Na manhã de 23 de outubro, concluindo a 4ª reunião do Comitê Diretor para obras-chave e projetos nacionais importantes no setor ferroviário (Comitê Diretor), realizada on-line com 18 províncias e cidades com projetos ferroviários em andamento, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh , Chefe do Comitê Diretor, enfatizou a necessidade de desenvolver a indústria ferroviária e um ecossistema ferroviário sustentável em direção à industrialização e modernização.
Projetos ferroviários estão sendo implementados com muita urgência.
Na reunião, o Comitê Diretor se concentrou em revisar e examinar as tarefas atribuídas, especialmente as tarefas definidas pelo Comitê Diretor na 3ª reunião; os resultados alcançados, as dificuldades, limitações e problemas que precisam ser resolvidos, especialmente problemas institucionais para submeter prontamente à Assembleia Nacional para consideração e complementação.
Em particular, a implementação do projeto ferroviário padrão Lao Cai- Hanoi -Hai Phong; revisão e avaliação da limpeza do local para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul em determinadas localidades; e rotas ferroviárias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.
Desde a terceira reunião do Comitê Diretor em 9 de julho de 2025, o Primeiro Ministro e os Vice-Primeiros Ministros presidiram muitas reuniões e emitiram quase 20 documentos direcionando questões relacionadas a obras importantes e projetos nacionais importantes no setor ferroviário.
O Governo, o Primeiro-Ministro e o Comité de Direção atribuíram 39 tarefas a ministérios, agências e localidades para remover dificuldades e obstáculos e acelerar os procedimentos de preparação de investimentos para projetos.
Até agora, as agências concluíram 16 tarefas que atendem aos requisitos; estão ativamente e focadas na implementação de 10 tarefas que são tarefas regulares de direção e gerenciamento; 8 tarefas não atingiram o progresso, mas na realidade precisam de tempo porque estão relacionadas a parceiros estrangeiros ou precisam de tempo para serem executadas; 5 tarefas ainda não atingiram o prazo.
Em particular, o projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong está sendo implementado ativamente e concluirá e aprovará o Relatório de Estudo de Viabilidade em outubro de 2025; entregará os registros de limpeza do local para que as estações iniciem a construção para concluir a limpeza do local, a tempo para o início da construção em 19 de dezembro de 2025; concluirá o estabelecimento e a aprovação de projetos técnicos, selecionará empreiteiros de construção, consultores de supervisão...
Nos projetos ferroviários Hanói-Lang Son e Hai Phong-Mong Cai, ministérios e filiais estão coordenando estreitamente com o lado chinês para realizar etapas de pesquisa, projeto e planejamento para as duas linhas ferroviárias mencionadas acima.
Para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, até agora, as localidades e o Vietnam Electricity Group (EVN) estabeleceram um Comitê Diretor, designaram investidores, emitiram um plano de implementação, organizaram o inventário e revisaram as necessidades de reassentamento...
Em particular, 12/15 localidades organizaram o início das obras e iniciaram a área de reassentamento em 19 de agosto de 2025. Junto com isso, o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário está organizando a seleção de consultores para dar suporte à preparação do projeto; pronto para implementar a tarefa e estimativa, documentos de licitação para selecionar consultores de pesquisa, preparar o relatório do estudo de viabilidade do projeto e implementar as seguintes tarefas; conduzir uma revisão para concluir o sistema de regulamentos e padrões; pesquisar e propor formulários de investimento; continuar a concluir mecanismos e políticas específicas aplicáveis ao Projeto.
Em Hanói, estão sendo realizados procedimentos de investimento para duas rotas e duas linhas ferroviárias urbanas estão sendo implementadas. Das quais: a Rota 3 (Estação de Hanói - trecho Hoang Mai) está em andamento e a construção e conclusão do Projeto estão previstas para a Fase 1, de 2026 a 2030.
A Linha 5 (Van Cao-Ngoc Khanh-Lang-Hoa Lac) concluiu o relatório de meio de período e está implementando documentos de projeto FEED sobre opções de seleção de tecnologia, investimento total e implementação de procedimentos de liberação do local.
