Economizando quase 500 bilhões de dólares em importações de combustível

Ônibus elétricos estão sendo bem recebidos pela população. Foto: MQ

Criação de 6,5 milhões de empregos até 2050

De acordo com um relatório divulgado recentemente pelo Banco Mundial, o Vietnã está entrando em uma fase importante em sua transição para veículos elétricos, a fim de concretizar seu compromisso de atingir emissões líquidas zero até 2050. Essa mudança não apenas ajuda a reduzir as emissões, mas também cria oportunidades para o desenvolvimento de indústrias verdes, abrindo um futuro mais sustentável para o transporte vietnamita. Especialmente no setor de transporte rodoviário, que atualmente contribui com 7,2% do total de emissões de gases de efeito estufa do Vietnã, o equivalente a 32,9 milhões de toneladas de CO2 em 2021.

Para reduzir essas emissões, o Governo emitiu a Decisão n.º 876/QD-TTg em julho de 2022, que estabelece metas importantes para a eletrificação do transporte.

O relatório do Banco Mundial também mostra que, até 2030, cerca de 50% do transporte urbano e 100% dos ônibus e táxis no centro da cidade usarão energia elétrica. Além disso, espera-se que, até 2050, todo o transporte rodoviário migre para energia verde. De acordo com os cálculos, a migração para veículos elétricos pode ajudar a reduzir as emissões líquidas em cerca de 2,2 milhões de toneladas de CO2e até 2050, mesmo com o sistema de rede atual. O número acima aumentará para 5,3 milhões de toneladas se a ecologização da rede for concluída de acordo com o Plano de Energia VIII. Além disso, o desenvolvimento de veículos elétricos também abre muitas novas indústrias e empregos com alto conteúdo científico e técnico. Estima-se que a migração para veículos elétricos possa criar até 6,5 milhões de empregos no Vietnã até 2050, especialmente na área de produção de baterias e desenvolvimento de infraestrutura de carregamento.

Considerando apenas o segmento de veículos elétricos de duas rodas, o relatório do Banco Mundial também mostra que, com um preço internacional do petróleo de 80 dólares por barril, o Vietnã economizará 498 bilhões de dólares em compras de gasolina no exterior. De acordo com a avaliação do Banco Mundial , o Vietnã enfrenta muitas oportunidades para promover a transição para veículos elétricos.

Ainda em relação à conversão para veículos elétricos, no início de janeiro de 2025, a Hanoi Transport Corporation (Transerco) colocou oficialmente em operação quatro linhas de ônibus, com 35 veículos de médio porte e 11 veículos de pequeno porte, utilizando energia elétrica. O diretor do Centro de Gestão e Operação de Tráfego de Hanói, Thai Ho Phuong, afirmou que, após mais de um mês de operação, todas as quatro linhas de ônibus elétricos apresentaram sinais positivos. Somente em fevereiro de 2025, o volume de passageiros nessas quatro linhas atingiu 578.400 (excluindo passageiros gratuitos), um aumento de 36,4% em relação a janeiro de 2025.

Dos quais, o volume de passageiros da rota 39 aumentou 25,1%, a receita aumentou 41,5%; o volume de passageiros da rota 59 aumentou 46,2%, a receita aumentou 52,1%... O volume médio de passageiros de 4 rotas atingiu 40 passageiros/viagem, um aumento de 42,1% em relação ao mesmo período em 2024.

De acordo com o Projeto de Desenvolvimento de um Sistema de Transporte Público com Ônibus que Utilizam Eletricidade e Energia Verde em Hanói, até 2035, 100% dos ônibus deverão utilizar essas energias. Especificamente, no período de 2026-2035, a cidade converterá 50% dos ônibus elétricos e 50% dos ônibus a GNL/GNC (gás natural liquefeito). O número total de veículos que precisam ser convertidos é de 2.051. Destes, em 2025, a cidade converterá 103 veículos elétricos (5%); no período de 2026-2030, 1.813 veículos (93,4%), incluindo 859 veículos elétricos e 851 veículos a GNL/GNC; no período de 2031-2035, 2.051 veículos serão concluídos para conversão (100%).

Solução síncrona

Em relação à transição para veículos elétricos no Vietnã, a Sra. Chiara Rogate, especialista sênior em energia do Banco Mundial, comentou que, para garantir o sucesso, é necessário encontrar soluções sincronizadas, desde as políticas até a infraestrutura. Em primeiro lugar, é necessária a criação de uma agência estatal de gestão especializada em veículos elétricos. Essa agência ajudará a coordenar as políticas entre os setores de transporte e energia, criando consistência no processo de implementação das metas de eletrificação de veículos.

Segundo a Sra. Chiara Rogate, a conscientização dos vietnamitas sobre veículos elétricos também avançou muito em pouco tempo. Os vietnamitas estão agora muito interessados ​​em veículos elétricos, graças aos benefícios de custos operacionais mais baixos em comparação com veículos a gasolina, juntamente com a tendência de vida sustentável e proteção ambiental. Além disso, a tecnologia de baterias e a autonomia dos veículos elétricos estão melhorando gradualmente, ajudando a eliminar preocupações com a distância percorrida. A expansão da rede de estações de recarga, especialmente estações de recarga rápida integradas com tecnologia inteligente, também desempenha um papel importante no incentivo à migração das pessoas para veículos elétricos.

Atualmente, a infraestrutura de carregamento público ainda é limitada, o que faz com que muitas pessoas hesitem em considerar o uso deste meio de transporte. Além disso, o setor elétrico também precisa estar cuidadosamente preparado para atender à crescente demanda por carregamento de veículos elétricos. Espera-se que veículos elétricos, especialmente carros e caminhões, representem 53% da demanda de carregamento no período de 2035 a 2050, exigindo enormes investimentos: de 6 a 9 bilhões de dólares entre 2024 e 2030 e de 200 a 218 bilhões de dólares entre 2041 e 2050...

O relatório do BM também propõe a construção de uma rede pública de carregamento de 2025 a 2035, começando em Hanói, Hai Phong, Da Nang, Cidade de Ho Chi Minh e Can Tho, expandindo depois para áreas suburbanas.

Fonte: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html