A caminho...

O país encontra-se num novo momento histórico, uma nova era, uma era de renascimento nacional. Nesse espírito e tendência geral, Thanh Hoa tem vindo a consolidar a sua força e dinamismo, passando por uma poderosa transformação em termos de "qualidade" após ter acumulado uma quantidade suficiente de recursos. Com a missão de "liderar o caminho", o desenvolvimento da infraestrutura de transportes abre a rota para o futuro...

A estrada entre Van Thien e Ben En encontra-se atualmente em obras de reconstrução urgentes, conduzidas pelas unidades competentes. Foto: Huong Thao

Desperte a "princesa adormecida"

O canteiro de obras da rodovia Van Thien - Ben En está em plena atividade nos últimos dias do ano! Esta rodovia atravessa os territórios de dois distritos: Nong Cong (5,5 km) e Nhu Thanh (6,6 km), com uma velocidade projetada de 80 km/h e um investimento total de quase 1,2 trilhão de VND. A rodovia, de Classe III em planícies, com 4 faixas de acordo com as normas TCVN 4054-2005, está gradualmente ganhando forma.

Por muito tempo, o Parque Nacional de Ben En foi considerado a "Baía de Ha Long em terra firme" da província de Thanh Hoa, e seu potencial e vantagens para o desenvolvimento do turismo são inegáveis. No entanto, até hoje, essa área não foi explorada e desenvolvida de forma eficaz em todo o seu potencial. Muitas razões foram apontadas, incluindo as limitações na infraestrutura de transporte. Atualmente, o acesso ao Parque Nacional de Ben En é feito principalmente pela Rodovia Nacional 45 e pela Estrada Provincial 520, que são estreitas, mas densamente povoadas em ambos os lados. A melhoria e a expansão dessas estradas são muito difíceis e exigem investimentos significativos, criando um gargalo na exploração e no desenvolvimento do turismo na região.

Portanto, a atenção e o investimento da província no projeto de construção da estrada de Van Thien a Ben En geram grandes expectativas de um futuro promissor para esta área turística. O Sr. Le Cong Cuong, Diretor do Conselho Administrativo e Chefe da Estação de Guarda Florestal do Parque Nacional de Ben En, declarou: "A estrada desempenha um papel importante no fortalecimento da conexão entre o Parque Nacional de Ben En e a rede de transporte regional, especialmente com a Rodovia Norte-Sul, a leste, criando condições para expandir o espaço de desenvolvimento da província para o sudoeste, atuando como um catalisador para o desenvolvimento do turismo em Nhu Thanh, em particular, e na província de Thanh Hoa, em geral, tornando-se um setor econômico chave e contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico em uma direção verde e sustentável."

Abrindo caminho para uma era de crescimento...

A abertura de amplas avenidas e estradas interligadas maximiza o potencial e as vantagens, encurta distâncias e abre caminho para um futuro promissor, contribuindo significativamente para o desenvolvimento socioeconômico. A competição pelo tempo também se traduz em uma acirrada corrida econômica, uma batalha por oportunidades competitivas, capacidade de desenvolvimento e atração de investimentos... Isso é demonstrado de forma vívida e concreta pelos impressionantes números e indicadores de desenvolvimento socioeconômico alcançados por Thanh Hoa em 2024. A taxa de crescimento do Produto Interno Bruto Regional (PIBR) é estimada em 11,72%, superando a meta e ocupando o terceiro lugar no ranking nacional. Estima-se que a província tenha recebido 15,3 milhões de turistas, um aumento de 22,5% em comparação com o mesmo período do ano anterior, com receita total do turismo estimada em 33,815 bilhões de VND, um aumento de 38%. A receita do orçamento estatal da província é estimada em 54,341 bilhões de VND, superando a previsão em 52,8% e aumentando 25,9% em comparação com o mesmo período do ano anterior, o maior valor já registrado, ocupando o primeiro lugar entre as províncias da região Centro-Norte e o oitavo lugar no ranking nacional. O investimento total implementado na província é estimado em 138.856 bilhões de VND, o que equivale a 102,9% do planejado e representa um aumento de 4,5% em comparação com o mesmo período do ano passado.

Na recente 37ª reunião do Comitê Provincial do Partido, o Secretário Provincial do Partido, Nguyen Doan Anh, enfatizou: 2025 desempenha um papel particularmente importante, sendo o ano da conclusão, um ano-chave e decisivo para alcançar as metas do 19º Congresso Provincial do Partido, mandato 2020-2025, e do plano quinquenal de desenvolvimento socioeconômico da província para 2021-2025; é também o ano para a organização de congressos do Partido em todos os níveis, culminando no 14º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã. A Resolução do 19º Congresso Provincial do Partido de Thanh Hoa, mandato 2020-2025, estabelece as seguintes metas: Taxa média de crescimento do Produto Interno Bruto Regional (PIBR) de 11% ou superior; PIBR per capita em 2025 atingindo 5.200 USD ou mais; mobilização total de investimento social ao longo de 5 anos atingindo 750 trilhões de VND ou mais...

Quanto maior a meta, maior o esforço e a determinação necessários, bem como as soluções estratégicas, práticas e eficazes. Para alcançar esse objetivo, o setor de transportes continua a se empenhar para cumprir sua missão. O Sr. Nguyen Duc Trung, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes, afirmou: “No futuro, Thanh Hoa continuará a envidar esforços, a aderir rigorosamente às metas e tarefas e a implementar soluções abrangentes para contribuir com o avanço da infraestrutura, criando o impulso necessário para promover o desenvolvimento socioeconômico.”

