VCCI: Regulamentação sobre instalação de câmeras em carros gera custos de milhares de bilhões de VND

Considerando que a regulamentação que exige a instalação de câmeras em caminhões é dispendiosa para as empresas e ineficaz, a VCCI solicitou ao Ministério dos Transportes uma reavaliação.

A Câmara de Comércio e Indústria do Vietnã (VCCI) acaba de enviar comentários ao Ministério dos Transportes sobre a minuta do Decreto revisado relativo à gestão do transporte de veículos, treinamento de motoristas e serviços de avaliação. Um dos pontos de destaque é a proposta que exige a instalação de câmeras de vigilância em veículos de transporte.

Segundo a VCCI, a partir de 1º de julho de 2021, veículos com capacidade para 9 ou mais passageiros (incluindo o do motorista), veículos utilizados para o transporte de mercadorias em contêineres e caminhões-tratores deverão instalar câmeras de vigilância. Anteriormente, em uma pesquisa com mais de 100 empresas que operam no transporte de passageiros com 9 ou mais passageiros e no transporte de cargas – os setores diretamente afetados –, a VCCI afirmou que a exigência representa um enorme ônus em termos de custos de conformidade para as empresas. "A regulamentação tem um impacto particularmente grande em empresas iniciantes, ou seja, empresas com menos de 5 anos de operação", declarou a VCCI.

Para cumprir a regulamentação, um carro pode ter que arcar com custos de cerca de 17 milhões de VND; dos quais, o custo de instalação da câmera é de 5,8 milhões de VND; o custo de transmissão de dados é de 1,2 milhão de VND; o custo de descarte da câmera é de 5 milhões de VND; e o custo de desmontagem da câmera é de 5 milhões de VND (havia uma câmera antes, mas ela não era compatível com os requisitos de transmissão da regulamentação).

Segundo estimativas da Administração Rodoviária do Vietnã, até julho de 2021, cerca de 200 mil carros de passeio e caminhões precisarão ter câmeras de vigilância instaladas. Assim, o custo estimado apenas para a instalação das câmeras é de 1,16 trilhão de VND; o custo mensal de transmissão de dados é de 240 bilhões de VND.

A VCCI avaliou que o objetivo da gestão ao emitir esta regulamentação é monitorar e alertar os condutores sobre infrações, garantindo a segurança no trânsito. No entanto, ao analisar cada objetivo, os resultados podem não atender às expectativas. Por exemplo, embora as imagens gravadas sejam a base para o tratamento das infrações, o monitoramento ainda apresenta certas limitações, pois os dados transmitidos são imagens estáticas, e não dinâmicas. Portanto, em alguns casos, não refletem com precisão o comportamento do condutor.

As câmeras também podem fornecer evidências para lidar com infrações cometidas por passageiros no veículo. No entanto, não existem estatísticas completas sobre infrações em veículos de alto risco que justifiquem o monitoramento por órgãos estaduais. Quanto ao objetivo de monitorar a carga e o trajeto dos veículos, as câmeras não possuem essa função, e atualmente a legislação dispõe de outras ferramentas para esse fim.

Em relação à legalidade, a VCCI avaliou que esta regulamentação não é suficientemente clara para que as empresas determinem o número e o tipo exatos de câmeras que devem ser instaladas nos veículos. Outra questão levantada é que a imagem dos passageiros pertence ao direito à privacidade da imagem, que não tem sido devidamente protegida. Entretanto, esta é uma questão importante que preocupa países de todo o mundo ao regulamentar a instalação de câmeras em veículos de passageiros.

As unidades responsáveis pela implementação apresentaram um relatório: "O novo sistema de processamento de dados de imagem da câmera parou na fase de testes. Os departamentos estão tendo que monitorar e extrair dados no software da unidade de transporte, o que está causando muitas dificuldades ao trabalho de gestão."

Segundo a VCCI, isso demonstra que, desde a sua implementação, a ferramenta de gestão de câmeras tem enfrentado muitas dificuldades e se mostrado ineficaz. Portanto, a VCCI propôs que o Ministério dos Transportes realize uma reavaliação completa.

Duque Minh

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