No caminho vamos para...

O país enfrenta um novo momento histórico, uma nova era, uma era de crescimento nacional. Nesse impulso e fluxo geral, Thanh Hoa vem construindo e continua a construir posição e força, transformando-se fortemente em "qualidade" após acumular "quantidade" suficiente. Com a missão de "avançar para pavimentar o caminho", o desenvolvimento da infraestrutura de transporte está abrindo caminho para o futuro...

A rota Van Thien - Ben En está sendo construída com urgência por unidades. Foto: Huong Thao

Despertando a Bela Adormecida

O canteiro de obras da estrada Van Thien-Ben En está fervilhando de trabalho nos últimos dias do ano! Trata-se de uma estrada que atravessa o território dos distritos de Nong Cong, com 5,5 km de extensão, e Nhu Thanh, com 6,6 km de extensão, com velocidade projetada de 80 km/h e investimento total de quase 1,2 bilhão de VND. A escala de uma estrada plana de nível III, com 4 faixas, de acordo com a TCVN 4054-2005, está gradualmente tomando forma.

Durante muito tempo, o Parque Nacional Ben En foi comparado ao "Ha Long em terra" de Thanh Hoa, e seu potencial e vantagens para o desenvolvimento turístico são indiscutíveis. No entanto, até o momento, essa área não foi explorada e promovida de forma eficaz, à altura de seu potencial e vantagens. Diversas razões foram apontadas, incluindo a limitação da infraestrutura de tráfego não conectada. Atualmente, a conexão de tráfego com o Parque Nacional Ben En se dá principalmente pela Rodovia Nacional 45 e pela Estrada Provincial 520, que são de pequena escala, com grande concentração populacional em ambos os lados da estrada. A modernização e expansão da estrada são muito difíceis, com altos custos de investimento, o que representa um gargalo para a exploração e o desenvolvimento do turismo na região.

Portanto, o interesse e o investimento da província no projeto de construção da rodovia Van Thien-Ben En abrem muitas expectativas para o desenvolvimento desta área turística no futuro. O Sr. Le Cong Cuong, Diretor do Conselho de Administração e Chefe do Departamento de Proteção Florestal do Parque Nacional Ben En, confidenciou: "A rota desempenha um papel importante, fortalecendo a conexão do Parque Nacional Ben En com a rede de tráfego regional, especialmente a conexão com a rodovia expressa Norte-Sul a leste, criando condições para expandir o espaço de desenvolvimento da província para o sudoeste, sendo uma alavanca para o desenvolvimento do turismo em Nhu Thanh em particular, e na província de Thanh Hoa em geral, tornando-se um setor econômico fundamental, contribuindo para o desenvolvimento da economia e da sociedade em uma direção verde e sustentável".

Abrindo caminho para a era do crescimento...

As amplas avenidas e estradas de ligação são abertas para maximizar o potencial e as vantagens, encurtar a distância - abrir o futuro, contribuindo significativamente para a promoção do desenvolvimento socioeconômico. A competição no tempo também é uma corrida acirrada em termos de economia, oportunidades competitivas, capacidade de desenvolvimento, atração de investimentos... Isso é vivida e especificamente demonstrado pelos impressionantes números e metas de desenvolvimento socioeconômico que Thanh Hoa alcançou em 2024. A taxa de crescimento do produto interno bruto regional (PIB) é estimada em 11,72%, superando o plano e ocupando o 3º lugar no país. Estima-se que toda a província receba 15,3 milhões de visitantes, um aumento de 22,5% em relação ao mesmo período, a receita total do turismo é estimada em 33,815 bilhões de VND, um aumento de 38%. A receita do orçamento estadual da província é estimada em VND 54,341 bilhões, excedendo 52,8% da estimativa e aumentando 25,9% no mesmo período, a mais alta de todos os tempos, ocupando o primeiro lugar nas províncias do Centro-Norte e o 8º lugar no país. O capital total de investimento implementado na província é estimado em VND138.856 bilhões, equivalente a 102,9% do plano e aumentando 4,5% no mesmo período...

Na recente 37ª reunião do Comitê Executivo Provincial do Partido, o Secretário Provincial do Partido, Nguyen Doan Anh, enfatizou: 2025 desempenha um papel particularmente importante, é o ano de conclusão, tem um significado fundamental e decisivo para a conclusão das metas do 19º Congresso Provincial do Partido, período 2020-2025, e do plano quinquenal de desenvolvimento socioeconômico 2021-2025 da província; é o ano para organizar congressos partidários em todos os níveis, rumo ao 14º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã. A Resolução do 19º Congresso Provincial do Partido de Thanh Hoa, período 2020-2025, define a meta: A taxa média de crescimento do Produto Interno Bruto Regional (PIB) atinge 11% ou mais; o PIB per capita em 2025 atinge 5.200 dólares ou mais; o capital total de investimento social mobilizado em 5 anos atinge 750 trilhões de VND ou mais...

Quanto maior o objetivo, maior o esforço e a determinação necessários, e mais estratégica, prática e eficaz a solução. Para atingir esse objetivo, o setor de transportes continua a se esforçar para cumprir sua missão. O Sr. Nguyen Duc Trung, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes (GTVT), afirmou: "No futuro, Thanh Hoa continuará a se esforçar, buscando cumprir as metas e tarefas, implementando soluções em sincronia, contribuindo para a conclusão do avanço da infraestrutura e criando um impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico".

