O projeto de investimento para a expansão do porto pesqueiro de Thach Kim, na comuna de Loc Ha, e o projeto de investimento para a construção do porto pesqueiro de Cua Nhuong, na comuna de Thien Cam, são dois projetos financiados pelo Conselho de Gestão de Projetos de Desenvolvimento Agrícola e Rural da Província de Ha Tinh (Conselho de Gestão de Projetos de Desenvolvimento Agrícola e Rural de Ha Tinh). Esses projetos utilizam verbas de compensação da Formosa Ha Tinh Iron and Steel Corporation, de acordo com a Decisão nº 476/QDTTg, de 1º de maio de 2019, do Primeiro-Ministro.
Em particular, o projeto de investimento para construir e expandir o porto pesqueiro de Thach Kim foi aprovado pelo Comitê Popular da província de Ha Tinh, com os principais itens sendo 2 ancoradouros para barcos de pesca de 90CV e 400CV; aterro de proteção, dragagem, bóias de sinalização, estradas de tráfego, área de tratamento de águas residuais... com um investimento total de 60 bilhões de VND; o período de implementação é de 2019 a 2022.
O projeto de investimento na construção do Porto Pesqueiro de Cua Nhuong teve seu relatório de estudo de viabilidade aprovado em 24 de setembro de 2021. O objetivo é construir um novo porto pesqueiro com capacidade para navios de 400 CV, capacidade de atracação de 100 navios/dia e cerca de 16.000 toneladas de produtos aquáticos passando pelo porto por ano.
Os principais itens incluem um cais para navios de 150CV a 400CV e 1 cais para navios com menos de 150CV; um pátio de recebimento de produtos aquáticos de 2.400 m2 , dragagem do canal para o porto e em frente ao porto, um sistema de sinalização de hidrovias interiores, aterros, diques de areia, estradas internas... com um investimento total de 280 bilhões de VND, prazo de implementação até 30 de junho de 2022. Até 20 de setembro de 2023, o Comitê Popular da província de Ha Tinh emitiu Decisões aprovando o ajuste do prazo de implementação dos 2 projetos acima para 31 de dezembro de 2024.
Até o momento, esses projetos foram colocados em operação e revelaram diversas violações, sendo a mais importante a falta de Licença Ambiental para ambos os projetos. Esses projetos pertencem aos Grupos C e III, de acordo com a regulamentação sobre critérios ambientais. Portanto, para garantir as condições para a entrada em operação e exploração oficial do projeto, de acordo com a regulamentação, os dois projetos acima mencionados devem obter uma Licença Ambiental antes de entrarem em operação experimental.
Enquanto isso, de acordo com informações do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Ha Tinh, após a aprovação dos documentos de projeto técnico, o Conselho de Administração de Investimentos e Construção de Projetos de Agricultura e Desenvolvimento Rural de Ha Tinh coordenou com as autoridades locais, incluindo os Comitês Populares da comuna de Thach Kim e da comuna de Cam Nhuong (antiga), para entregar o local da área de implementação do projeto.
O investidor também coordenou com o Escritório de Registro de Terras de Ha Tinh para remensurar a terra para alocação e arrendamento de terras do projeto e preparou um dossiê para solicitar alocação de terras a ser enviado ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente (antigo) em 24 de janeiro de 2025, mas o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente respondeu por escrito que "as condições para alocação de terras não foram atendidas porque o período de implementação do projeto expirou".
Entretanto, em abril de 2025, as obras do projeto foram aprovadas para aceitação pelos departamentos e filiais relevantes, o Departamento de Finanças revisou o acordo final e, em 14 de abril de 2025, o Comitê Popular da província de Ha Tinh emitiu as Decisões nº 775 e 776 aprovando o acordo final do capital de investimento para os dois portos pesqueiros de Thach Kim e Cua Nhuong.
Em abril de 2025, ambos os projetos acima não possuíam documentos legais sobre a alocação de terras, superfície de águas fluviais e área marítima de acordo com as disposições da lei, portanto, não atendiam às condições para a concessão de uma Licença Ambiental.
De acordo com o chefe do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Ha Tinh, de acordo com as disposições da Lei de Proteção Ambiental, o conteúdo da licença ambiental é concedido para o processo de operação, exploração e operação do projeto. De acordo com as disposições do Ponto a, Cláusula 2, Artigo 42 da Lei de Proteção Ambiental, o momento da concessão da Licença Ambiental é anterior à operação experimental do projeto de tratamento de resíduos.
Além disso, de acordo com as disposições da Lei da Pesca e os decretos que orientam a sua implementação, para colocar dois portos de pesca em operação, é necessário um procedimento para anunciar a abertura do porto. O dossiê para anunciar a abertura do porto deve incluir "Documentos que comprovem o direito de uso das áreas terrestres e aquáticas do porto".
