Biocombustível E10: Sem imposição ou restrição à escolha do consumidor.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, a introdução da gasolina E10 não tem como objetivo impor ou restringir a escolha do consumidor, mas sim promover o desenvolvimento verde e sustentável.

O uso da gasolina E10 ajuda a garantir a segurança energética e está em conformidade com os compromissos internacionais.

Com relação ao plano para a utilização da gasolina E10, que será aplicada a partir de 1º de junho de 2026, o Vice-Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, declarou que, no final de 2025, o Ministério da Indústria e Comércio emitiu a Circular nº 50/2025/TT-BCT, de 7 de novembro de 2025, que regulamenta o plano para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã, a qual estipula que, a partir de 1º de junho de 2026, a gasolina de biocombustível será distribuída em todo o país.

Biocombustível E10: Sem imposição ou restrição à escolha do consumidor.

Este roteiro está sendo implementado em estrita conformidade com as políticas do Partido e do Estado, incluindo a Resolução nº 55-NQ/TW do Politburo sobre a orientação da estratégia nacional de desenvolvimento energético do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045; e a Resolução nº 70-NQ/TW, de 20 de agosto de 2025, do Politburo, sobre a garantia da segurança energética nacional até 2030, com uma visão para 2045. Todos esses documentos exigem a implementação de soluções para reduzir a dependência de combustíveis fósseis, diminuir as emissões e proteger o meio ambiente.

Além disso, o Ministério da Indústria e Comércio também está implementando as Decisões do Primeiro-Ministro , como: a Decisão nº 1658/QD-TTg, de 1º de outubro de 2021, que aprova a Estratégia Nacional de Crescimento Verde para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2040; e a Decisão nº 215/QD-TTg, de 1º de março de 2024, que aprova a estratégia nacional de desenvolvimento energético do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045. Todas essas decisões estabelecem metas para o desenvolvimento de energias renováveis, energia verde e redução das emissões de CO2.

Especificamente, a Decisão nº 53/2012/QD-TTg, de 22 de novembro de 2012, do Primeiro-Ministro, sobre a publicação do roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais (Decisão 53), estipulou que, após um período de teste, a partir de 1º de dezembro de 2015, a gasolina produzida, misturada e vendida para uso em veículos rodoviários em todo o país seria a gasolina E5. A partir de 1º de dezembro de 2017, a gasolina produzida, misturada e vendida para uso em veículos rodoviários em todo o país seria a gasolina E10.

Em conformidade com a Decisão nº 53/2012/QD-TTg, após inúmeros testes, a gasolina E5 foi oficialmente distribuída em todo o país a partir de 1º de janeiro de 2018. No entanto, o plano para a implementação da gasolina E10, conforme estipulado na Decisão nº 53, ainda não foi concretizado. Portanto, o Ministério da Indústria e Comércio informou ao Primeiro-Ministro que a implementação do plano deve ser continuada, em consonância com o espírito da Decisão nº 53 do Primeiro-Ministro.

Portanto, a transição oficial em âmbito nacional para o bioetanol (E5RON92 e E10RON95) a partir de 1º de junho de 2026 é o próximo passo na implementação do roteiro dos biocombustíveis, em conformidade com a Decisão 53. Isso está totalmente alinhado com as exigências práticas, a base legal e as políticas e diretrizes do Partido e do Governo sobre transição energética, construção de uma economia verde e redução das emissões de carbono.

"A implementação do roteiro para biocombustíveis não é uma decisão imposta nem uma tentativa de restringir as escolhas das pessoas, mas decorre das exigências do desenvolvimento sustentável, da garantia da segurança energética, da proteção do meio ambiente e do cumprimento dos compromissos internacionais do Vietnã em relação à redução das emissões de gases de efeito estufa", afirmou o vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan.

O vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, explicou ainda que, no passado, aplicávamos simultaneamente gasolina mineral e biogasolina para dar tempo às pessoas de se acostumarem com elas, ao mercado de se adaptar e às empresas de melhorarem gradualmente sua infraestrutura de distribuição, tecnologia e fontes de abastecimento.

No entanto, a prática em muitos países demonstra que manter muitos tipos de combustível simultaneamente por um longo período pode acarretar diversas desvantagens, como aumento dos custos de logística, armazenamento e distribuição; dificuldades para o comércio varejista; e redução da eficácia das políticas de transição para energia verde.

Em particular, o bioetanol E10 foi pesquisado, testado e avaliado como adequado para a maioria dos veículos atualmente em circulação. O uso do combustível E10 não só ajuda a reduzir as emissões ambientais, como também contribui para a redução da dependência de combustíveis fósseis importados, promove o consumo de biocombustíveis nacionais, cria uma saída para a produção agrícola e aumenta a autossuficiência energética nacional.

Vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan.

O vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmou: “Queremos também enfatizar que o roteiro de transição está sendo construído de forma gradual, com avaliações de impacto minuciosas, e não será implementado abruptamente. Durante o processo de implementação, o Ministério da Indústria e Comércio continuará a coordenar com outros ministérios, setores e empresas para garantir o fornecimento estável, a qualidade do combustível, os direitos do consumidor e, principalmente, o Ministério continuará a fornecer informações mais transparentes para tranquilizar as pessoas quanto ao uso do combustível.”

Preparativos para o lançamento da gasolina E10: Ao falar sobre os preparativos para o fornecimento de gasolina E10, o Vice-Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, declarou que, imediatamente após a publicação da Circular nº 50/2025/TT-BCT pelo Ministério da Indústria e Comércio, que regulamenta o cronograma para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã, o Ministério da Indústria e Comércio coordenou com ministérios, setores, localidades e empresas a implementação simultânea de diversas soluções para garantir que a transição ocorra de forma estável e não perturbe o mercado.

Até o momento, os preparativos foram praticamente concluídos em todas as três etapas: o fornecimento de etanol E100, a capacidade de mistura e o sistema de distribuição no varejo.

Especificamente, no que diz respeito ao fornecimento de etanol (E100), considerando que o consumo de gasolina no país gira em torno de 1 milhão de m³/mês, a quantidade necessária de E100 é de cerca de 100.000 m³/mês. Com a produção nacional de aproximadamente 25.000 m³/mês e importações de cerca de 75.000 m³/mês, as empresas têm conseguido atender proativamente às necessidades de mistura.

Em relação à capacidade de mistura, no final de maio de 2026, 13 das 26 principais empresas de comercialização de petróleo em todo o país investiram ou estão em processo de investimento em estações de mistura de biocombustíveis com uma capacidade total de mistura superior a 1 milhão de m³/mês, superando a demanda nacional de petróleo (aproximadamente 1 milhão de m³/mês). Dessas, 3 empresas foram licenciadas para misturar biocombustíveis com uma capacidade de aproximadamente 890.000 m³/mês, e 10 empresas aguardam licenças para misturar gasolina E10 com uma capacidade de aproximadamente 297.600 m³/mês.

Além disso, a refinaria de Binh Son também pode misturar bioetanol E5 e E10 com uma capacidade de aproximadamente 20.000 a 40.000 m³/mês em maio de 2026 e de 70.000 a 90.000 m³/mês a partir de junho de 2026, conforme necessário.

Atualmente, a infraestrutura de distribuição de petróleo é o elo final da cadeia de suprimentos e desempenha um papel decisivo na chegada do bioetanol E10 ao mercado. Ao contrário da produção e da mistura, o sistema de distribuição atual recebeu investimentos abrangentes em todo o país, incluindo depósitos principais, armazéns centrais, postos de combustíveis e sistemas logísticos. Portanto, a conversão da gasolina mineral RON95 para E10 envolve principalmente a modernização e o ajuste das operações existentes, não exigindo investimentos em novas infraestruturas de grande escala. Essencialmente, a infraestrutura de distribuição aos consumidores já está pronta para implementar o plano.

A gasolina E10 oferece muitas vantagens.

Ao compartilhar suas opiniões sobre os benefícios do uso da gasolina E10, o vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmou que o desenvolvimento e o uso de biocombustíveis são uma tendência comum em muitos países ao redor do mundo para reduzir a dependência de combustíveis fósseis, proteger o meio ambiente e promover a transição para energia limpa. Para o Vietnã, o uso da gasolina E5 e E10 traz muitos benefícios importantes.

Em primeiro lugar, destacam-se os benefícios ambientais. Os biocombustíveis contêm etanol misturado a outros biocombustíveis, o que ajuda a reduzir as emissões de CO₂, CO₂ e outros poluentes durante a combustão, contribuindo para o compromisso do Vietnã de atingir emissões líquidas zero até 2050.

Em segundo lugar, existem benefícios em termos de segurança energética. O aumento do uso de biocombustíveis contribuirá para a redução da dependência de combustíveis fósseis importados, a diversificação das fontes de energia e o aumento da autossuficiência energética nacional.

Em terceiro lugar, existem benefícios socioeconômicos. O desenvolvimento de biocombustíveis contribuirá para impulsionar a produção agrícola, as indústrias de processamento de etanol, criar mais empregos e mercados para alguns produtos agrícolas nacionais, revitalizar usinas de produção de etanol existentes, maximizar o propósito econômico e a eficácia do projeto e dar continuidade ao desenvolvimento de novas usinas.

