Uma rota estratégica que liga portos marítimos.

O Projeto de Construção da Estrada Interportuária é considerado uma "peça" crucial que conecta os portos marítimos na área de Nhon Trach, promovendo assim a formação de uma cadeia de portos - logística - zonas industriais - áreas urbanas ribeirinhas.

A estrada interportuária começa na divisa do Parque Industrial de Ong Keo e se conecta à estrada que leva ao Porto de Viet Thuan Thanh (comuna de Dai Phuoc) em seu final. Foto: Pham Tung

Eixo estratégico de transporte

No final de setembro, a província de Dong Nai realizou a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do Projeto de Construção da Estrada Interportuária (Fase 1). De acordo com o plano, a estrada interportuária terá mais de 15 km de extensão, com o ponto inicial conectando-se à estrada limítrofe do Parque Industrial de Ong Keo e o ponto final conectando-se à estrada que leva ao Porto de Viet Thuan Thanh.

Segundo a Diretoria de Gestão de Projetos da Região 6, investidora do projeto, na fase 1, será construído um trecho de mais de 8,8 km, dividido em dois segmentos: segmento 1, com 6,9 km de extensão e 8 faixas; e segmento 2, com 1,9 km de extensão e 4 faixas. O projeto também inclui a construção de 5 pontes ao longo do trajeto.

Segundo Tran Dai Duong, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos da Área 6: O projeto da Estrada Interportuária está sendo construído com o objetivo de conectar o sistema de portos marítimos de acordo com o planejamento da província, aumentando assim a capacidade operacional dos portos. Além disso, esta estrada contribuirá para promover o desenvolvimento da infraestrutura de transporte, formar novas áreas residenciais e criar um "atrativo" para atrair investimentos para zonas industriais, contribuindo para o desenvolvimento econômico sustentável da cidade de Nhon Trach em particular e da província de Dong Nai em geral.

De acordo com o Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, das três áreas portuárias da província, a nova área urbana de Nhon Trach possui duas, tornando-se a maior área portuária da província. Apesar disso, atrair investimentos para projetos de construção portuária nessa área tem sido muito difícil nos últimos anos. O principal motivo é a falta de uma rede rodoviária abrangente que conecte os portos. Portanto, a implementação oficial do Projeto Rodoviário Interportuário dará um novo impulso à atração de investimentos para os portos planejados na área, além de criar melhores condições para a operação dos portos existentes.

O camarada Vo Tan Duc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, avaliou: A primeira fase do projeto da rodovia interportuária, após sua conclusão, desempenhará um papel crucial na conexão do sistema de transporte rodoviário dos portos marítimos, criando condições favoráveis ​​para o investimento e a exploração do sistema portuário. Ao mesmo tempo, contribuirá para a formação de um sistema urbano ribeirinho civilizado, moderno e diferenciado, alinhado ao objetivo do desenvolvimento verde e inteligente.

Em particular, com a primeira fase do Aeroporto Internacional de Long Thanh prestes a entrar em operação, essa rota também cria oportunidades para capitalizar as vantagens de desenvolvimento proporcionadas pelo aeroporto. Isso promoverá a formação de uma cadeia de portos, logística, zonas industriais e áreas urbanas ribeirinhas, contribuindo para o avanço da economia de Dong Nai e consolidando sua posição na principal região econômica do Sul.

"Uma vez concluída, a estrada interportuária se tornará uma importante artéria de transporte", enfatizou o presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Tan Duc.

Conclusão da limpeza do terreno até novembro de 2025.

Para facilitar a construção do projeto, desde meados de 2024, o Comitê Popular da província de Dong Nai aprovou o relatório de estudo de viabilidade para a implementação do Projeto de Compensação, Apoio, Reassentamento e Desapropriação de Terras para a Rodovia Interportuária, Fase 1.

Para implementar a fase 1 do projeto da estrada interportuária, as autoridades precisarão adquirir cerca de 52 hectares de terra; além disso, precisarão reassentar aproximadamente 251 famílias. O investimento total para o Projeto de Compensação, Apoio, Reassentamento e Desapropriação de Terras para a fase 1 da estrada interportuária é de quase 1,2 trilhão de VND, com implementação prevista para o período de 2024 a 2026. No entanto, com o objetivo de reduzir o prazo e concluir a transferência de todas as terras para a construção do projeto o mais rápido possível, as autoridades têm se concentrado em acelerar o processo de desapropriação de terras para o projeto.

A Fase 1 do Projeto Rodoviário Interportuário tem um investimento total superior a 2,6 trilhões de VND. De acordo com o contrato assinado, o projeto será concluído em 36 meses, mas o consórcio de empreiteiras pretende reduzir o prazo de construção para 30 meses, concluindo e colocando o projeto em operação até o final de março de 2028.

Segundo Nguyen The Phong, Secretário do Comitê do Partido e Presidente do Conselho Popular da comuna de Dai Phuoc: A primeira fase do projeto da estrada interportuária atravessa a comuna, portanto, imediatamente após a implementação do modelo de governo local de dois níveis, a comuna de Dai Phuoc coordenou-se estreitamente com agências especializadas para dar continuidade aos procedimentos de desapropriação anteriormente realizados pelo antigo distrito de Nhon Trach. Até o momento, aproximadamente 62% da área destinada a este projeto já foi transferida.

“A comuna de Dai Phuoc está focada em concluir os procedimentos para os dossiês restantes; ao mesmo tempo, está coordenando com a filial de Nhon Trach do Centro de Desenvolvimento Agrícola para liberar os fundos para as famílias. O objetivo é concluir e entregar todo o local do projeto em novembro de 2025”, disse o Sr. Nguyen The Phong.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/