A Linha 2 (trecho Nam Thang Long-Tran Hung Dao) começou a ser construída em 9 de outubro de 2025.
A Linha 3 (trecho subterrâneo Cau Giay-Estação Ferroviária de Hanói) está construindo túneis e estações subterrâneas, atingindo 66,46% do plano.
A Cidade de Ho Chi Minh está implementando uma série de tarefas de preparação de projetos para 7 linhas ferroviárias urbanas; ajustando procedimentos para o Projeto da Linha 2 Ben Thanh-Tham Luong, se esforçando para iniciar a construção até o final de 2025...
Concluindo a reunião, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh reconheceu os esforços dos ministérios, filiais e localidades na execução das tarefas atribuídas; ao mesmo tempo, ele lembrou aos ministérios e filiais que concluam urgentemente uma série de tarefas importantes, como: O Ministério das Finanças acelera a negociação e assinatura de acordos de empréstimo para o Projeto Ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong; propõe emitir títulos do governo para mobilizar capital de investimento para a Ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong; e estabelece um projeto de reestruturação para a Corporação Ferroviária do Vietnã.
O Ministério da Indústria e Comércio preside e coordena com o Grupo de Eletricidade do Vietnã a revisão e orientação do investidor sobre o fornecimento de energia, o sistema de energia e a demanda de energia para garantir o fornecimento de projetos ferroviários. O Ministério da Construção preside o trabalho com a parte chinesa no plano de transferência de tecnologia para o projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong.
O Primeiro Ministro observou especificamente que os ministérios e agências relevantes devem concluir urgentemente o desenvolvimento e a promulgação de um conjunto de regulamentações e padrões para ferrovias de alta velocidade, ferrovias padrão e ferrovias urbanas; e promulgar critérios para seleção de investidores e formas de investimento para projetos ferroviários para mobilizar recursos.
Ao determinar a liberação urgente do local para a construção da ferrovia, o Primeiro-Ministro afirmou que o capital para a liberação do local para o projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong e o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul já foi providenciado, de modo que o Ministério das Finanças o transferirá imediatamente ao Ministério da Construção (Investidor) para que seja transferido às localidades. Caso o capital central não esteja disponível a tempo, as localidades adiantarão o capital local para a pronta implementação do projeto.
Junto com isso, as localidades promovem o espírito de autossuficiência, autoaperfeiçoamento e a mais alta responsabilidade em suas posições de liderança, direção e organização da implementação da limpeza do local, construção de áreas de reassentamento e exploração do espaço nas estações de acordo com o modelo TOD.
Construção do projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong começará em 19 de dezembro
Enfatizando a necessidade de promover a transferência de tecnologia, dominar a tecnologia passo a passo, desenvolver a indústria ferroviária e um ecossistema ferroviário sustentável, incluindo ferrovias e metrôs, rumo à industrialização e modernização, o Primeiro-Ministro enfatizou que a carga de trabalho e as tarefas do Comitê Diretor são extremamente pesadas e complexas, e o progresso é urgente, especialmente para o Ministério da Construção e as localidades. A implementação dos Projetos deve garantir qualidade, técnica, progresso, eficiência e viabilidade.
As agências continuam a mobilizar o máximo de recursos, especialmente funcionários e servidores públicos qualificados, capazes e altamente responsáveis, para atribuir tarefas especializadas para implementar projetos, obras e tarefas ferroviárias e precisam revisar e ter mecanismos, políticas e incentivos apropriados.
Para os membros do Comitê Diretor, o Primeiro Ministro solicitou que eles mantenham o mais alto senso de responsabilidade, promovam a autoconfiança, o autofortalecimento, ousem pensar, ousem fazer, sejam proativos, pontuais, flexíveis, não esperem, confiem nos outros, inovem métodos, maneiras de pensar e maneiras de fazer para concluir as tarefas atribuídas.
Durante o processo de implementação, especialmente ao encontrar dificuldades e problemas, é necessário manter o espírito de "pensamento claro, alta determinação, grandes esforços, ações decisivas e eficazes, concluindo cada tarefa e concluindo cada tarefa" e reportar imediatamente às autoridades competentes para lidar e resolver questões além da autoridade.
Ministérios, filiais, localidades, investidores, contratantes, agências e unidades relevantes concentram-se em remover barreiras legais; concentram-se em remover barreiras institucionais, reduzindo procedimentos administrativos complicados; garantem "6 tarefas claras": pessoas claras, trabalho claro, tempo claro, responsabilidade clara, produtos claros, autoridade clara, para tornar "3 fáceis": fáceis de verificar, fáceis de incentivar, fáceis de avaliar.
O Primeiro Ministro destacou a implementação de projetos no espírito de "3 sim" e "2 não", em que "3 sim": há benefícios para o Estado, benefícios para o povo, benefícios para as empresas e "2 não": sem corrupção, negatividade, sem perda ou desperdício de ativos, esforços e dinheiro do Estado e do povo.
O Primeiro Ministro solicitou que se continue promovendo o espírito de solidariedade, fortalecendo a coordenação entre as agências do sistema político, entre os níveis central e local, entre investidores e contratantes, consultores; aproveitando o apoio e a participação da população, especialmente em indenizações, apoio e reassentamento de projetos, garantindo uma vida melhor para as pessoas em novos lugares; especialmente as forças policiais e militares participando na ajuda às pessoas com limpeza de locais e reassentamento.
Os Comitês Populares das províncias e cidades por onde passam os projetos (ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong e ferrovia de alta velocidade Norte-Sul) se concentram em direcionar e acelerar o progresso da limpeza do local, realocação da infraestrutura técnica e construção de áreas de reassentamento de acordo com o plano definido para cada projeto.
Os Secretários Provinciais/Municipais do Partido - Chefes dos comitês de direção de limpeza de terrenos locais - orientam e assumem a responsabilidade diretamente; o Ministério das Finanças continua a orientar e criar condições favoráveis para as localidades no fornecimento e alocação de capital para o trabalho de limpeza de terrenos.
O Primeiro-Ministro atribuiu tarefas específicas a ministérios, filiais e localidades na implementação de projetos específicos. Em particular, para o projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong, o Primeiro-Ministro designou o Ministério da Construção para presidir e coordenar com os Comitês Populares das províncias e cidades de Hai Phong, Hanói e Bac Ninh, a fim de trabalhar e chegar a um acordo urgente sobre o plano de rotas e a localização das estações restantes em outubro de 2025.
O Ministério da Construção prepara urgentemente todas as condições necessárias para garantir o início do Projeto Componente 1 (com capital nacional) em 19 de dezembro de 2025.
O Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente apoia e acelera a avaliação e aprovação do Relatório de Avaliação de Impacto Ambiental e do dossiê sobre a conversão do uso florestal para o Projeto Componente 1 antes de 25 de outubro de 2025.
O Ministério das Finanças estabeleceu urgentemente uma Equipe de Negociação e conduziu negociações sobre o Acordo-Quadro e o contrato de empréstimo para o Projeto; implementou prontamente a orientação do Primeiro Ministro sobre a proposta de emitir títulos do Governo para o Projeto com um espírito proativo em relação às fontes de capital para a implementação do Projeto.
O Ministério das Relações Exteriores continua a instar o lado chinês a acelerar o progresso da preparação do Relatório de Estudo de Viabilidade para o Projeto Componente 2 e outros conteúdos de cooperação.
As localidades devem revisar com urgência e relatar com precisão as necessidades de capital ao Ministério da Construção e ao Ministério das Finanças para arranjos e coordenação oportunos, garantindo que não haja atrasos devido à falta de capital.
Em relação ao projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o Primeiro Ministro designou o Ministério da Construção para coordenar com o Ministério da Ciência e Tecnologia a conclusão urgente de procedimentos e a promulgação de 37 Normas Vietnamitas (TCVN) sobre ferrovias de alta velocidade (com base nas normas ISO) em outubro de 2025.
O Ministério da Construção presidirá e coordenará com os ministérios e filiais relevantes para urgentemente: Concluir o relatório sobre o formulário de investimento, critérios para seleção de investidores e mecanismos e políticas específicas para o Projeto, reportar às autoridades competentes para consideração e decisão de acordo com a orientação do Primeiro Ministro no Despacho Oficial nº 10049/VPCP-CN datado de 16 de outubro de 2025 e do Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha no Aviso nº 567/TB-VPCP datado de 22 de outubro de 2025; Instruir o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário a selecionar um Consultor para dar suporte à preparação do projeto, esforçar-se para concluir a tarefa e estimar a preparação do Relatório do Estudo de Viabilidade no primeiro trimestre de 2026.
As localidades e o Vietnam Electricity Group (EVN) devem acelerar a limpeza do local e a realocação da infraestrutura técnica de acordo com os planos aprovados; revisar prontamente e relatar com precisão as necessidades de capital ao Ministério da Construção e ao Ministério das Finanças para arranjos e coordenação oportunos, garantindo que não haja atrasos devido à falta de capital.
O Primeiro Ministro designou o Comitê Popular de Hanói para concluir urgentemente o dossiê solicitando ao Ministério das Finanças que sintetize e envie ao Primeiro Ministro para decisão sobre a mobilização de capital ODA e empréstimos preferenciais para o Projeto da Linha 3 (Estação de Hanói - Hoang Mai); coordenar com o Ministério da Defesa Nacional para concordar em breve sobre a política de recuperação de terras para o Depósito do Projeto da Linha 5 (Van Cao - Hoa Lac); acelerar o andamento dos projetos da Linha 2 e Linha 3 (Cau Giay - Estação de Hanói) e procedimentos para ajustar o projeto de acordo com o modelo TOD.
Ao instruir o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a se concentrar na conclusão dos procedimentos para ajustar o Projeto da Linha 2 (Ben Thanh - Tham Luong), esforçando-se para iniciar a construção até o final de 2025, o Primeiro Ministro designou o Ministério das Finanças para presidir e coordenar com o Ministério da Justiça, o Ministério das Relações Exteriores e agências relevantes para resolver prontamente as recomendações sobre o capital da ODA e mecanismos financeiros para projetos ferroviários urbanos; priorizando rotas de tráfego e metrôs conectando o Aeroporto Tan Son Nhat com o Aeroporto Long Thanh.
Observando que deve haver políticas e regimes apropriados para especialistas que ajudem o Vietnã na implementação de projetos ferroviários, o Primeiro Ministro solicitou a promoção da transferência de tecnologia da indústria ferroviária, em pesquisa, produção, garantia, manutenção e reparo; e o desenvolvimento de um projeto de treinamento de recursos humanos para a indústria ferroviária vietnamita.
Os ministérios, filiais e localidades relevantes continuam a revisar e se concentrar na resolução das tarefas de progresso lento atribuídas na Terceira Sessão e nas orientações do Governo e do Primeiro Ministro, não permitindo que os gargalos afetem o progresso geral.
O Primeiro-Ministro designou os Vice-Primeiros-Ministros para continuarem a orientar de perto e a instar os ministérios, agências e localidades a implementarem de forma resoluta e eficaz as tarefas atribuídas, removerem prontamente todas as dificuldades e obstáculos, e o Ministério da Construção - Agência Permanente do Comitê Diretor, para monitorar, instar e sintetizar a situação de implementação e reportar periodicamente ao Primeiro-Ministro.
Ministérios, filiais e localidades, com base em suas funções, tarefas e no conteúdo desta conclusão, devem desenvolver urgentemente planos de implementação específicos e relatar os resultados ao Ministério da Construção para síntese, incluindo o início da construção do projeto componente 1, o projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong, em 19 de dezembro; criando uma atmosfera para receber o 14º Congresso Nacional do Partido.
Fonte: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-theo-huong-cong-nghiep-hoa-hien-dai-hoa-post1072131.vnp
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