Novos sinais da Zona de Livre Comércio

Neste momento, os preparativos para o funcionamento da Zona Franca estão praticamente concluídos; os esforços para atrair investimentos têm apresentado muitos sinais positivos. Repórteres do jornal, rádio e televisão de Da Nang entrevistaram o Sr. Nguyen Cong Tien, Vice-Chefe do Conselho de Administração da Zona de Alta Tecnologia e Parques Industriais da cidade, sobre este assunto.

Na área de Nui Thanh, a cidade planeja expandir a Zona Franca de Da Nang . Foto: HOANG HIEP

Senhor, que oportunidades Da Nang terá quando a Zona Franca entrar em operação?

- Sr. Nguyen Cong Tien: Como a primeira localidade do país a ser designada para pilotar o modelo de Zona de Livre Comércio, Da Nang tem a oportunidade de criar um novo espaço de desenvolvimento econômico com características inovadoras de integração institucional e internacional.

Em primeiro lugar, este modelo permite que a cidade experimente mecanismos e políticas baseados em padrões internacionais, aumentando gradualmente sua competitividade, melhorando o ambiente de investimento e negócios e atraindo investimento estrangeiro direto de alta qualidade, especialmente nos setores de alta tecnologia, logística, comércio e serviços modernos.

Uma vantagem particular de Da Nang é que sua zona de livre comércio não opera isoladamente, mas faz parte de um ecossistema econômico relativamente completo e de apoio mútuo.

Juntamente com a zona de alta tecnologia, os parques industriais, as zonas de concentração de tecnologia da informação e, especialmente, o Centro Financeiro Internacional do Vietname em Da Nang, que já está operacional, a Zona Franca forma uma cadeia que liga a produção, a investigação e o desenvolvimento, a logística e os serviços financeiros.

Essa integração permite que os investidores localizem múltiplas etapas da cadeia de valor na mesma área, melhorando assim a eficiência operacional e fomentando um compromisso de longo prazo com a cidade. Isso também forma a base para o desenvolvimento de Da Nang rumo a um ecossistema econômico moderno e integrado, em vez de desenvolver zonas funcionais separadamente.

Além disso, com sua localização estratégica ligada ao Corredor Econômico Leste-Oeste, ao Porto de Lien Chieu e ao sistema aeroportuário internacional, a Zona de Livre Comércio cria condições favoráveis ​​para que Da Nang se desenvolva gradualmente em um centro de transbordo de mercadorias, produção e logística para a região Central e, de forma mais ampla, para a região da Ásia-Pacífico.

Esta é uma oportunidade para a cidade participar mais profundamente na cadeia de abastecimento global, criando um efeito multiplicador e promovendo o desenvolvimento socioeconômico não só para Da Nang, mas também para toda a região Central.

Priorizar o desenvolvimento de zonas de produção e logística em larga escala, concentradas na Zona Franca de Da Nang, fortalecerá o papel dos centros de transporte. Foto: PV

* Quais métodos novos e modernos de comercialização de mercadorias serão adotados na zona de livre comércio?

- Sr. Nguyen Cong Tien: A Zona Franca de Da Nang opera utilizando métodos comerciais modernos, conectados a cadeias de valor e de suprimentos internacionais.

Uma zona de livre comércio é uma instituição econômica integrada que engloba produção, processamento, logística, comércio e serviços; na qual os bens recebem agregação de valor por meio de múltiplas etapas antes de chegarem aos consumidores ou serem reexportados para os mercados internacionais.

O primeiro grupo de métodos consiste em atividades de logística e distribuição com valor agregado. Mercadorias provenientes do exterior podem ser levadas para armazéns alfandegados dentro da Zona Franca para armazenamento, triagem, reembalagem, etiquetagem, acabamento e controle de qualidade, antes de serem distribuídas para diversos mercados.

Essa é uma prática comum nas principais zonas de livre comércio do mundo , permitindo que as empresas otimizem custos e tempo, ao mesmo tempo que transformam a área em um centro regional de trânsito e distribuição, em vez de apenas um ponto de venda final.

O segundo grupo de métodos envolve o comércio ligado ao processamento e à reexportação. As empresas podem importar matérias-primas, componentes e produtos semiacabados para a Zona Franca para processamento, montagem e finalização antes de exportá-los.

Trata-se de um conjunto de atividades com potencial para gerar alto valor agregado e ter um efeito positivo em cadeia na economia local, atraindo investimentos da indústria, criando empregos e promovendo a formação de cadeias de suprimentos locais.

O terceiro grupo de métodos é o comércio eletrônico e digital transfronteiriço. As zonas francas facilitam a formação de centros internacionais de distribuição, plataformas integradas de logística e pagamento, e modelos de distribuição digital com procedimentos aduaneiros simplificados.

