Linia de transport Lao Cai - Vinh Yen de 500 kV: De la un plan pe 2 ani la o realizare miraculoasă în 6 luni.
Pe 17 octombrie, linia electrică de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen a fost inaugurată oficial, cu 8 luni înainte de termenul limită stabilit de prim-ministru : reducerea timpului de finalizare de la 2 ani la doar 6 luni.

Linia de transport Lao Cai - Vinh Yen de 500 kV.
Acest lucru este fără precedent în industria energetică. Proiectul, lung de aproape 230 km și cu o investiție de peste 7.410 miliarde VND, trece prin 31 de comune din două provincii, Lao Cai și Phu Tho , afectând peste 2.000 de gospodării, inclusiv peste 200 de gospodării care trebuie relocate.
Impulsul dinspre nord-vest se extinde și în orașul Ho Chi Minh: Terminalul T3 va fi finalizat înainte de 30 aprilie.
În Sud, spiritul „rapidității” este demonstrat clar în construcția terminalului de pasageri T3 de la Aeroportul Tan Son Nhat. După mai bine de 20 de luni de construcție continuă, terminalul a fost finalizat pe 30 aprilie 2025, cu două luni înainte de termenul stabilit.

Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat va fi finalizat înainte de 30 aprilie.
Cu o capacitate de 20 de milioane de pasageri pe an, Terminalul 3 aduce capacitatea totală a orașului Tan Son Nhat la aproximativ 50 de milioane, reducând semnificativ sarcina asupra Terminalului 1, care este adesea supraîncărcat.
Tunelul de metrou Nhon - Stația Hanoi: Un moment istoric în subteran.
Anul acesta, Hanoi a fost martorul unei etape tehnologice semnificative când prima mașină de forat tuneluri (TBM) – poreclită „Speedy” – a intrat în stația de metrou S12 în seara zilei de 1 decembrie, încheindu-și călătoria de aproape 4 km prin Pământ.

Linia de metrou Nhon - Hanoi Station.
Aceasta este prima dată când Hanoi a operat o mașină de forat tuneluri (TBM) într-o zonă cu o densitate mare a populației, o istorie lungă și o infrastructură urbană complexă. Construcția tunelului subteran prin patru stații consecutive necesită un proces riguros de monitorizare, siguranță absolută și control continuu al deformărilor pentru a evita afectarea structurilor de suprafață.
Aproape 1.700 de secțiuni de căptușeală a tunelului au fost instalate conform standardelor tehnice, marcând un pas semnificativ înainte în formarea primei linii de cale ferată urbană din Hanoi.
Centrul Expozițional Dong Anh: 10 luni pentru un proiect de talie mondială.
Centrul Național de Expoziții și Convenții din Dong Anh este, de asemenea, un exemplu excelent al vitezei de construcție necesare pentru 2025. Acest proiect național cheie, cu o suprafață de până la 900.000 m² și printre cele mai mari din lume, trebuie finalizat înainte de 2 septembrie 2025.

Centrul Național Expozițional din Vietnam are o suprafață totală de 900.000 m².
Construcția a început la sfârșitul anului trecut, iar programul proiectului a fost ajustat drastic: de la un interval de timp planificat de doi ani la doar 10 luni, depășind programul cu 14 luni. Încă din iunie 2025, șantierul a fost predat pentru amenajarea peisagistică și lucrările aferente. În punctul culminant, construcția a implicat aproape 3.000 de ingineri și muncitori, împreună cu 800-1.000 de echipamente mari care funcționează continuu 24/7.
Can Gio: Litoralul și-a schimbat aspectul după aproape 7 luni de construcție.
În timp ce nord-vestul Vietnamului și Hanoiul sunt marcate de proiecte inginerești, Can Gio prezintă o imagine diferită: ritmul rapid al dezvoltării urbane și turistice. Proiectul Vinhomes Green Paradise, cu o suprafață planificată de 2.870 de hectare, inclusiv 1.357 de hectare de teren recuperat, a fost lansat pe 19 aprilie 2025 și a transformat rapid zona de coastă odinioară neatinsă într-un șantier de construcții aglomerat.

Proiectul Mega-Orașului Can Gio.
Până pe 20 noiembrie, proiectul devenise primul candidat oficial în runda de votare „7 Minuni Urbane ale Viitoarelor” organizată de New7Wonders, depășind aproximativ 90 de alte înscrieri din întreaga lume.
Sursă: https://vtcnews.vn/2025-nam-cua-nhung-cong-trinh-than-toc-ar1001457.html








Comentariu (0)