O primeiro-ministro Pham Minh Chinh elogiou a posição estratégica e o papel do Centro Logístico de Chongqing na conexão comercial; ele expressou a esperança de que ambos os lados continuem a estreitar os laços com o Vietnã.

Segundo um correspondente especial da Agência de Notícias do Vietnã, durante sua participação na 8ª Cúpula da Sub-região do Grande Mekong (GMS) e viagem de trabalho à China, em 8 de novembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh visitou o Centro Internacional de Logística de Chongqing, na China, e recepcionou o trem expresso da ASEAN que partiu de Hanói .
Localizada no centro do sudoeste da China, Chongqing tem desempenhado, nos últimos anos, um papel fundamental como centro de transporte e logística do país. Em particular, conecta as províncias da região oeste da China aos países da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN); o norte se conecta ao vasto mercado europeu através da ferrovia China-Europa; o sul se expande para o mercado do Sudeste Asiático, conecta-se com a ASEAN e se integra ao mundo. Portanto, o Centro Logístico Internacional de Chongqing desempenha um papel crucial.
O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh visitou o estande com produtos vietnamitas, ouviu uma apresentação sobre as atividades do Centro Logístico, visitou o cais e todas as instalações do Centro. Em particular, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e sua delegação recepcionaram o trem expresso da ASEAN que partiu de Hanói com destino ao Centro Logístico de Chongqing.
O Centro Logístico Internacional de Chongqing possui uma área total de 17,93 hectares, com uma área construída de 108.000 metros quadrados. Dentre suas instalações, o Porto Seco de Chongqing está localizado na rota terrestre, no centro da Zona Logística Internacional de Chongqing. Atualmente, o porto conta com quase 30 empresas de transporte marítimo internacional que o utilizam como porta de entrada para a China continental.
O Porto Seco de Chongqing visa promover o oeste da China e expandir-se para os países e regiões da Parceria Econômica Abrangente Regional (RCEP). O porto possui as vantagens de "centralização, sustentabilidade, digitalização e inteligência", formando quatro centros: "centro de operação de novas rotas de transporte terrestre e marítimo", "centro de regulação e coordenação de contêineres marítimos internacionais", "centro de concentração e coordenação de logística refrigerada de importação e exportação" e "centro de concentração e coordenação de carga de importação e exportação".
Atualmente, novas rotas terrestres e marítimas conectam Chongqing ao Vietnã de diversas formas, como transporte ferroviário-marítimo, ferrovias transfronteiriças e rodovias transfronteiriças.

O Porto Seco de Chongqing possui sete funções principais, incluindo transporte e armazenagem internacional de contêineres; processamento e armazenagem da cadeia de frio para importação e exportação; exposições e comércio; concentração e coordenação de grandes bens de consumo; agenciamento de cargas; plataforma de serviços da cadeia de suprimentos e serviços financeiros. Através da cooperação com 14 armazéns alfandegados em Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, etc., busca-se desenvolver uma combinação de "logística + comércio + desenvolvimento industrial + finanças".
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh elogiou a posição estratégica e o papel do Centro Logístico de Chongqing na conexão comercial; expressou a esperança de que ambos os lados continuem a fortalecer os laços com o Vietnã por via rodoviária, fluvial e ferroviária, especialmente a rota ferroviária internacional do Vietnã, passando por Chongqing, na China, até a Ásia Central e a Europa, para explorar o mercado potencial que enfrenta dificuldades de transporte.
Observando que o transporte ferroviário tem a vantagem de combinar o transporte aéreo e o marítimo, com um tempo de trânsito curto, tarifas de frete não muito elevadas e segurança, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh espera que ambos os lados invistam urgentemente na modernização e ampliação das conexões ferroviárias para eliminar os gargalos no transporte para a Ásia Central e a Europa.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh sugeriu valorizar o tempo, a inteligência e as conexões, reabrindo a “Rota da Seda” na nova era, criando o futuro e uma cooperação mutuamente benéfica; abrir novos corredores comerciais, não apenas entre o Vietnã e a China, mas também entre a ASEAN, a Ásia Central e a Europa; e pediu à China que coordene estreitamente com os parceiros vietnamitas, desenvolva a logística, promova o comércio e as indústrias relacionadas, para que os produtos vietnamitas tenham maior acesso ao mercado chinês e possam ser exportados para terceiros países, especialmente o Oriente Médio e a Europa.

Enfatizando a vantagem da localização geográfica, o Vietnã tem uma estratégia para se desenvolver como um centro de trânsito aéreo e marítimo, com grandes aeroportos e portos marítimos nos quais já foram e continuarão sendo investidos. O primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que o desenvolvimento logístico é tanto uma necessidade quanto um potencial e uma vantagem para o Vietnã, expressando a esperança de que a China coopere, forneça apoio financeiro, transfira ciência e tecnologia, treine recursos humanos, compartilhe experiências de gestão e aprimore as instituições... para ajudar o Vietnã a desenvolver centros logísticos semelhantes.
Esta é a atividade final do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh durante sua viagem de trabalho à China para participar da Cúpula do Grande Mekong (GMS), da 10ª Cúpula Estratégica de Cooperação Econômica Ayeyawady-Chao Phraya-Mekong (ACMECS), da 11ª Cúpula Camboja-Laos-Mianmar-Vietnã (CLMV) e de uma visita de trabalho à China.
Na noite do mesmo dia, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh e a delegação vietnamita de alto escalão deixaram a cidade de Chongqing e retornaram para casa.
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