Em particular, a presença simultânea do Centro Financeiro Internacional do Vietnã em Da Nang permite a integração de serviços comerciais com serviços financeiros, pagamentos e gestão de fluxos de capital. Essa combinação não é encontrada em todas as zonas de livre comércio e fornece uma base para o desenvolvimento de modelos de negócios integrados que combinam comércio, finanças e tecnologia.

O quarto grupo de modalidades de operação inclui atividades comerciais relacionadas à exposição, comercialização e experiência. As zonas francas podem constituir centros internacionais de exposição e comercialização de mercadorias, espaços de varejo isentos de impostos, bem como modelos que combinam o comércio com serviços de alta qualidade, como turismo de compras, saúde e experiências tecnológicas.

No entanto, é importante reconhecer que este é um componente do plano geral, e não a atividade principal da Zona Franca.

Em essência, uma zona de livre comércio opera dentro de um ecossistema integrado que abrange logística, manufatura, comércio, finanças e tecnologia.

Essa integração, aliada à sua localização próxima ao Porto de Lien Chieu, ao sistema aeroportuário internacional e ao Corredor Econômico Leste-Oeste, ajudará Da Nang a participar gradualmente de forma mais profunda nas cadeias de suprimentos e de valor regionais, criando valor agregado sustentável para a economia da cidade e da região central.

* Quais dificuldades e obstáculos ainda persistem, senhor?

- Sr. Nguyen Cong Tien: O estabelecimento de zonas de livre comércio no Vietnã em geral, e em Da Nang em particular, enfrenta uma série de obstáculos sistêmicos, sendo o principal deles a estrutura legal incompleta.

Este é um modelo completamente novo, enquanto o sistema jurídico atual (relativo a alfândega, impostos, investimentos, terras, etc.) foi concebido para zonas econômicas tradicionais e, portanto, carece de regulamentações consistentes e unificadas para operar uma zona de livre comércio de acordo com os padrões internacionais.

Portanto, embora a Assembleia Nacional tenha aprovado o programa piloto, muitos documentos sublegais e uma cooperação intersetorial coordenada ainda são necessários para concretizá-lo em um mecanismo operacional prático.

Além disso, um dos principais desafios é a questão dos recursos e da implementação organizacional, especialmente o desmatamento, o investimento em infraestrutura de grande escala e a atração de investidores estratégicos na fase inicial.

Os custos de investimento são muito altos, os riscos são elevados e este é um modelo novo, sem precedentes no Vietname, o que torna os investidores cautelosos.

Ao mesmo tempo, o desenvolvimento do modelo de gestão e operação (balcão único, controle aduaneiro, zoneamento funcional, etc.) exige garantir tanto o bom funcionamento quanto um controle rigoroso, necessitando, portanto, de tempo para ser aperfeiçoado.

Que resultados notáveis ​​foram alcançados na atração de investimentos para a Zona Franca?

- Sr. Nguyen Cong Tien: Atualmente, estão sendo implementados esforços proativos para atrair investimentos para a Zona Franca.

A cidade divulgou um plano para atrair investidores estratégicos e está promovendo ativamente e trabalhando com diversos parceiros internacionais para apresentar a direção de desenvolvimento e as oportunidades de investimento nas áreas funcionais da Zona Franca.

No processo de atração de investimentos para a Zona Franca, a cidade implementou simultaneamente e de forma sincronizada dois conjuntos de tarefas desde o início: concentrar-se em atrair investidores para desenvolver a infraestrutura em todas as sete localidades; e promover, abordar e construir proativamente relacionamentos com investidores secundários, incluindo empresas dos setores de manufatura, P&D, logística, comércio e serviços que operarão diretamente dentro da zona.

O envolvimento precoce de investidores secundários durante a fase de desenvolvimento da infraestrutura garante que, uma vez concluída a infraestrutura, a Zona Franca já disponha de um conjunto de potenciais investidores para atrair, reduzindo assim o tempo de ocupação. Além disso, o desenvolvimento de infraestrutura em um nível padronizado também estabelece as bases para uma operação eficiente e para a manutenção da atratividade para os investidores a longo prazo.

Em termos de resultados específicos, alguns projetos obtiveram progressos significativos.

Em particular, nas zonas FTZ2 (75 ha) e FTZ5 (90 ha), a cidade aprovou o plano de investimento e selecionou os investidores, com o início da construção previsto para 2026.

Outras localidades, como a FTZ3 (500 ha) e a FTZ4 (335 ha), também tiveram seus dossiês de aprovação de investimento avaliados e estão sendo submetidos às autoridades competentes para análise e decisão.

Ao mesmo tempo, a cidade concluiu o ajuste de seu plano diretor, que abrange aproximadamente 1.881 hectares, criando uma base importante para atrair investimentos no futuro.

Muito obrigado, senhor!

Fonte: https://baodanang.vn/tin-hieu-moi-tu-khu-thuong-mai-tu-do-3338482.html