Ministerul Transporturilor a emis recent un Plan de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor până în 2030.
Acesta este un plan de implementare a unor măsuri de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) în sectorul transporturilor pentru a îndeplini obiectivul de reducere a emisiilor de GES, conform „Contribuției necondiționate” din Contribuția determinată la nivel național (NDC) a Vietnamului.
Prin urmare, până în 2030, potențialul de reducere a emisiilor de GES în cadrul „Contribuției necondiționate” în transporturi va reduce emisiile de GES cu 5,9% față de scenariul de menținere a activității obișnuite (BAU), ceea ce corespunde unei reduceri de 45,62 milioane de tone de CO2e pe întreaga perioadă.
Mai exact, până în 2025, reducerea cu 3,4 milioane de tone de CO2e; până în 2030, reducerea cu 10,61 milioane de tone de CO2e; până în 2030, reducerea cu 45,62 milioane de tone de CO2e.
Ministerul Transporturilor a propus numeroase măsuri pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor până în 2030, inclusiv conversia transportului de pasageri de la vehicule personale la transport public (Foto: ilustrație).
Pentru a atinge acest obiectiv, Ministerul Transporturilor a propus 10 măsuri și o foaie de parcurs pentru implementare. Printre acestea se numără limitarea consumului de combustibil pentru autovehiculele nou fabricate, asamblate și importate, asigurându-se că, până în 2030, 100% din motociclete vor îndeplini standardul de consum de combustibil de 2,3 litri/100 km.
100% din autoturismele nou fabricate, asamblate și importate vândute îndeplinesc standardele de consum de combustibil: autoturismele cu o capacitate cilindrică de 2000 cmc ating 6,4 litri/100 km.
Ratele de aplicare pentru vehiculele noi sunt de 30% în 2027, 50% în 2028, 75% în 2029 și, respectiv, 100% în 2030.
Măsuri de conversie a modului de transport de pasageri de la utilizarea vehiculelor personale la utilizarea transportului public, atingând o rată a transportului public de pasageri în Hanoi de 45%-50%, Ho Chi Minh City 25%, Da Nang 25%-35%, Can Tho 20%, Hai Phong 10%-15%, iar în zonele urbane de clasa I de cel puțin 5%.
Măsuri de conversie a modurilor de transport de la rutiere la moduri de transport ecologice, cum ar fi căile ferate, căile navigabile interioare și drumurile de coastă; concentrarea pe investițiile în infrastructura feroviară și navigabilă și pe elaborarea de politici care să încurajeze dezvoltarea.
Împreună cu acestea, există măsuri pentru dezvoltarea de vehicule care utilizează combustibili ecologici, cum ar fi: Utilizarea autobuzelor GNC, până în 2030 numărul total de autobuze GNC va fi de 623, inclusiv 423 în orașul Ho Chi Minh și 200 în Hanoi;
Încurajarea utilizării biocombustibililor, extinderea amestecării, utilizarea a 100% a benzinei E5 pentru vehiculele rutiere până în 2030; Utilizarea motocicletelor și mașinilor electrice, până în 2030 mașinile electrice vor atinge o rată de utilizare de 30%; motocicletele electrice vor reprezenta 22% din numărul total de motociclete în uz; Utilizarea autobuzelor electrice, până în 2025 începerea utilizării autobuzelor electrice și estimarea atingerii unei rate de utilizare de 30% până în 2030.
Alte soluții sunt creșterea factorului de încărcare al camioanelor, îmbunătățindu-l de la 56% la 60% până în 2030. În perioada 2024-2030, dezvoltarea și perfecționarea sistemului logistic și a depozitelor care deservesc transportul de mărfuri pentru a crește rata curselor încărcate ale camioanelor și creșterea ratei de încărcare a mărfurilor în camioane;
Cercetarea, perfecționarea mecanismelor și politicilor și promovarea funcționării burselor de transport, optimizând astfel factorul de încărcare al camioanelor...
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm
Comentariu (0)