Calcule cuidadosamente as fontes de capital e a eficiência do investimento na rodovia expressa Nha Trang-Da Lat.

Na tarde de 4 de setembro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião com líderes das províncias de Lam Dong e Khanh Hoa sobre a implementação dos preparativos de investimento para três projetos de rodovias expressas: Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, esteve presente na reunião.

Os investidores recomendam um mecanismo especial.

Em declaração ao Vice-Primeiro-Ministro, o Sr. Tran Hoa Nam, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Khanh Hoa, afirmou que o projeto da rodovia expressa Nha Trang - Da Lat tem cerca de 80 km de extensão, começando na comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh, província de Khanh Hoa, e terminando no sopé do Passo de Prenn, na cidade de Da Lat, província de Lam Dong .

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha discursa na reunião. Foto: NN.

Desse total, o trecho que atravessa a província de Khanh Hoa tem cerca de 44 km de extensão, e o trecho que atravessa a província de Lam Dong tem 36,8 km.

A fase concluída terá quatro faixas de rolamento, com velocidade máxima prevista de 80 a 100 km/h. O investimento total estimado é de aproximadamente 25,058 bilhões de VND. O período de implementação é de 2024 a 2028.

Em nome das províncias de Khanh Hoa e Lam Dong, o Sr. Nam solicitou ao Governo Central que autorizasse as localidades a investir na construção do projeto antes de 2030. Ao mesmo tempo, aprovou o plano para que o Estado subsidie ​​70% do capital a ser submetido à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimento.

Em particular, o Comitê Popular da província de Khanh Hoa foi designado como a autoridade competente para convocar investimentos sob o método de parceria público-privada (PPP), sendo que os investidores mobilizarão 30% do capital e executarão a construção.

O Sr. Nguyen Viet Hai, Presidente do Conselho de Administração da Son Hai Group Company Limited (investidora que propôs o projeto), afirmou que se espera que, após a conclusão da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat, o tempo de viagem entre Nha Trang e Da Lat seja reduzido para 1,5 a 2 horas, em comparação com as atuais 3,5 a 4 horas pela Rodovia Nacional 27C.

Segundo o Sr. Hai, com o nível de investimento proposto (mais de 25 trilhões de VND), o período de recuperação do capital é superior a 27 anos. No entanto, o terreno previsto é muito complexo e acidentado, com uma diferença de altitude muito grande entre o ponto de partida e o ponto final (mais de 1.500 m), o que eleva o custo do investimento. Portanto, recomenda-se que o Governo Central conceda ao projeto um mecanismo especial para dar continuidade à implementação dos procedimentos.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, discursou na reunião.

Em seu discurso na reunião, o vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, afirmou que o projeto da rodovia expressa Nha Trang-Da Lat foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para ser incluído no plano.

Segundo o Vice-Ministro, a implementação do projeto é necessária, mas as duas localidades precisam estudar e elaborar cuidadosamente planos e políticas de investimento. Com base nisso, o Ministério dos Transportes poderá apresentar recomendações específicas e detalhadas.

"Sugerimos que as localidades e as partes relevantes revisem o plano financeiro em conjunto. Quanto menor o período de retorno do investimento, mais atraente ele será para os investidores", disse o vice-ministro Le Anh Tuan.

Calcule cuidadosamente os fatores técnicos e as fontes de capital.

Em suas considerações finais, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha expressou seu profundo apreço às duas localidades e aos investidores que propuseram o projeto, reconhecendo sua determinação e empenho na preparação e implementação de uma importante obra que conecta as províncias da Costa Centro-Sul e do Planalto Central, a região Sudeste, centros econômicos e portos marítimos, atendendo às necessidades de transporte e criando novos espaços para desenvolvimento.

A rodovia expressa Nha Trang-Da Lat reduzirá o tempo de viagem entre Nha Trang e Da Lat de 3,5 a 4 horas para 1,5 a 2 horas.

Enfatizando a importância da fase de preparação do investimento no projeto, o Vice-Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes de acompanhar e coordenar de perto com as duas localidades e os investidores da proposta do projeto durante o processo de construção, concluindo os procedimentos e documentos a serem submetidos à autoridade competente para aprovação da política de investimento.

Especificamente, determinar a rota ideal, o plano de projeto técnico, a escala do projeto, a proporção de participação do capital estatal, a eficiência do investimento, etc.

"Tecnicamente, precisamos fazer cálculos muito específicos. Por exemplo, a rota atravessa um terreno complexo e irregular, então qual é a solução? Ou, em relação ao capital de investimento, as duas localidades planejam designar a província de Khanh Hoa como autoridade competente, mas o orçamento é limitado, então qual é a solução?"

É possível calcular o superávit orçamentário ou outros investimentos. Em vez de investir em muitos projetos, concentre-se em um só”, observou o vice-primeiro-ministro.

Em relação ao investidor Son Hai Group, o vice-primeiro-ministro afirmou que é necessário calcular o plano e o período de investimento, evitando prolongá-lo para garantir a eficiência do investimento.

Selecionando opções viáveis ​​para as rodovias expressas Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong.

Na mesma reunião, o presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Tran Hong Thai, relatou especificamente sobre os trabalhos preparatórios para dois projetos de rodovias expressas, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong, que serão implementados sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

Especificamente, o projeto da rodovia expressa Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) tem uma extensão total de cerca de 66 km, dos quais 55 km atravessam a província de Lam Dong. A fase concluída terá quatro faixas de rolamento. A velocidade máxima prevista é de 80 km/h. O investimento total estimado é de cerca de 17,2 trilhões de VND.

Até o momento, as duas províncias de Dong Nai e Lam Dong concluíram o quadro político para compensação e apoio ao reassentamento; planejaram e adicionaram 7 minas de materiais para atender à construção da rodovia expressa...

O projeto da rodovia Bao Loc-Lien Khuong tem uma extensão total de 73,64 km. A fase concluída conta com 4 faixas de rolamento. A velocidade máxima prevista é de 100 km/h. O investimento total estimado é de aproximadamente 19,521 bilhões de VND.

A província de Lam Dong concluiu os procedimentos para designar investidores que apresentarão propostas para a implementação do projeto e elaborarão um relatório de estudo de viabilidade; está finalizando os documentos de avaliação de impacto ambiental; e planeja e adiciona 11 minas de materiais para atender à construção da rodovia expressa...

Segundo o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, a política de investimento para os dois projetos de rodovias expressas, Tan Phu-Bao Loc e Bao Loc-Lien Khuong, foi aprovada; a questão agora é escolher um plano de implementação viável, eficaz e prático.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm