Primeiro-ministro pede esclarecimentos sobre informação de que 'construção de rodovia causa danos a estradas residenciais'

Vice-presidente provincial sente-se "muito triste"

Durante uma sessão de trabalho com os principais líderes da província de Thanh Hoa na tarde de 11 de novembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou que Thanh Hoa relatasse diretamente se a construção da Via Expressa Norte-Sul, o trecho de quase 50 km de Mai Son - Rodovia Nacional 45, danificou quase 100 km de estradas residenciais e afetou quase 1.000 famílias, conforme declarado por um delegado da Assembleia Nacional da província de Thanh Hoa na sessão de perguntas e respostas realizada em 7 de novembro.

O Sr. Mai Xuan Liem, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Thanh Hoa, ficou "muito triste" quando ouviu o delegado da Assembleia Nacional de Thanh Hoa dizer que a construção de 1 km de rodovia danificaria de 2 a 3 km de estradas residenciais.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh perguntou aos líderes da província de Thanh Hoa: "É verdade que, após a construção de algumas dezenas de quilômetros de rodovia, quase 100 quilômetros de estradas residenciais foram destruídos? É verdade que quase 1.000 residências foram afetadas? Se for verdade, o Sr. Thang (Sr. Nguyen Van Thang, Ministro dos Transportes ) deve assumir a responsabilidade. Se não for verdade, Thanh Hoa precisa enviar um documento às autoridades competentes para esclarecer a responsabilidade dos delegados."

Respondendo à pergunta do primeiro-ministro, o Sr. Mai Xuan Liem, vice-presidente do Comitê Popular da Província de Thanh Hoa, disse que estava "muito triste" depois que um delegado da Assembleia Nacional relatou que a construção de 1 km de rodovia danificaria de 2 a 3 km de estradas residenciais.

Quando ouvi a informação do representante da Assembleia Nacional sobre o impacto da rodovia, fiquei pessoalmente muito triste com essa opinião. Durante a construção das estradas residenciais, buscou-se a opinião das pessoas. A construção deve ter impacto, mas ninguém se opôs à forma como foi feita. Quanto à opinião sobre 100 km de estradas residenciais danificadas, ela depende do volume de tráfego de cada rota e do horário de funcionamento. As estradas danificadas serão reparadas imediatamente durante a construção, e o conjunto de estradas residenciais nos níveis de vila, comuna e distrito foi completamente reparado. Quanto às estradas provinciais, das 31 estradas provinciais afetadas, 19 foram reparadas, as demais estão sendo inspecionadas e em processo de reparo", disse o Sr. Liem.

De acordo com o Sr. Liem, em um futuro próximo, o Comitê Popular da província de Thanh Hoa enviará um relatório às agências relevantes para relatar informações que reflitam os delegados da Assembleia Nacional sobre a situação atual dos impactos na construção da rodovia expressa Norte-Sul.

Sobre a situação das famílias afetadas pela construção da Via Expressa Norte-Sul, o Sr. Liem disse que o processo de construção afetou muitas famílias.

Mai Son - A Rodovia Nacional 45 tem quase 50 km de extensão e conecta a província de Ninh Binh a Thanh Hoa.

"Não existe ação sem causar impacto. Milhares de famílias foram afetadas, mas foram realocadas para outros locais. Os locais de reassentamento foram todos consultados pela população. O espírito da província de Thanh Hoa é limitar a saída de pessoas de aldeias e comunas. Até o momento, ninguém reclamou. O que é melhor para a população já foi feito", disse o Sr. Liem.

Esclarecimentos sobre a situação atual dos impactos causados ​​pela construção de rodovias

Após ouvir o relatório dos líderes provinciais de Thanh Hoa sobre a situação atual do impacto da construção do projeto da via expressa Norte-Sul, o Primeiro-Ministro observou: "Visitei a área de reassentamento da via expressa no distrito de Dong Son, na província de Thanh Hoa. Essa área é muito bonita. É verdade que, na província de Thanh Hoa, apenas essa área é bonita e todas as outras estão em ruínas? Sr. Nguyen (Sr. Lai The Nguyen, Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da província de Thanh Hoa), o senhor deve ser responsável. Sr. Liem, Vice-Presidente da província, ele se sente triste. O senhor se sente triste? A responsabilidade pelo reassentamento é da província. O senhor reclamou na Assembleia Nacional, mas ainda é da província. É claro que também há a responsabilidade do Governo. Isso deve ficar claro. Ao relatar e falar, o senhor deve ser muito responsável."

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e sua delegação trabalharam com líderes da província de Thanh Hoa.

"Se a situação for como declarada pelo delegado da Assembleia Nacional, então o Governo é responsável por tudo o que lhe pertence, e os ministérios e órgãos são responsáveis ​​por tudo o que for de sua responsabilidade. Mas deve estar correto. Solicito que isso seja esclarecido e que um relatório oficial seja apresentado ao Comitê Permanente da Assembleia Nacional, ao Governo e à Delegação da Assembleia Nacional de Thanh Hoa", enfatizou o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh.

Anteriormente, na manhã de 7 de novembro, durante a sessão de perguntas ao Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, o Membro Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Vu Xuan Hung (delegação de Thanh Hoa), afirmou que os projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul colocados em operação criaram condições para o desenvolvimento socioeconômico, reduzindo o tempo de viagem entre as localidades. No entanto, "as consequências deixadas para trás não são pequenas".

Especificamente, durante o processo de construção, muitas estradas residenciais e alguns diques foram destruídos e desabaram. Casas de moradores na área do projeto ficaram rachadas. Canais de drenagem do campo interno foram bloqueados e danificados. O tráfego no campo interno foi interrompido...

"Em alguns lugares, quem vai trabalhar no campo precisa atravessar a rodovia porque não há passagens subterrâneas ou elas ficam muito distantes, o que pode facilmente causar problemas de segurança no trânsito. Além disso, a construção também causa poluição ambiental devido à poeira", disse o Sr. Hung.

O delegado Hung disse que, em média, para cada 1 km de rodovia construída, 2 a 3 km de estradas residenciais são danificadas, centenas de casas na área do projeto ficam rachadas e dezenas de hectares de terras de produção são afetados.

Por exemplo, o projeto do componente da Via Expressa Norte-Sul, o trecho Mai Son - Rodovia Nacional 45 através de Thanh Hoa, tem 49,2 km de extensão. Mas, após 3 anos de construção, 92,7 km de estradas residenciais foram danificados, afetando gravemente a população. As autoridades locais reportaram o caso aos conselhos de administração do Ministério dos Transportes e às empreiteiras, mas eles não conseguiram lidar com a situação", disse o Sr. Hung.

O Sr. Hung afirmou que o motivo é que o investimento total do projeto não prevê verbas para reparos, reembolsos e indenizações à população, causando frustração entre a população. A partir daí, o delegado Hung espera que o Ministro dos Transportes preste atenção e oriente os órgãos competentes a compartilhar as dificuldades da população. "Não é com o propósito de construir uma rodovia, nem por falta de verbas, que dificultamos as coisas para a população", enfatizou o Sr. Hung.

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