Em particular, a transição para os biocombustíveis não é um passo repentino, mas sim um processo implementado pelo Vietnã ao longo de vários anos, seguindo um roteiro. Desde 2018, a gasolina E5RON92 é distribuída em todo o país e tem operado de forma estável até o momento. A implementação do E10 é o próximo passo no roteiro da transição energética, em consonância com as tendências internacionais e os requisitos de desenvolvimento sustentável do Vietnã.

Em relação às preocupações sobre a compatibilidade dos motores de veículos com a gasolina E10, o vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, enfatizou que o Ministério da Indústria e Comércio coordenou ações com agências especializadas, universidades, especialistas em motores e combustíveis, associações de fabricantes de automóveis e motocicletas e empresas do setor para avaliar a compatibilidade dos veículos com a gasolina E10.

"Após revisão, avaliação e consulta à experiência internacional, constatou-se que a maioria dos carros e motocicletas atualmente em circulação no Vietnã pode utilizar gasolina E10, conforme recomendado pelos fabricantes. De fato, a E10 já é amplamente utilizada em diversos países, como Estados Unidos, Brasil, Tailândia e Filipinas", afirmou o vice-ministro Tan.

Além disso, o Vietnã também realizou testes e implementações práticas da gasolina E10 nos sistemas de distribuição de diversas grandes empresas antes de sua ampla implementação. Até o momento, não existem relatórios com embasamento científico ou conclusões técnicas oficiais que indiquem que a gasolina E5 ou E10 cause impactos negativos generalizados nos motores de veículos.

No entanto, para alguns veículos muito antigos, aqueles que são raramente usados ​​ou aqueles com sistemas de combustível mal conservados, o Ministério da Indústria e Comércio recomenda que as pessoas verifiquem e façam a manutenção regular de seus sistemas de combustível e usem o combustível recomendado pelo fabricante para garantir um funcionamento eficiente.

O Vice-Ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmou: “O roteiro delineado na Circular 50 estabelece claramente: em primeiro lugar, a transição para o uso da gasolina E10, mantendo-se a distribuição da gasolina E5RON92. O principal objetivo é atender aos veículos mais antigos que ainda não são compatíveis com a gasolina E10. Também estimamos que o roteiro para a gasolina E5 continuará por mais 5 anos, ou seja, de agora até 2030. Isso garantirá a compatibilidade com todos os veículos atualmente em circulação. O Ministério entende que o desenvolvimento de biocombustíveis deve caminhar lado a lado com os requisitos de segurança técnica, qualidade do combustível e direitos do consumidor.”

O vice-ministro Nguyen Sinh Nhat Tan afirmou que, no futuro, o Ministério da Indústria e Comércio continuará a coordenar-se estreitamente com ministérios, setores, localidades e empresas para implementar uma gama abrangente de soluções.

Em primeiro lugar, assegure um fornecimento estável de gasolina E5 e E10 ao mercado; monitore de perto a oferta e a demanda, os preços e a capacidade de mistura das empresas para evitar interrupções no fornecimento durante o processo de transição.

Em segundo lugar, é necessário reforçar a inspeção e a supervisão da qualidade dos biocombustíveis desde as fases de mistura, armazenamento, transporte até à distribuição a retalho, para garantir que toda a gasolina E5 e E10 em circulação no mercado cumpre as normas técnicas adequadas.

Em terceiro lugar, precisamos continuar revisando e aprimorando os mecanismos e políticas para remover os obstáculos que impedem as empresas de investir em infraestrutura para mistura, armazenamento e distribuição de biocombustíveis.

Em quarto lugar, é necessário reforçar os esforços de comunicação, fornecendo informações científicas, transparentes e precisas para que as pessoas compreendam corretamente os biocombustíveis, evitando o pânico ou informações não verificadas que possam afetar o mercado.

O Ministério da Indústria e Comércio também está estudando mecanismos para receber feedback e fornecer suporte técnico a cidadãos e empresas durante a fase inicial de implementação, por meio de pontos focais de gestão, empresas de distribuição de petróleo e canais de informação apropriados.

O Ministério da Indústria e Comércio entende que a implementação do roteiro para os biocombustíveis deve garantir um equilíbrio entre os objetivos da transição para energia verde, a proteção ambiental, a estabilização do mercado de petróleo e os direitos legítimos dos cidadãos e das empresas.

Segundo o jornal Nhan Dan

• Veja o link da fonte: https://nhandan.vn/xang-sinh-hoc-e10-khong-ap-dat-hay-han-che-quyen-lua-chon-cua-nguoi-tieu-dung-post965101.html

Fonte: https://baobacninhtv.vn/xang-sinh-hoc-e10-khong-ap-dat-hay-han-che-quyen-lua-chon-cua-nguoi-tieu-dung-postid446621.bbg