Localizarea automată - un factor „vital” pentru stăpânirea tehnologiei

Legendă foto — Muncitori produc mașini la fabrica VinFast . Foto: Cong Tuong/VNA

Având în vedere o rată scăzută a componentelor produse pe plan intern și industrii de sprijin slabe, în timp ce cea mai mare parte a valorii adăugate rezidă încă în importuri, industria vietnameză de automobile se confruntă cu o nevoie urgentă de a crește rata de localizare - un factor vital pentru a stăpâni lanțul valoric, a reduce deficitul comercial și a-și afirma poziția în regiune.

Dezvoltare lentă a localizării automobilelor

După mai bine de un deceniu de implementare a Strategiei de Dezvoltare a Industriei Auto până în 2025, Vietnamul a înregistrat o serie de realizări, cum ar fi: atragerea de investiții, construirea de societăți mixte de producție, creșterea producției. Cu toate acestea, potrivit experților, rata de localizare a automobilelor este încă departe de obiectivul stabilit.

În prezent, Vietnamul cheltuiește aproximativ 10 miliarde USD în fiecare an pentru importul de piese auto, ceea ce crește deficitul comercial și menține valoarea adăugată internă la un nivel scăzut. Unele modele de camioane și autobuze au o rată de localizare de 40-60%, dar mașinile și autoturismele încă depind în mare măsură de piesele importate. Între timp, capacitatea de producție internă este concentrată doar pe unele piese comune, cum ar fi anvelopele, scaunele, bateriile; în timp ce motoarele, cutiile de viteze și sistemele electronice sunt aproape în întregime importate.

Prof. Dr. Hoang Van Cuong, vicepreședintele Universității Naționale de Economie , a comentat: „Piața auto vietnameză este împărțită între prea multe mărci, ceea ce duce la o producție prea mică pentru fiecare linie de mașini, necreând motivație pentru a investi în producția internă de componente. Acesta este un motiv important pentru care procesul de localizare nu a îndeplinit așteptările.”

În plus, politicile preferențiale nu au încurajat cu adevărat afacerile. Actualul sistem de impozitare nu diferențiază clar în funcție de detaliile componentelor, ceea ce facilitează invizibil importul de ansambluri complete în loc să dezvolte producția internă.

Dr. Nguyen Van Hoi, directorul Institutului pentru Cercetare Strategică și Politică în Industrie și Comerț, a analizat: „Industria de susținere a Vietnamului este încă slabă. Industriile metalurgice, electronice și de materiale din aliaje nu sunt suficient de dezvoltate pentru a furniza piese auto de înaltă calitate. Între timp, angajamentul față de localizare și transfer de tehnologie din partea unor întreprinderi de investiții străine directe nu a fost implementat deoarece legea nu prevede sancțiuni obligatorii.”

Deficiențele menționate mai sus arată că, fără o politică inovatoare, obiectivul Vietnamului de a domestici automobilele va rămâne la nivelul așteptat.

Soluție inovatoare

Pentru a dezvolta durabil industria auto vietnameză, au fost propuse numeroase soluții, concentrându-se pe perfecționarea mecanismelor politice, sporirea capacității de sprijinire a industriilor și încurajarea cooperării dintre întreprinderile autohtone și cele străine.

În primul rând, este nevoie de o foaie de parcurs care să oblige la localizare pentru fiecare linie de vehicule. Dr. Ngo Nhat Thai, economist industrial, a subliniat: „Nu putem permite companiilor să aibă autoritate deplină de a decide dacă să localizeze sau nu. Statul trebuie să emită o foaie de parcurs specifică, de exemplu, până în 2030, autoturismele trebuie să aibă cel puțin 40% componente produse pe plan intern, creând astfel presiune pentru a forța companiile să investească.”

În același timp, este necesară elaborarea detaliată a grilei de taxe la import pentru componente, cu stimulente puternice pentru produsele fabricate pe plan intern și taxe majorate pentru componentele importate în seturi complete. Această abordare încurajează întreprinderile autohtone și limitează situația de „import pentru asamblare”.

O altă soluție importantă este transferul obligatoriu de tehnologie. Potrivit prof. dr. Hoang Van Cuong: „Contractele de investiții trebuie să includă clauze obligatorii privind transferul de tehnologie. Întreprinderile străine nu pot beneficia de stimulente fără a contribui la dezvoltarea capacității interne.”

Pentru a sprijini afacerile, este necesar să se promoveze știința și tehnologia, precum și formarea resurselor umane. Construirea de centre specializate de inovare în industria auto și formarea de ingineri și tehnicieni de înaltă calitate vor ajuta Vietnamul să acceseze rapid noile tehnologii, în special în contextul tendinței crescânde a mașinilor electrice și inteligente.

Pe lângă piața internă, este necesar să se încurajeze întreprinderile să exporte componente. Atunci când scara producției va fi extinsă și costurile vor fi reduse, produsele vietnameze vor avea o competitivitate mai bună. În același timp, statul ar trebui să reglementeze cota de piață, să limiteze fragmentarea pieței și să încurajeze întreprinderile să coopereze în producerea de componente comune pentru a realiza economii de scară.

Dr. Nguyen Van Hoi a subliniat: „Trebuie să construim un set separat de standarde tehnice naționale pentru industria auto, vizând standarde ecologice și inteligente. Aceasta este atât o barieră tehnică pentru protejarea producției interne, cât și un mijloc de transport pentru a ajuta componentele vietnameze să ajungă în lume.”

Localizarea automată este o sarcină cheie și strategică, nu numai că ajută Vietnamul să reducă deficitul comercial, ci și creează un impuls pentru susținerea dezvoltării industriei, creșterea ocupării forței de muncă și îmbunătățirea statutului național.

Pentru a atinge acest obiectiv, este necesară o coordonare strânsă între stat și întreprinderi. Politicile trebuie să fie suficient de puternice, cu sancțiuni clare, în timp ce întreprinderile autohtone trebuie să investească proactiv și să își îmbunătățească capacitatea de a participa la lanțul global de aprovizionare.

Drumul către localizarea industriei auto are încă multe provocări, dar cu determinare politică și sprijinul comunității de afaceri, aceasta va fi cheia pentru ca industria vietnameză să stăpânească viitorul.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/noi-dia-hoa-o-to-yeu-to-song-con-de-lam-chu-cong-nghe-20251018081114150.htm