Chefe do departamento de metrô de HCMC fala sobre o motivo da parada de emergência do trem

TPO - A Linha 1 do Metrô de HCMC teve que suspender temporariamente suas operações devido a problemas climáticos e técnicos. O investidor espera que todos os problemas relacionados ao sistema de sinalização das cancelas sejam resolvidos até 30 de março.

TPO - A Linha 1 do Metrô de HCMC teve que suspender temporariamente suas operações devido a problemas climáticos e técnicos. O investidor espera que todos os problemas relacionados ao sistema de sinalização das cancelas sejam resolvidos até 30 de março.

As informações acima foram compartilhadas pelo Sr. Phan Cong Bang - Chefe do Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh em uma coletiva de imprensa em 17 de janeiro.

Assim, o Sr. Phan Cong Bang afirmou que, desde a sua operação comercial oficial, a linha ferroviária urbana nº 1 (metrô nº 1: Ben Thanh - Suoi Tien) tem recebido um grande número de passageiros. Em particular, no dia de Ano Novo, 1º de janeiro de 2025, a primeira linha de metrô na Cidade de Ho Chi Minh transportou mais de 275.000 passageiros, com as estações sempre lotadas de pessoas esperando o trem.

“No início, a Linha 1 do metrô operou relativamente bem. No entanto, houve alguns incidentes que levaram a paradas de emergência dos trens”, disse o Sr. Bang.

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Sr. Phan Cong Bang – Chefe do Conselho de Administração da Ferrovia Urbana da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Huu Huy

Sobre o motivo, o líder do Conselho de Administração Ferroviária Urbana de HCMC afirmou que a Linha 1 do Metrô possui pacotes de construção e equipamentos. Destes, o pacote CP3 (compra de equipamentos eletromecânicos, locomotivas, vagões e trilhos) foi adquirido pela empresa japonesa Hitachi, com contrato a partir de dezembro de 2012. No entanto, os principais itens, como eletromecânicos, locomotivas e vagões, começaram a ser instalados no final de 2020.

Na época da operação, o trem já estava instalado há 3 a 4 anos. A produção e a instalação foram realizadas de acordo com os padrões japoneses, pois o Vietnã não possuía padrões para ferrovias urbanas. Devido às diferentes condições entre os dois países, após mais de 4 anos, sob o impacto do clima quente e úmido, com poeira fina no ar tão alta quanto na Cidade de Ho Chi Minh, quando colocado em operação, houve alguns erros, como alguns equipamentos de barreira de plataforma ainda não estarem concluídos de forma ideal.

Especificamente, de acordo com o Sr. Bang, o sinal da barreira atual é muito "sensível"; às vezes, apenas uma gota de chuva é reconhecida pelo leitor e o fecha automaticamente. Devido às diferentes condições naturais do Japão e da Cidade de Ho Chi Minh, as unidades relevantes estão pesquisando para tornar o leitor adequado à situação real.

"Avaliamos essa questão previamente durante a operação de teste, e a aceitação também foi realizada condicionalmente para a contratada. Antes de 30 de março, todos os erros relacionados ao sistema de sinalização da cancela serão corrigidos", disse o Sr. Bang.

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Pessoas esperando o trem do metrô de HCMC. Foto: Duy Anh

Ainda de acordo com o Sr. Phan Cong Bang, na tarde de 27 de dezembro, fortes chuvas e trovões na estação Tan Cang causaram a interrupção temporária da operação da linha 1 do metrô Ben Thanh - Suoi Tien. Nessa situação, o sistema de segurança elétrica do metrô pode ser ativado automaticamente e se recuperar. No entanto, de acordo com as recomendações do consultor e da contratada, na primeira fase, a operação manual deve ser priorizada para garantir a segurança (após a queda de um raio, verificar tudo novamente e, quando a segurança for garantida, continuar a operação). Portanto, isso leva mais tempo e interrompe as operações.

"O Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh continuará a coordenar-se estreitamente com as unidades relevantes para inspecionar e avaliar cuidadosamente cada erro do sistema e comprometer-se a corrigi-lo completamente no prazo máximo de 6 meses a partir do momento em que o erro do sistema for conhecido", disse o Sr. Bang.