O que dizem os fiscais e a polícia de trânsito?

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TPO - Em uma entrevista com repórteres da Tien Phong sobre o "cercamento" da construção na Rua Kim Dong sem organização e fluxo de tráfego adequados (Tien Phong relatou na manhã de 15 de maio), tanto o inspetor quanto a polícia de trânsito disseram que o investidor e a unidade de construção não seguiram os procedimentos e regulamentos corretos.

O Major Pham Duc Hoang, da Equipe de Polícia de Trânsito nº 4 do Departamento de Polícia de Trânsito de Hanói , disse que, no momento do relato do incidente acima, o investidor e a unidade de construção do projeto de passagem subterrânea do Anel Viário 2.5, no cruzamento Giai Phong - Kim Dong, ainda não haviam implementado um plano de desvio e organização do tráfego ao erguer uma cerca para estreitar a rua Kim Dong.

De acordo com o Sr. Hoang, na tarde de 15 de maio, a Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 inspecionou, revisou e descobriu que o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto de Construção de Trânsito de Hanói, concluiu o rascunho do plano de organização do trânsito e o está enviando à agência de gestão estadual, o Departamento de Transporte de Hanói, para consideração e assinatura.

Cercar a Rua Kim Dong quando o trânsito ainda não está organizado: O que dizem os fiscais e a polícia de trânsito? Foto 1

A Rua Kim Dong está atualmente ocupada pela cerca do projeto do túnel Ring Road 2.5, ocupando metade da via, mas o tráfego não foi dividido ou organizado.

Em relação à implementação, pelo empreiteiro do projeto, da construção de cercas e do estreitamento da rua Kim Dong sem implementar um plano de desvio e organização do tráfego, o representante da Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 disse que isso não estava de acordo com o processo e os regulamentos de construção e não garantia a ordem e a segurança do tráfego na estrada.

Após verificação e análise, a unidade de construção, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), obteve a licença de construção para erguer uma cerca na Rua Kim Dong, mas ainda não possuiu e não implementou um plano de organização do tráfego. De fato, mesmo com a via sendo reduzida pela metade, todos os tipos de veículos continuam entrando na Rua Kim Dong. Isso tem causado dificuldades no trânsito nos últimos dias, e a Equipe de Polícia de Trânsito nº 14 precisa aumentar constantemente o efetivo máximo na Rua Kim Dong e no cruzamento com Giai Phong. Somente quando a pressão do tráfego diminuir, os grupos de trabalho poderão encerrar seus turnos”, disse um representante do líder da Equipe de Polícia de Trânsito nº 14.

O líder da Equipe nº 14 da Polícia Rodoviária também afirmou que solicitamos à empreiteira geral que execute imediatamente as obras na via, de acordo com as normas. Não podemos negligenciar a segurança no trânsito e os procedimentos que devem ser seguidos em razão da construção de um projeto importante para a cidade.

O canteiro de obras do túnel Ring Road 2.5 foi multado por violações três vezes.

Ao avaliar o processo de construção e a implementação das regulamentações legais no projeto da passagem subterrânea do Anel Viário 2.5, o Sr. Nguyen Doanh Oanh - Capitão Adjunto da Equipe de Inspeção de Trânsito de Hoang Mai, Inspetoria do Departamento de Transporte de Hanói, disse que, além da cerca na Rua Kim Dong sem organizar e dividir o tráfego, um empreiteiro que trabalhava aqui foi inspecionado pela Equipe de Inspeção de Trânsito de Hoang Mai e tinha um registro de violações feitas no local até 3 vezes.

Cercar a Rua Kim Dong quando o trânsito ainda não está organizado: O que dizem os fiscais e a polícia de trânsito? Foto 2

A localização e o escopo da cerca de construção na rua Kim Dong permitem que os veículos se movam apenas pela metade da estrada.

Especificamente, a primeira vez foi uma construção deixando solo, pedras e materiais de construção fora do local licenciado, afetando o tráfego; a segunda vez foi uma construção, mas o local não cumpriu as normas sobre barreiras e placas; a terceira vez foi uma construção no local, mas não havia licença...

Comentando sobre a solução adotada pela Inspetoria de Trânsito quando o canteiro de obras do projeto do túnel do Anel Viário 2.5 cercou a Rua Kim Dong, mas o investidor e a empreiteira ainda não implementaram o plano de desvio e organização do tráfego, o líder da Equipe de Inspeção de Trânsito de Hoang Mai afirmou que, em 16 de maio, a Inspetoria de Trânsito criará um grupo de trabalho interdisciplinar para inspecionar o local. Durante a inspeção, caso o investidor e a empreiteira não cumpram as normas de construção da rodovia e não garantam o trânsito no local, o grupo de trabalho interdisciplinar registrará um boletim de ocorrência para ser tratado de acordo com as normas.