Carro elétrico movido a energia solar vence corrida de 3.000 km.

Austrália: Graças ao design exclusivo de suas asas, o carro elétrico movido a energia solar da equipe belga venceu a corrida de 3.000 km, apesar dos incêndios florestais e do clima imprevisível.

Pelo segundo ano consecutivo, uma equipe belga conquistou o primeiro lugar no Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), uma corrida australiana que reúne dezenas de veículos movidos a energia solar de última geração. Realizada a cada dois anos, a BWSC atrai equipes de engenheiros e estudantes do mundo todo que desenvolvem e pilotam veículos elétricos movidos a energia solar, numa corrida que vai de Darwin a Adelaide.

Na categoria Challenger, vencida pela equipe belga, apenas um piloto era permitido no monoposto por vez, embora a equipe pudesse trocar de piloto até seis vezes, se necessário. A corrida acontecia das 8h às 17h, e as equipes precisavam ser autossuficientes, acampando ao longo do percurso durante a noite e levando tudo o que fosse necessário para manter seus veículos em funcionamento. Se o piloto pesasse menos de 80 kg, podia usar contrapesos para atingir o peso mínimo exigido.

Na edição anterior, em 2019, a equipe belga venceu após o carro líder, projetado por uma equipe holandesa, pegar fogo. Na corrida deste ano, a equipe belga, Innoptus, manteve uma liderança próxima à equipe holandesa durante quase todo o tempo, completando a volta em 34 horas, 4 minutos e 41 segundos. Isso representou uma melhora significativa, quase 5 minutos mais rápida do que em 2019. A equipe holandesa, Twente, terminou em segundo lugar com o tempo de 34 horas, 24 minutos e 58 segundos.

Os veículos que competem na corrida não podem ter mais de 5 metros de comprimento e 2,2 metros de largura, e devem ter pelo menos três rodas. O conjunto de painéis solares que alimenta o veículo não pode ter mais de 4 metros quadrados. Isso representa um desafio para as equipes de corrida ao longo do percurso deste ano devido à fumaça dos incêndios florestais.

"Chegamos a Adelaide em primeiro lugar graças à nossa estratégia consistente ao longo dos 3.000 km", disse Cedric Verlinden, gerente da equipe Innoptus. "Tivemos que antecipar muitos fatores: incêndios florestais ao longo do percurso, que resultaram em menos energia, outros problemas como neblina e mudanças climáticas constantes. Mas nos mantivemos fiéis à nossa estratégia e continuamos nos antecipando o tempo todo para garantir a vitória em Adelaide."

Os membros da equipe Innoptus atribuem parte do seu sucesso ao design exclusivo da asa no topo do Infinite. Essa asa foi projetada para ajudar a estabilizar o carro em condições de vento lateral. Este é o décimo carro que a equipe belga de corrida projetou para o campeonato BWSC desde 1987.

An Khang (Segundo o Novo Atlas )

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