De acordo com as disposições da Lei de Recursos Hídricos, ambos os projetos devem ser registrados para exploração e uso de recursos hídricos, de acordo com os regulamentos, antes de entrarem em operação. Esses valores, calculados até o momento da conclusão e operação do projeto, não foram implementados pelo Investidor, portanto, não são elegíveis para alocação de terras ou emissão de licença ambiental.
Para concluir os documentos e procedimentos para colocar o projeto em operação de acordo com os regulamentos, o Comitê Popular da província de Ha Tinh emitiu um despacho oficial solicitando ao Departamento de Agricultura e Meio Ambiente que aprenda seriamente com a experiência na avaliação e consulta de documentos para concessão de Licenças Ambientais, e não permita que deficiências semelhantes aconteçam.
Recentemente, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do Setor de Agricultura e Desenvolvimento Rural coordenou-se com o Conselho de Gestão de Portos de Pesca e Abrigos de Resgate de Barcos Pesqueiros para concluir com urgência os documentos e procedimentos legais relacionados aos dois projetos, com foco na conclusão do estabelecimento da propriedade pública; na transferência da unidade de gestão e operação do projeto; com foco na conclusão dos procedimentos de recebimento, gestão e operação do projeto; procedimentos de terra; procedimentos de transferência de áreas de superfície fluvial e áreas marítimas; procedimentos para anunciar a abertura de portos de pesca; e concluir os procedimentos para propor a emissão de Licenças Ambientais.
O Sr. Than Quoc Te, Diretor Adjunto do Conselho de Administração do Porto Pesqueiro e Cais de Ha Tinh, afirmou que, até o momento, o procedimento para a concessão da Licença Ambiental para o projeto do porto pesqueiro de Cua Nhuong foi concluído, com previsão de disponibilidade para o final de outubro. Enquanto isso, o projeto do porto pesqueiro de Thach Kim está em processo de revisão e execução dos procedimentos de documentação, de acordo com os regulamentos.
No projeto de investimento na construção do porto pesqueiro de Cua Nhuong, após um período de operação, os pescadores relataram que grandes bancos de areia apareceram do lado de fora do porto, bloqueando a entrada, que não havia sido dragada, dificultando a entrada e saída de barcos de grande capacidade.
De acordo com o líder do Conselho de Administração de Portos de Pesca e Abrigos contra Tempestades para Barcos Pesqueiros em Ha Tinh, durante o processo de construção, a empreiteira dragou 392 m do canal, desde o ponto de conexão com a hidrovia nacional interior do Rio Rao Cai-Gia Hoi até o porto. Ao mesmo tempo, foram dragados 3,8 ha de área aquática em frente ao porto, garantindo profundidade para a entrada e saída de navios maiores e para a espera de carga e descarga de mercadorias.
Entretanto, a localização atual do canal assoreado pertence à hidrovia nacional, anteriormente administrada pela Administração de Hidrovias Interiores do Vietnã, e agora é administrada pela Administração Marítima e de Hidrovias Interiores do Vietnã, Ministério da Construção .
Atualmente, Ha Tinh está propondo que a Administração Marítima e Hidrovias do Vietnã realize prontamente trabalhos de dragagem e manutenção na rota hidroviária nacional Rao Cai - Rio Gia Hoi para garantir o tráfego hidroviário e as atividades de pesca no Porto de Pesca de Cua Nhuong.
Anteriormente, em 1º de maio de 2019, o Primeiro Ministro assinou e emitiu a Decisão nº 476/QD-TTg sobre investimentos nos Projetos de Construção e Modernização de Instalações de Serviços Logísticos de Pesca e no Projeto de Restauração e Regeneração de Ecossistemas Aquáticos e Recursos Aquáticos em 4 províncias centrais usando dinheiro de compensação da Formosa Ha Tinh Steel Corporation.
Em Ha Tinh, essa compensação foi usada para investir em quatro projetos: Investimento na construção do porto de pesca de Cua Nhuong (280 bilhões de VND); Investimento na construção e expansão do porto de pesca de Thach Kim (60 bilhões de VND); Dragagem e ajuste da hidrovia e entrada para a área de abrigo contra tempestades de Cua Hoi - Xuan Pho (20 bilhões de VND) e o projeto para investir na construção de infraestrutura de serviço de logística de pesca na área de abrigo contra tempestades de Cua Khau - Ky Ha (40 bilhões de VND).
Fonte: https://cand.com.vn/Phong-su-tu-lieu/vuong-mac-o-2-cang-ca-su-dung-kinh-phi-boi-thuong-cua-formosa-i785949/
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