Da Rota da Seda no Rio Vermelho ao eixo económico dinâmico de “partilhar o mesmo rio e as mesmas ideias”: Parte 2: Portos comerciais no Rio Vermelho

O Rio Vermelho, rio associado à formação e ao desenvolvimento da civilização vietnamita, não é apenas uma importante artéria de tráfego, mas também testemunhou a prosperidade de muitos portos comerciais movimentados. Os portos do Rio Vermelho contribuem para promover o comércio, conectar a economia e criar a aparência de cidades ribeirinhas há centenas de anos.

Bao Thang Quan é conhecida como uma das importantes portas de entrada para o desenvolvimento do comércio no Rio Vermelho. Onde o Rio Vermelho deságua no Vietnã, Bao Thang Quan tornou-se um entroncamento comercial, onde mercadorias das terras altas e áreas de fronteira são reunidas para serem transferidas para as planícies. Bao Thang Quan é considerada uma importante "porta de entrada" para o Norte, um local que controla a rota comercial e militar da China para o Dai Viet.

De acordo com registros históricos, um grande número de artefatos do período da cultura Dong Son foram descobertos no curso superior do Rio Vermelho, especialmente na atual área urbana de Lao Cai . Durante a fundação do país pelos Reis Hung, os grupos étnicos que viviam na região desenvolveram a agricultura, a pecuária e o artesanato, como a tecelagem e a fundição de bronze. Eles realizavam trocas com os grupos étnicos do outro lado da fronteira por meio de escambo. A história oficial chinesa registra que "o povo da fronteira de Giao Chi trouxe peixes e mexilhões para trocar por arroz e tecido...".

Além de sua missão defensiva, Bao Thang Quan também era um lugar para controlar o comércio, garantindo a estabilidade da economia da fronteira. Bao Thang Quan era uma importante estação de trânsito na rota comercial da China para Dai Viet. Durante o período Le Trung Hung (1870), o portão de fronteira de Lao Nhai (o antigo nome de Lao Cai) coletava mais de 1.000 taéis de prata do sal exportado para o país de Dien (atual província de Yunnan, China) todos os anos. Durante o período Tay Son, Bao Thang Quan coletava 2.000 taéis de prata todos os anos. No 18º ano de Gia Long, o nível de coleta era de 42.100 quan de dinheiro, perdendo apenas para o portão de fronteira de Trinh Xa e o portão de fronteira de Me So. Mercadorias como seda, cerâmica, chá e especiarias eram trocadas aqui, criando uma zona econômica movimentada e amplo intercâmbio cultural. Comerciantes chineses, os povos Nung, Tay e Kinh, organizaram muitos mercados, contribuindo para a formação de centros comerciais movimentados e costumes únicos. Frotas de barcos carregados com produtos florestais, ervas preciosas e minerais das terras altas eram reunidas para serem trocados por produtos valiosos do Delta do Rio Vermelho.

Durante a Dinastia Nguyen, graças à promoção do comércio ao longo do Rio Vermelho, as tarifas sobre Lao Nhai aumentaram drasticamente. Bao Thang Quan tornou-se o terceiro maior portão de fronteira do país, com um posto de patrulha supervisionando a arrecadação anual de impostos.

Devido a muitos eventos históricos, os vestígios de Bao Thang Quan praticamente desapareceram. Hoje em dia, os vestígios típicos de fortificações, como cidadelas de pedra e postos de guarda, não existem mais. No entanto, com o que resta, Bao Thang Quan ainda é um marco histórico para lembrar uma era de ouro.

A terra de Bach Hac (hoje parte da cidade de Viet Tri, província de Phu Tho) ainda é considerada a intersecção de rios vitais, a convergência de cultura e comércio desde os tempos antigos. Com uma localização estratégica na junção do rio, este local costumava ser um movimentado porto comercial, contribuindo significativamente para o desenvolvimento econômico e cultural das regiões central e norte do delta.

Falando sobre a compreensão da terra de Bach Hac, muitas pessoas nos recomendaram conhecer o Sr. Nguyen Huu Dien, ex-secretário do Comitê Provincial do Partido de Phu Tho de 2003 a 2005, que testemunhou o processo de construção e desenvolvimento de Phu Tho desde os primeiros dias do restabelecimento. A família do Sr. Dien mora atualmente no bairro de Bach Hac, na cidade de Viet Tri.

Falando sobre Bach Hac, a primeira coisa que o Sr. Dien não pode deixar de mencionar é o local onde "Três rios convergem", quando os rios Lo, Da e Vermelho se encontram em Bach Hac. De Bach Hac, olhando para sudeste, à esquerda está a cordilheira Tam Dao, à direita está a cordilheira Ba Vi, criando uma situação de "montanha para a água". Portanto, Bach Hac tornou-se um local estratégico desde os tempos antigos até os dias atuais: "O porto comercial de Bach Hac está localizado na hidrovia mais importante da antiga Dai Viet. Esta é a intersecção de três grandes rios, criando uma rede comercial vibrante e próspera", disse o Sr. Dien.

Onde três rios convergem.

Desde os tempos antigos, o cais do rio Bach Hac é famoso por seus mercados movimentados, onde comerciantes de todas as regiões se reuniam para trocar mercadorias. Das terras altas do noroeste, produtos preciosos como madeira, produtos florestais, canela, prata, ouro, etc. eram transportados de barco pelos rios até Bach Hac, e de lá continuaram a se espalhar pela cidadela de Thang Long e pelo Delta do Rio Vermelho. Por outro lado, mercadorias das planícies, como sal, tecidos, cerâmica e produtos agrícolas, também seguiam pelos canais até as terras altas, servindo à vida das pessoas nas regiões mais altas. O que é especial é que não apenas comerciantes nacionais, mas também comerciantes da China, Índia e até mesmo da Europa pisaram em Bach Hac, tornando este lugar um dos portos comerciais internacionais da história do Vietnã.

Durante as dinastias Ly-Tran, Bach Hac tornou-se um grande porto comercial com muitos cais, áreas de armazenamento de carga e mercados movimentados com compradores e vendedores. Os navios mercantes que navegavam pelos rios Vermelho, Lo e Da criavam um cenário vibrante de economia e comércio. Durante as dinastias Le e Nguyen posteriores, o porto comercial de Bach Hac ainda desempenhava um papel importante, mas gradualmente enfrentou a concorrência de centros comerciais emergentes como Ke Cho (Hanói), Hai Phong e Nam Dinh. No entanto, por muitos séculos, Bach Hac permaneceu uma parada importante na jornada comercial de mercadores das planícies e montanhas.

No fluxo comercial feudal, o porto de Bach Hac não só desempenhava o papel de porta de entrada para o comércio entre as montanhas e as planícies, mas também de parada para comerciantes no caminho da fronteira para a capital Thang Long (Hanói).

Por gerações, o Rio Vermelho desempenhou um papel importante na vida dos moradores de ambas as margens da capital do Vietnã, a Cidadela de Thang Long. As pessoas aprenderam com a experiência: "Primeiro perto do mercado, segundo perto do rio, terceiro perto da estrada". Portanto, desde que o Rei Ly Thai To transferiu a capital de Hoa Lu para Thang Long em 1010, o Rio Vermelho tornou-se uma rota de transporte estratégica, conectando a capital com o Delta do Rio Vermelho e, posteriormente, com a China, Champa e países do Sudeste Asiático.

Após mais de 20 anos pesquisando a história da cidadela de Thang Long, o jornalista e estudioso de Hanói, Nguyen Ngoc Tien, conhece cada canto da movimentada capital antiga: "Com o Rio Vermelho atuando como a 'rota da seda sobre as águas', produtos preciosos como seda, cerâmica, produtos agrícolas (arroz, chá, gergelim, cana-de-açúcar...), especiarias, ervas medicinais das montanhas do norte e produtos artesanais eram comercializados vigorosamente. Esses itens não apenas serviam à vida do povo, mas também eram usados ​​pela corte real em cerimônias, tributos e comércio internacional", compartilhou o Sr. Tien.

O estudioso de Hanói, Nguyen Ngoc Tien, afirmou que o cais do Rio Vermelho costumava ser o local onde se concentravam grandes mercados atacadistas, como o cais de Dong Bo Dau e o cais de Chuong Duong, onde os comerciantes se encontravam, trocavam e negociavam intensamente. Comerciantes rio acima e rio abaixo traziam produtos locais e florestais raros. Comerciantes das terras baixas traziam peixe, sal, frutos do mar... Navios mercantes estrangeiros traziam mercadorias do Ocidente e do Oriente, criando uma rede comercial movimentada.

Graças ao Rio Mãe, Thang Long-Ke Cho conseguiu se tornar o principal centro econômico de Dai Viet. A partir dos mercados ribeirinhos, as atividades comerciais se espalharam por toda a cidadela de Thang Long, formando ruas de artesanato – movimentadas ruas comerciais para as quatro estações. Dali nasceram Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom... Não é difícil encontrar mercados movimentados na cidadela, onde a seda e o brocado se espalharam seguindo os passos dos comerciantes, contribuindo para a formação da cultura de "comprar com amigos, vender com parceiros".

Com sua localização estratégica no Delta do Rio Vermelho, Thang Long tornou-se um ponto de encontro para milhares de comerciantes, não apenas de regiões nacionais, mas também de países vizinhos como China, Japão e países ocidentais. O Rio Vermelho desempenha um papel vital, conectando Thang Long com grandes regiões, criando condições favoráveis ​​para o comércio de mercadorias do interior para os portos costeiros. O Rio Vermelho não é apenas uma linha de vida geográfica, mas também um fluxo próspero da economia do Dai Viet por muitos séculos. Em particular, na capital, Thang Long, o comércio no Rio Vermelho desenvolveu-se brilhantemente, contribuindo para tornar este lugar o centro comercial mais movimentado do Sudeste Asiático.

Falando sobre o Rio Vermelho, a primeira coisa que o professor de História Le Van Lan afirmou é que o rio construiu a civilização do nosso país por milhares de anos. Antes da majestade do Rio Vermelho, os vietnamitas usavam os nomes mais nobres para chamá-lo em sinal de respeito e honra, como Rio Cai (Rio Mãe), Rio Ca (Rio Grande), e então, unanimemente, o chamaram de Rio Vermelho.

Analisando a seção histórica do comércio no Rio Vermelho, o Professor de História Le Van Lan destacou que a fonte de água, com aluvião abundante, criou áreas férteis de produção agrícola e vilas artesanais tradicionais ao longo de uma faixa que vai das montanhas às planícies. E o próprio Rio Vermelho também foi a primeira e mais curta rota para o transporte de mercadorias rio acima e rio abaixo. A partir daí, formou-se gradualmente uma importante rota comercial vital para o nosso país ao longo de muitos séculos.

A "Rota da Seda" no Rio Vermelho não é apenas uma história de comércio e economia, mas também um símbolo de intercâmbio cultural, religioso e espiritual entre regiões. De Bao Thang Quan, Bach Hac e Thang Long a Pho Hien e Thai Binh, cada lugar nesta Rota da Seda carrega suas próprias histórias sobre o desenvolvimento próspero do país ao longo de diversos períodos.

Desde o século XIX, com o desenvolvimento gradual de estradas e ferrovias, o papel dos portos comerciais no Rio Vermelho declinou. Muitos portos movimentados do passado são agora apenas vestígios na memória. No entanto, os legados que esses portos comerciais deixaram para trás ainda estão presentes no estilo de vida, na cultura e na arquitetura de muitas cidades ribeirinhas. Pho Hien ainda possui casas antigas cobertas de musgo, Nam Dinh e Thai Binh ainda ecoam com o som de lançadeiras tecendo. Thang Long (Ke Cho), hoje Hanói, continua sendo um importante centro econômico e cultural do país. O Rio Vermelho continua fluindo, carregando consigo marcas históricas indeléveis.

O professor de História Le Van Lan fala sobre o nome do Rio Vermelho.

Embora o tempo tenha apagado a agitação dos antigos portos fluviais, a memória de uma época de comércio próspero permanece uma parte indispensável da história da nação. Embora os antigos portos tenham mudado, a história da "Rota da Seda" no Rio Vermelho permanece uma parte indispensável da jornada de desenvolvimento e expansão do país para o mundo.

A jornada para encontrar os vestígios dos portos comerciais no Rio Vermelho não é apenas uma jornada pela história, mas também um lembrete do valor do comércio e da integração no passado, a partir do qual o potencial deste rio pode ser promovido no futuro.

Fonte: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html