De acordo com o plano, a província concentrará seus investimentos na modernização, reforma e expansão de rodovias nacionais e provinciais, bem como na construção de novas rodovias principais e importantes, totalizando 282 km, priorizando a alocação de capital para a implementação de diversos projetos-chave que fortaleçam a conectividade regional. O sistema viário rural será concluído, garantindo escala, estrutura e padrões que atendam ao Programa Nacional de Desenvolvimento Rural, com o objetivo de pavimentar 100% das estradas municipais até 2030. O projeto de dragagem do canal de navegação para o Porto de Nghi Son e a Zona Econômica de Nghi Son será concluído; investimentos serão atraídos para a construção do novo Porto de Quang Chau e do Porto de Quang Nham - Hai Chau, visando uma movimentação de carga de aproximadamente 69 milhões de toneladas/ano nos portos marítimos de Thanh Hoa. Serão buscados ativamente investimentos para a construção do Aeroporto de Tho Xuan sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), com a meta de atingir uma capacidade de 5 milhões de passageiros até 2030. Continuarão sendo buscados investimentos para a construção de um centro logístico regional em Nghi Son. Os centros logísticos de nível provincial estão localizados na área oeste da cidade de Thanh Hoa e no Parque Industrial Lam Son - Sao Vang. O Sr. Nguyen Duc Trung acrescentou: “A província designou o Departamento de Transportes para realizar estudos de pré-viabilidade em diversos projetos, incluindo o Anel Viário 3, que liga Hoang Hoa a Quang Xuong. Com base nas tarefas atribuídas, o departamento está empenhado em concluir as pesquisas e levantamentos, e apresentar um relatório aos ministérios e agências centrais para que em breve seja investido no contorno viário do Anel Viário 3, que liga Hoang Hoa a Quang Xuong, reduzindo a pressão sobre a área central da cidade de Thanh Hoa e criando espaço para o desenvolvimento das localidades por onde a rodovia passa.”

A província está focando na mobilização de recursos e na alocação de capital para investir e concluir projetos-chave de grande escala que facilitem conexões convenientes dentro e fora da província, interligando regiões e centros econômicos dinâmicos. O foco está nas rotas que conectam os entroncamentos da rodovia Norte-Sul com os centros econômicos e políticos da província, zonas industriais, áreas turísticas, áreas urbanas, portos marítimos e aeroportos. Simultaneamente, está investindo na construção, modernização e renovação do sistema de transporte, de acordo com os planos e cronogramas estabelecidos, atendendo às necessidades do desenvolvimento socioeconômico da província.

Continuar a revisão e a pesquisa de listas de projetos propostos capazes de atrair investimentos por meio do método PPP, visando combinar e mobilizar recursos do setor privado de forma eficaz, segundo o princípio de "utilizar o investimento público para liderar o investimento privado", aplicando de forma criativa os modelos de "investimento privado - uso público" e "liderança pública - gestão privada" no investimento, gestão e operação de projetos de infraestrutura de transporte; com foco na atração de investimentos em projetos de infraestrutura essenciais que conectam regiões e províncias, com ênfase em infraestrutura aeroportuária e marítima.

Promover e atrair investimento direto de capital privado através da aprovação de projetos que as empresas possam realizar e executar de forma mais eficiente em conformidade com a lei, em vez de utilizar recursos do orçamento estatal, tais como: projetos de investimento em instalações portuárias na área do Porto de Nghi Son; investimento na construção de centros logísticos, estações rodoviárias, estacionamentos e áreas de descanso em vias expressas e rodovias nacionais; investimento em infraestrutura de transporte em zonas industriais, áreas turísticas e novas áreas urbanas... Ao mesmo tempo, continuar a concentrar esforços na mobilização eficaz de capital e mão de obra da população para, juntamente com recursos estatais, investir na construção e modernização de sistemas rodoviários rurais.

Fortalecer a gestão e melhorar a eficiência do investimento público em projetos de infraestrutura de transporte, promovendo simultaneamente a reforma administrativa e aprimorando significativamente o ambiente de investimento e negócios. Isso criará condições favoráveis ​​para empresas e investidores na pesquisa, implementação e operação de projetos de infraestrutura de transporte. Implementar rigorosamente os procedimentos de investimento para projetos que utilizam capital público; inspecionar regularmente e incentivar os contratados a acelerar o andamento das obras, liberar os fundos prontamente e gerenciar os pagamentos antecipados estritamente de acordo com as normas. Fortalecer a disseminação de políticas, leis e regulamentos sobre investimento, construção e proteção da infraestrutura de transporte. Coordenar estreitamente com distritos, municípios e cidades a desapropriação de terras para facilitar a construção e acelerar a implementação dos projetos.

Desenvolver e implementar eficazmente o Plano de Empréstimo Doméstico Provincial de Thanh Hoa para mobilizar capital adicional através da emissão de títulos da administração local, empréstimos de instituições financeiras nacionais e outras organizações, e empréstimos externos do Governo para a província. Priorizar a utilização do capital captado para investir em vias de transporte, de forma a fortalecer a conectividade leste-oeste da província, incluindo: o projeto de ligação da cidade de Thanh Hoa aos distritos ocidentais da província; a estrada da cidade de Thanh Hoa aos distritos de Thieu Hoa e Yen Dinh (incluindo a ponte Thieu Khanh, na cidade de Thanh Hoa)...

Thuy Duong - Huong Thao

Fonte: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm