO - Em entrevista ao jornal Tien Phong sobre a construção de barricadas na rua Kim Dong antes que o fluxo de tráfego fosse devidamente organizado e redirecionado (conforme noticiado pelo Tien Phong na manhã de 15 de maio), tanto a Inspetoria quanto a Polícia de Trânsito afirmaram que o investidor e a construtora não seguiram os procedimentos e regulamentos corretos.

O major Pham Duc Hoang, da Equipe de Polícia de Trânsito nº 4 do Departamento de Polícia de Trânsito de Hanói , afirmou que, no momento em que o incidente foi relatado, o investidor e a construtora responsáveis pelo projeto do viaduto da Rodovia Circular 2.5 no cruzamento Giai Phong - Kim Dong ainda não haviam implementado os planos de desvio e organização de tráfego ao erguerem as barreiras para estreitar a rua Kim Dong.

Segundo o Sr. Hoang, na tarde de 15 de maio, a Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 inspecionou e analisou a situação e constatou que o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto de Trânsito de Hanói, concluiu a minuta do plano de organização do trânsito e está atualmente submetendo-a à agência estatal de gestão, o Departamento de Transportes de Hanói, para revisão e aprovação.

Barreiras de trânsito erguidas na Rua Kim Dong antes da implementação do sistema de gestão de tráfego: O que dizem os fiscais e a polícia de trânsito? (Imagem 1)

A Rua Kim Dong está atualmente parcialmente bloqueada pelas barreiras do projeto do túnel da Rodovia Circular 2.5, mas o fluxo de tráfego ainda não foi desviado ou organizado.

Em relação à ação da empreiteira de erguer barreiras e estreitar a Rua Kim Dong sem implementar um plano de desvio e organização do tráfego, um representante da Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 declarou que isso não estava de acordo com os procedimentos e regulamentos para construção e para garantir a ordem e a segurança do tráfego na via.

“Após inspeção, constatou-se que a construtora Cienco 4 Joint Stock Company (Cienco 4) possui alvará para a instalação de barreiras na Rua Kim Dong, mas ainda não implementou um plano de gestão de tráfego. Na prática, mesmo com a via reduzida pela metade, todos os tipos de veículos continuam a acessar a Rua Kim Dong. Isso tem causado transtornos no trânsito nos últimos dias, e a Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 precisou reforçar ao máximo seu efetivo na Rua Kim Dong e no cruzamento com a Rua Giai Phong. Somente após a diminuição do fluxo de veículos nesses locais é que as equipes são liberadas para encerrar seus turnos”, afirmou um representante da Equipe de Polícia de Trânsito nº 14.

O chefe da Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 também afirmou que solicitaram à empreiteira principal que inicie imediatamente as obras na via, em conformidade com as normas. Ressaltaram que a construção de um projeto tão importante para a cidade não pode levar à negligência da segurança viária e ao desrespeito aos procedimentos estabelecidos.

O canteiro de obras do túnel da Rodovia Circular 2.5 foi autuado por irregularidades três vezes.

Com relação à avaliação do processo de construção e à implementação das normas legais no projeto do viaduto da Rodovia Circular 2.5, o Sr. Nguyen Doanh Oanh, Vice-Chefe da Equipe de Inspeção de Trânsito de Hoang Mai, do Departamento de Transportes de Hanói, declarou que, além da instalação de barreiras na Rua Kim Dong antes da implementação da organização e desvio de tráfego, um dos empreiteiros que trabalhavam no local foi inspecionado e teve infrações registradas pela Equipe de Inspeção de Trânsito de Hoang Mai em até três ocasiões.

Devido à localização e extensão das barreiras de construção na Rua Kim Dong, os veículos têm apenas cerca de metade da largura da via para transitar.

Especificamente, a primeira infração envolveu obras de construção que deixaram terra, pedras e materiais de construção fora do local permitido, afetando o trânsito; a segunda envolveu obras de construção que não cumpriram as normas relativas a barreiras e sinalização; e a terceira envolveu obras de construção no local sem licença…

Em relação à solução proposta pela equipe de inspeção de tráfego para a situação em que o projeto do viaduto da Rodovia Circular 2.5 está bloqueando a Rua Kim Dong, mas o investidor e a empreiteira ainda não implementaram os planos de desvio e organização do tráfego, o chefe da Equipe de Inspeção de Tráfego de Hoang Mai declarou que, em 16 de maio, a equipe formará uma força-tarefa interinstitucional para inspecionar o local. Durante a inspeção, caso o investidor e a empreiteira não cumpram as normas de construção viária e não garantam o fluxo de tráfego no local, a força-tarefa interinstitucional emitirá um relatório e tomará as medidas cabíveis de acordo com as normas.