De acordo com o plano, a província se concentra em investir na modernização, renovação e expansão de rodovias nacionais, estradas provinciais e na construção de novas estradas principais e importantes, com uma extensão total de 282 km, priorizando a alocação de capital para implementar uma série de projetos-chave para fortalecer a conectividade regional. Concluir o sistema de tráfego rural para garantir escala, estrutura e padrões, atendendo ao Programa Nacional de Metas para o Novo Desenvolvimento Rural; esforçar-se para ter 100% das estradas comunais endurecidas até 2030. Concluir o projeto de dragagem do canal de navegação para o Porto de Nghi Son, Zona Econômica de Nghi Son; solicitar investimentos na construção do novo Porto de Quang Chau, Porto de Quang Nham - Hai Chau; esforçar-se para que o volume de mercadorias que passa pelo porto marítimo de Thanh Hoa seja de cerca de 69 milhões de toneladas/ano. Solicitar ativamente investimentos e construção do Aeroporto de Tho Xuan sob o formato de PPP, com o objetivo de levar o Aeroporto de Tho Xuan a uma capacidade de 5 milhões de passageiros antes de 2030. Continuar a solicitar investimentos na construção de um centro logístico regional em Nghi Son; Centros logísticos provinciais na região oeste da cidade de Thanh Hoa e no Parque Industrial Lam Son-Sao Vang. O Sr. Nguyen Duc Trung acrescentou: “A província designou o Departamento de Transportes para conduzir estudos de pré-viabilidade em diversos projetos, incluindo o Anel Viário 3, que conecta Hoang Hoa a Quang Xuong. Com base nas tarefas atribuídas, o setor se esforça para concluir pesquisas, levantamentos e relatórios para os ministérios e órgãos centrais, a fim de investir em breve no desvio do Anel Viário 3, que conecta Hoang Hoa a Quang Xuong, reduzindo a pressão sobre o centro da cidade de Thanh Hoa e criando espaço de desenvolvimento para as localidades por onde a rota passa”.

A província concentra-se na mobilização de recursos e na alocação de capital para investir na conclusão de grandes projetos importantes com conexões convenientes dentro e fora da província, conectando regiões e centros econômicos dinâmicos, com foco em rotas que conectam os cruzamentos da Rodovia Expressa Norte-Sul com os centros econômicos e políticos da província, parques industriais, áreas turísticas, áreas urbanas, portos marítimos e aeroportos. Ao mesmo tempo, investir na construção, modernização e renovação do sistema de transporte, de acordo com o planejamento e os planos propostos, atendendo às necessidades de desenvolvimento socioeconômico da província.

Continuar a revisar e pesquisar para propor uma lista de projetos que possam atrair investimentos pelo método PPP, a fim de combinar e mobilizar efetivamente recursos do setor privado de acordo com o lema "usar o investimento público para liderar o investimento privado", aplicando criativamente o modelo de "investimento privado - uso público", "liderança pública - governança privada" em investimentos, gestão e exploração de projetos de infraestrutura de transporte; focar na solicitação e atração de investimentos em projetos-chave com conectividade inter-regional e interprovincial, com foco em investimentos em infraestrutura de aviação e portos marítimos.

Promover o incentivo e a atração de fontes de capital privado para investimento direto na forma de aprovação de políticas de investimento para projetos que as empresas podem fazer e fazer melhor de acordo com as disposições da lei, em vez de usar capital do orçamento do Estado, como: projetos de investimento portuário na área do Porto de Nghi Son; investimento na construção de centros de logística, estações de ônibus, estacionamentos, pontos de descanso em rodovias e estradas nacionais; investimento em infraestrutura de tráfego em parques industriais, áreas turísticas, novas áreas urbanas... Junto com isso, continue a prestar atenção à mobilização eficaz de fontes de capital e dias úteis contribuídos pelo povo, para investir na construção e atualização de sistemas de tráfego rural junto com fontes de capital do Estado.

Fortalecer a gestão, melhorar a eficiência do uso do capital de investimento público em projetos de infraestrutura de transportes, promovendo a reforma administrativa, melhorando significativamente o ambiente de investimento e negócios e criando condições favoráveis ​​para empresas e investidores no processo de pesquisa, implementação de investimentos, exploração e operação de projetos de infraestrutura de transportes. Implementar rigorosa e integralmente os procedimentos e processos de investimento em projetos que utilizam capital de investimento público; inspecionar regularmente e incentivar os empreiteiros a acelerar o andamento da construção, desembolsar prontamente as fontes de capital e administrar rigorosamente o capital adiantado em conformidade com as normas. Intensificar o trabalho de propaganda sobre políticas e leis de investimento, construção e proteção da infraestrutura de transportes. Coordenar estreitamente com os distritos, vilas e cidades na limpeza de terrenos, criando condições favoráveis ​​para a implementação da construção e acelerando o andamento dos projetos.

Desenvolver e implementar efetivamente o projeto de empréstimo interno da província de Thanh Hoa para mobilizar fontes adicionais de capital por meio da emissão de títulos do governo local, empréstimos de instituições financeiras e outras organizações nacionais, e dos empréstimos estrangeiros concedidos pelo governo à província. Priorizar o uso de capital de empréstimo para investir em rotas de tráfego para fortalecer a conexão leste-oeste da província, incluindo: Projeto da estrada que liga a cidade de Thanh Hoa aos distritos ocidentais da província; a estrada da cidade de Thanh Hoa aos distritos de Thieu Hoa e Yen Dinh (incluindo a ponte Thieu Khanh, cidade de Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Fonte: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm