Calcule cuidadosamente as fontes de capital e a eficiência de investimento da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat

Na tarde de 4 de setembro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião com líderes das províncias de Lam Dong e Khanh Hoa sobre a implementação da preparação de investimentos para três projetos de rodovias expressas: Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong.

Presente na reunião estava o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan.

Investidores recomendam um mecanismo especial

Reportando-se ao vice-primeiro-ministro, o Sr. Tran Hoa Nam, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, disse que o projeto da rodovia expressa Nha Trang - Da Lat tem cerca de 80 km de extensão, começando na comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh, província de Khanh Hoa e terminando no sopé do passo Prenn, cidade de Da Lat, província de Lam Dong .

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na reunião. Foto: NN.

Destes, o trecho pela província de Khanh Hoa tem cerca de 44 km de extensão, enquanto o trecho pela província de Lam Dong tem 36,8 km.

A fase concluída terá uma escala de 4 faixas para carros e velocidade projetada de 80 a 100 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 25,058 bilhões de VND. O período de implementação é de 2024 a 2028.

Em nome das províncias de Khanh Hoa e Lam Dong, o Sr. Nam solicitou ao Governo Central que permitisse que as localidades investissem na construção do projeto antes de 2030. Ao mesmo tempo, aprovou o plano para que o Estado apoiasse 70% do capital a ser submetido à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimento.

Em particular, o Comitê Popular da província de Khanh Hoa foi designado como autoridade competente para solicitar investimentos pelo método de parceria público-privada (PPP), os investidores mobilizarão 30% do capital e implementarão a construção.

O Sr. Nguyen Viet Hai, presidente do conselho de membros da Son Hai Group Company Limited (o investidor que propôs o projeto), disse que é esperado que, após a conclusão da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat, o tempo de viagem entre Nha Trang e Da Lat seja reduzido para 1,5 a 2 horas, em comparação às atuais 3,5 a 4 horas se for pela Rodovia Nacional 27C.

Segundo o Sr. Hai, com o nível de investimento proposto (mais de 25 bilhões de VND), o período de recuperação do capital é superior a 27 anos. No entanto, o terreno previsto é muito complexo e acidentado, com uma diferença de altitude muito alta entre o ponto inicial e o ponto final (mais de 1.500 m), o que torna o investimento muito caro. Portanto, recomenda-se que o Governo Central dote o projeto de um mecanismo especial para a continuidade da implementação dos procedimentos.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, discursou na reunião.

Falando na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, disse que o projeto da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat foi acordado para ser adicionado ao plano pelo Ministério dos Transportes.

Segundo o Vice-Ministro, a implementação do projeto é necessária, mas as duas localidades precisam estudar e preparar cuidadosamente planos e políticas de investimento. Com base nisso, o Ministério dos Transportes poderá abordar recomendações específicas e específicas.

"Sugerimos que as localidades e as partes relevantes revisem o plano financeiro em conjunto. Quanto menor o período de retorno, mais atraente ele será para os investidores", disse o vice-ministro Le Anh Tuan.

Calcule cuidadosamente os fatores técnicos e as fontes de capital

Em suas considerações finais, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha elogiou muito as duas localidades e investidores que propuseram o projeto por sua determinação e esforços na preparação para implementar um projeto importante conectando as províncias da Costa Centro-Sul e do Planalto Central, a região Sudeste, centros econômicos, portos marítimos, atendendo às necessidades de transporte; criando novos espaços de desenvolvimento e espaços...

A rodovia expressa Nha Trang-Da Lat encurtará o tempo de viagem entre Nha Trang e Da Lat de 3,5 a 4 horas para 1,5 a 2 horas.

Enfatizando a importância da fase de preparação do investimento do projeto, o Vice-Primeiro Ministro designou o Ministério dos Transportes para acompanhar e coordenar estreitamente com as duas localidades e os investidores da proposta do projeto durante o processo de construção, concluindo os procedimentos e documentos a serem submetidos à autoridade competente para aprovação da política de investimento.

Especificamente, determinar a rota ideal, o plano de projeto técnico, a escala do projeto, a taxa de participação do capital estatal, a eficiência do investimento, etc.

Tecnicamente, precisamos fazer cálculos muito específicos. Por exemplo, se a rota passa por terrenos complexos e irregulares, qual é a solução? Ou investir capital? As duas localidades planejam designar a província de Khanh Hoa como autoridade competente, mas o orçamento é limitado. Qual é a solução?

"É possível calcular o superávit orçamentário ou outros investimentos. Em vez de investir em muitos projetos, concentre-se em um único projeto", observou o vice-primeiro-ministro.

Em relação ao investidor Son Hai Group, o vice-primeiro-ministro disse que é necessário calcular o plano de investimento e o período de investimento, não prolongá-lo, para garantir a eficiência do investimento.

Seleção de opções viáveis ​​para as rodovias expressas Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong

Também na reunião, o presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Tran Hong Thai, relatou especificamente sobre o trabalho de preparação para dois projetos de vias expressas, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong, que serão implementados sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

Especificamente, o projeto da via expressa Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) tem uma extensão total de cerca de 66 km, dos quais 55 km são do trecho que passa pela província de Lam Dong. A fase concluída tem uma escala de 4 faixas para carros. A velocidade de projeto é de 80 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 17,2 bilhões de VND.

Até agora, as duas províncias de Dong Nai e Lam Dong concluíram a estrutura de políticas para compensação e apoio ao reassentamento; planejaram e adicionaram 7 minas de materiais para atender à construção da via expressa...

O projeto da via expressa Bao Loc-Lien Khuong tem uma extensão total de 73,64 km. A fase concluída tem uma escala de 4 faixas para carros. A velocidade de projeto é de 100 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 19,521 bilhões de VND.

A província de Lam Dong concluiu os procedimentos para designar investidores para propor a implementação do projeto e preparar um relatório de estudo de viabilidade; está concluindo os documentos de avaliação de impacto ambiental; planejando e adicionando 11 minas de materiais para atender à construção da via expressa...

De acordo com o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, a política de investimento para os dois projetos de rodovias expressas Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong foi aprovada, a questão é escolher um plano de implementação viável, eficaz e prático.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm