De acordo com a Resolução nº 60 da 11ª Conferência do 13º Comitê Central do Partido, o Comitê Central concordou com a política de reorganizar as unidades administrativas provinciais em todo o país em 34 unidades, incluindo 28 províncias e 6 cidades centralizadas. Nelas, as províncias de Ba Ria-Vung Tau , Binh Duong e Ho Chi Minh serão fundidas; denominada Ho Chi Minh City, o centro político-administrativo ficará localizado na cidade de Ho Chi Minh.
Muitos especialistas econômicos e urbanos esperam que a nova Cidade de Ho Chi Minh seja uma megacidade na Ásia, com potencial, motivação e oportunidades para se tornar um dos centros econômicos e financeiros da região.
Em breve se tornará o centro logístico do mundo
O especialista em economia Tran Quang Thang, diretor do Instituto de Economia e Gestão da Cidade de Ho Chi Minh, enfatizou que a fusão da Cidade de Ho Chi Minh com Ba Ria - Vung Tau e Binh Duong abrirá espaço, liberará recursos e trará um forte impulso de desenvolvimento, especialmente ao aproveitar o sistema portuário de Ba Ria - Vung Tau.
Com o moderno sistema portuário de Ba Ria - Vung Tau, a fusão ajudará a aumentar a capacidade de transporte de cargas, desenvolver a logística e promover a economia marítima. Isso poderá transformar a Cidade de Ho Chi Minh em um centro logístico líder na região e no mundo. A criação de centros logísticos e zonas de livre comércio em Ba Ria - Vung Tau ajudará a atrair investidores internacionais, promover o comércio e criar oportunidades de emprego, além de aumentar a competitividade econômica.
Aglomerado portuário de águas profundas Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) (Foto: Hoang Binh).
Segundo o especialista Tran Quang Thang, a fusão de três localidades na região Sudeste criará condições favoráveis para investimentos e modernização da infraestrutura de transporte inter-regional síncrona. Em particular, rodovias e sistemas de transporte público ajudarão a conectar as cidades satélites das três localidades. Isso ajudará a conectar efetivamente parques industriais, zonas de processamento de exportação e áreas residenciais na Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, criando um impulso para o desenvolvimento econômico. Quando essa fusão for implementada, a escala econômica da Cidade de Ho Chi Minh poderá representar quase 30% do PIB do país.
Além disso, o especialista também enfatizou que Ba Ria-Vung Tau é famosa por suas belas praias e potencial turístico. Com a fusão, a Cidade de Ho Chi Minh poderá aproveitar essa oportunidade para desenvolver o turismo inter-regional, atraindo turistas nacionais e internacionais. A fusão também criará uma megacidade com infraestrutura moderna e sincronizada, melhorando a qualidade de vida, a saúde, a educação e os serviços públicos das três localidades.
"A fusão poderá consolidar a nova Cidade de Ho Chi Minh como um importante polo econômico no Sudeste Asiático, alavancando sua localização estratégica, infraestrutura avançada e sólidas capacidades logísticas. Acredito que, com um planejamento cuidadoso, a região pode se tornar um modelo de desenvolvimento urbano e industrial sustentável, equilibrando crescimento e proteção ambiental. A integração de portos de águas profundas e aeroportos internacionais fortalecerá os laços comerciais globais, atrairá investimentos estrangeiros e impulsionará a competitividade econômica. As pessoas poderão se beneficiar de melhor infraestrutura, serviços e oportunidades de emprego, criando um ambiente mais habitável e próspero", acrescentou o Sr. Tran Quang Thang.
Compartilhando a mesma opinião do especialista Tran Quang Thang, o Dr. Pham Viet Thuan, Diretor do Instituto de Economia - Recursos Naturais e Meio Ambiente da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a fusão da Cidade de Ho Chi Minh com Ba Ria - Vung Tau e Binh Duong criará uma força motriz e um elo para o desenvolvimento de uma cadeia de suprimentos logística muito eficaz. Trata-se de três localidades com muitos parques industriais e fábricas na região sudeste.
Com a aprovação da política de construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio pelo Primeiro Ministro, o Sr. Thuan enfatizou que a Cidade de Ho Chi Minh concentrará recursos para investir fortemente na conexão a partir de Can Gio. Em particular, construirá com urgência a ponte de Can Gio, a ferrovia de alta velocidade, a ponte de travessia marítima para a cidade de Vung Tau e, possivelmente, uma ferrovia urbana conectando Can Gio a Vung Tau. Can Gio se tornará um novo polo de desenvolvimento para a conexão urbana, especialmente um centro logístico, quando combinado com o atual complexo portuário Cai Mep - Thi Vai e o porto de Cat Lai.
Porto internacional de Can Gio no futuro (Foto: Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh).
De acordo com o Sr. Thuan, ao fundir a Cidade de Ho Chi Minh com Ba Ria - Vung Tau, a conexão dos portos marítimos existentes e dos projetos de portos de águas profundas que estão prestes a ser construídos será a força motriz para ajudar a nova Cidade de Ho Chi Minh a se tornar um centro logístico com um grande sistema portuário internacional, como uma força motriz para atrair e se tornar o centro de comércio marítimo do mundo.
"A nova Cidade de Ho Chi Minh terá muitos grandes portos internacionais, como o complexo portuário Cai Mep-Thi Vai, o porto de trânsito Can Gio, o porto Cat Lai... o que ajudará a região a distribuir mercadorias, parceiros internacionais e clientes de forma conveniente. Nessa época, a Cidade de Ho Chi Minh terá muitos grandes complexos portuários de águas profundas, atrairá investimentos e em breve se tornará a porta de entrada mundial para o trânsito de cargas", comentou o Sr. Thuan.
Especialistas também enfatizaram que a fusão da Cidade de Ho Chi Minh com Ba Ria - Vung Tau e Binh Duong representa uma grande oportunidade para o desenvolvimento de um centro logístico de classe mundial. O desenvolvimento do cluster portuário Cai Mep - Thi Vai será priorizado para se tornar uma porta de entrada internacional, atendendo importação e exportação e o trânsito internacional de cargas.
A conexão de tráfego é muito conveniente
Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau estão sempre entre as localidades com os maiores orçamentos do país e são importantes "polos de crescimento" da economia do nosso país. A questão de como organizar a conexão da infraestrutura de tráfego entre esses "polos de crescimento" para explorar o potencial e as vantagens inerentes tem sido analisada por muitos especialistas.
A Cidade de Ho Chi Minh está localizada no centro da região sudeste, fazendo fronteira com diversas províncias, incluindo Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau. Comparada a outras localidades, a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e Binh Duong é bastante conveniente graças a uma série de estradas arteriais: Rodovia Nacional 1K, Rodovia Nacional 1, Rodovia Nacional 13, Estrada Provincial 743, Ponte Phu Cuong, Ponte Ben Suc, Ponte Phu Long, Estrada An Binh...
A expansão da Rodovia Nacional 13 é um dos projetos BOT em estradas existentes implementados pela Resolução 98 (Foto: Nam Anh).
Perto da Cidade de Ho Chi Minh, com transporte conveniente, muitas pessoas que trabalham na Cidade de Ho Chi Minh optam por comprar casas em Binh Duong para economizar. O comércio entre a Cidade de Ho Chi Minh e Binh Duong é muito conveniente, especialmente entre a Cidade de Thu Duc (Cidade de Ho Chi Minh) e as cidades de Di An e Thuan An (Binh Duong).
Atualmente, a Rodovia Nacional 13 é considerada o principal eixo de tráfego entre as duas localidades, conectando o distrito de Binh Thanh ao centro de Thu Dau Mot (Binh Duong). Há previsão de expansão para 10 faixas. Esta é a estrada que conecta os centros administrativos e econômicos das duas localidades.
Enquanto isso, a rodovia expressa Chon Thanh - Thu Dau Mot foi construída pela província de Binh Duong e se conectará com a rodovia expressa Chon Thanh - Gia Nghia. A Cidade de Ho Chi Minh também deverá aprovar a política de investimento para o projeto de conexão da rodovia expressa Chon Thanh - Thu Dau Mot com o Anel Viário 2 da Cidade de Ho Chi Minh, na região de Go Dua (Cidade de Thu Duc). Com esta rota, as mercadorias do Planalto Central, Binh Duong... estarão mais próximas dos portos marítimos da Cidade de Ho Chi Minh, reduzindo significativamente o tempo de viagem.
A linha de metrô que conecta a Cidade de Ho Chi Minh e Binh Duong também está sendo estudada para construção. O Comitê Popular da província de Binh Duong revisou e aprovou o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto. Esta linha de metrô estenderá a Linha 1 do Metrô Ben Thanh - Suoi Tien da Cidade de Ho Chi Minh, da Estação Rodoviária de Suoi Tien até a Estação S1 na Cidade Nova de Binh Duong. A linha de metrô Cidade de Ho Chi Minh - Binh Duong deverá ter mais de 32,4 km de extensão, com uma velocidade projetada de 120 km/h, com um investimento total de cerca de 64,37 bilhões de VND. O projeto está previsto para iniciar a construção em 2027 e entrar em operação em 2031.
De acordo com especialistas, quando Binh Duong se fundir com a Cidade de Ho Chi Minh, em termos de projetos de conexão regional, como metrô, via expressa, expansão da Rodovia Nacional 13, etc., haverá condições para conexão síncrona e promoção mais rápida.
A rodovia Ben Luc - Long Thanh ajuda a conectar a Cidade de Ho Chi Minh com Ba Ria - Vung Tau mais estreitamente (Foto: Nam Anh).
Ao contrário de Binh Duong, segundo especialistas, a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria - Vung Tau ainda é bastante limitada. Para chegar a Vung Tau, os moradores da Cidade de Ho Chi Minh devem passar pelos distritos de Long Thanh e Nhon Trach, em Dong Nai, pela via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, pela Rodovia Nacional 51, pela balsa Cat Lai ou pela balsa marítima Can Gio - Vung Tau.
Em breve, a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria - Vung Tau estarão mais convenientemente conectadas com a entrada em operação das duas vias expressas Ben Luc - Long Thanh e Bien Hoa - Vung Tau. Em particular, a Cidade de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong e Long An estão acelerando o andamento da construção do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com o objetivo de abrir alguns trechos ao tráfego ainda este ano e concluir todo o projeto no próximo ano.
Naquela época, a viagem da Cidade de Ho Chi Minh a Vung Tau será mais conveniente por meio de modernas vias expressas. Além disso, o projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, com 159 km de extensão, passando por quatro localidades da Cidade de Ho Chi Minh: Long An, Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau, está sendo avaliado e submetido à Assembleia Nacional para consideração e aprovação da política de investimentos na reunião de maio do próximo ano.
Desafios para a Cidade de Ho Chi Minh decolar
De acordo com o planejamento da região Sudeste, aprovado pelo Primeiro-Ministro em maio de 2024, a Cidade de Ho Chi Minh é considerada o núcleo e polo de crescimento da região; o centro econômico, financeiro e de serviços da Ásia, desenvolvendo-se em pé de igualdade com as principais cidades do mundo e um destino global atraente. Notavelmente, o planejamento define direções para o desenvolvimento industrial, conexões regionais e sub-regionais e infraestrutura, tendo a Cidade de Ho Chi Minh como o centro para expansão e formação de clusters industriais.
São elas: indústria eletrônica, indústria de semicondutores, fabricação de chips e inteligência artificial (HCMC - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau), produção de eletrodomésticos (Binh Duong - Dong Nai). Indústria mecânica, produção e montagem de automóveis, motocicletas e máquinas agrícolas (HCMC - Binh Duong - Dong Nai), indústria petroquímica e produção de produtos químicos derivados de petróleo e gás (Ba Ria - Vung Tau); indústria mecânica de construção naval e estruturas flutuantes para exploração de petróleo e gás (Ba Ria - Vung Tau - sudeste de HCMC).
Quando a Cidade de Ho Chi Minh se fundir com Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, isso liberará recursos para o desenvolvimento, mas para promover os valores e potenciais existentes, os especialistas dizem que o novo governo da Cidade de Ho Chi Minh deve superar imediatamente muitos fatores.
O especialista Tran Quang Thang afirmou que a consolidação do orçamento e dos ativos públicos criará condições para investimentos em projetos-chave, evitando a duplicação e a fragmentação de investimentos. No entanto, para alcançar esses benefícios, a Cidade de Ho Chi Minh deve se concentrar na solução dos problemas de trânsito entre áreas separadas por manguezais e rios, além de garantir o desenvolvimento sustentável e a proteção ambiental.
Além disso, a Cidade de Ho Chi Minh enfrenta sobrecarga de infraestrutura, desde transporte e habitação até serviços públicos. A fusão pode aumentar essa pressão se não houver um plano oportuno para expandir e modernizar a infraestrutura.
O Sr. Thang também compartilhou que o desenvolvimento urbano e econômico pode exercer grande pressão sobre o meio ambiente natural, especialmente sobre áreas de manguezais e ecossistemas marinhos. O rápido crescimento populacional pode causar problemas de segurança, saúde, educação e emprego se não houver um plano de gestão eficaz.
Especialistas esperam que a nova Cidade de Ho Chi Minh "decole" quando se fundir com Ba Ria - Vung Tau e Binh Duong (Foto: Hai Long).
Um especialista econômico também compartilhou que, para superar esses desafios, a Cidade de Ho Chi Minh precisa de uma coordenação próxima entre agências de gestão, infraestrutura e investimentos em tecnologia, além de garantir o consenso da população.
Resolvendo os desafios acima, a fusão da Cidade de Ho Chi Minh com Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau traz grandes impactos positivos, promovendo atividades econômicas e a integração regional. Foco no desenvolvimento de cidades satélites, distritos e comunas na área fundida para distribuir a população e as atividades econômicas de forma mais uniforme, reduzindo a pressão sobre as áreas centrais.
Dantri.com.vn
Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm
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