Lecția 1: Fiecare început este dificil
Lecția 3: Crearea unui impuls pentru inovare și dezvoltare
Tien Giang pornește într-o nouă călătorie cu multe provocări și dificultăți, dar cu efort colectiv și unitate, provincia va continua să obțină noi succese.
O NOUĂ ÎNFĂȚIȘARE
Tien Giang este acum diferit. Noua sa față provine din eforturile neobosite ale multor generații; printre acestea, rețeaua de infrastructură de transport este considerată unul dintre punctele cheie, contribuind la noua înfățișare a orașului Tien Giang după 50 de ani de eliberare și reunificare națională.
Pentru că, privind în istorie, după 30 aprilie 1975, infrastructura de transport a orașului Tien Giang era încă foarte limitată. Sarcina urgentă a sectorului transporturilor la acea vreme era restaurarea întregului sistem de transport care fusese devastat de război.
 |
| Regiunea estică are încă un potențial enorm de dezvoltare. Foto: TRUNG HAU |
În cadrul implementării acestei politici, drumurile provinciale au fost reparate de urgență, inclusiv: Drumul 20 (Drumul Provincial 869) care pornește de la vechea Autostradă Națională 4 la intersecția An Cu (districtul Cai Be) până la Hau My Bac B (districtul Cai Be), lung de 18 km; Drumul Provincial 29 (Drumul Provincial 868) care pornește de la terminalul de feribot Ngu Hiep (districtul Cai Lay) până la podul Hai Hat, la granița cu provincia Long An , lung de peste 28 km, cele mai grave avarii fiind de-a lungul Canalului 12, care a fost puternic avariat de bombe și obuze; Drumul Long Dinh (Drumul Provincial 867) care pornește de la vechea Autostradă Națională 4 (comuna Long Dinh, districtul Chau Thanh) până la Canalul Bac Dong (districtul Tan Phuoc), la granița cu provincia Long An, lung de 22 km…
În plus, unele proiecte la scară largă au fost realizate manual, cum ar fi drumul Nguyen Van Tiep (Drumul Provincial 665), care are o lungime de 45 km și a necesitat sute de mii de zile-om de muncă pentru a finaliza terasamentul în 100 de zile. Statisticile arată că, între 1976 și 1980, întreaga provincie avea doar 212 km de drumuri și 56 de poduri; multe dintre acestea erau drumuri provinciale și districtuale nou construite.
Provincia continuă să se concentreze pe investițiile în infrastructura de transport, cu numeroase proiecte și lucrări implementate, contribuind la schimbarea feței zonelor rurale. Continuând această politică, până în anul 2000, Departamentul de Transport al Provincialului Tien Giang construise 1.427 km de drumuri, inclusiv 131 km de drumuri asfaltate și 425 de poduri; dintre care, 135 erau poduri din beton de mare tonaj, cu o lungime totală de 2.000 m.
În plus, Tien Giang se concentrează și pe construirea de drumuri intercomunale și drumuri care leagă zonele rezidențiale de centrul administrativ al comunei, cu motto-ul „Statul și poporul lucrează împreună”. Urmând această tendință, în ultimii ani, Tien Giang a continuat să aleagă investițiile în infrastructură, în special în infrastructura de transport, ca fiind una dintre inovațiile sale.
Implementarea acestei politici a conferit orașului Tien Giang o înfățișare complet nouă, multe proiecte importante de infrastructură din sectorul transporturilor fiind investite integral, inclusiv proiecte cheie care conectează regiunea și regiunile intermediare.
Politica de prioritizare a investițiilor în infrastructura de transport este una dintre principalele progrese care continuă să fie urmărită. Rezoluția celui de-al 11-lea Congres Provincial al Partidului, pentru mandatul 2020-2025, a identificat, de asemenea, „continuarea îmbunătățirii sistemului de infrastructură, concentrându-se pe dezvoltarea unei infrastructuri de transport și irigații sincrone și fără întreruperi între regiunile din cadrul provinciei și cu provinciile din Regiunea Economică Cheie de Sud și Delta Mekongului; prioritizarea finalizării drumurilor principale în direcțiile Nord-Sud și Est-Vest ale provinciei și maximizarea eficacității investițiilor în proiectele de transport de coastă și pe râul Tien” ca fiind una dintre cele trei progrese ale provinciei.
Rezultatele obținute până în prezent arată că sistemul de infrastructură de transport a fost și este implementat printr-o coordonare strânsă între sectoare și localități pentru a investi și a construi proiecte cheie, cum ar fi: autostrada expres Trung Luong - My Thuan, autostrada expres Cao Lanh - An Huu, podul My Thuan 2, podul Rach Mieu 2, modernizarea și extinderea canalului Cho Gao, autostrada națională 50, podul My Loi, drumul provincial 864 (drum de-a lungul râului Tien) și dezvoltarea sistemelor rutiere urbane și rurale pentru a contribui treptat la finalizarea sistemului de infrastructură de transport și la construirea de noi zone rurale.
Drept urmare, rata de creștere a sectorului transporturilor a crescut de-a lungul anilor. Mai exact, volumul de mărfuri transportate a crescut cu o medie de 7,4% pe an, cifra de afaceri a mărfurilor a crescut cu o medie de 5,9% pe an, volumul transportului de pasageri a crescut cu o medie de 5,7% pe an, iar cifra de afaceri a pasagerilor a crescut cu o medie de 6,2% pe an…
DEZVOLTARE CONTINUĂ
La exact 50 de ani de la eliberarea Vietnamului de Sud și reunificarea țării, Tien Giang a obținut numeroase succese pe diverse fronturi, de la politică la economie, cultură și societate.
Din perspectiva cuiva care a fost strâns asociat cu provincia Tien Giang timp de aproape 50 de ani, domnul Tran Do Liem, președintele consiliului de administrație al Cooperativei Rach Gam, a povestit că în 1976 a ajuns în Tien Giang doar cu o diplomă profesională, dar cu ani de antrenament pe câmpul de luptă și dorința de a contribui la prosperitatea patriei sale.
Au trecut cincizeci de ani și el se consideră un om de succes; căci în aceeași perioadă, a participat la conducerea cooperativei, care a devenit o Unitate Eroică de Muncă și o unitate importantă de transport intern în Vietnam.
 |
| Infrastructura de transport a devenit un punct cheie al provinciei Tien Giang la 50 de ani de la eliberarea Vietnamului de Sud și reunificarea țării. Foto: TRUNG HAU |
Având în vedere realizările sale personale și familiale, simțea același lucru și pentru Tien Giang. Deoarece, după o lungă perioadă de devastare cauzată de război, țara era încă săracă, iar nivelul de educație al oamenilor era scăzut, dar acum Tien Giang în special, și întreaga regiune în general, s-a dezvoltat foarte puternic, s-a urbanizat rapid, a avut o infrastructură de transport sincronizată, viața oamenilor este mult mai prosperă, iar nivelul lor de educație s-a schimbat și el.
Mai mult, timp de mulți ani, amploarea economică și exporturile provinciilor Tien Giang s-au numărat printre primele provincii și orașe din Delta Mekongului.
„Nici eu nu mi-aș fi putut imagina că orașul meu natal, Tien Giang, se va dezvolta astfel. Sunt foarte norocos că am făcut parte din dezvoltarea orașului Tien Giang de-a lungul istoriei sale de 50 de ani. Sunt sigur că Tien Giang va continua să se dezvolte”, a declarat domnul Tran Do Liem.
Din perspectiva unui antreprenor implicat în investiții, producție și afaceri în Tien Giang de peste 20 de ani, dl. Nguyen Van Dao, director general al GODACO, consideră că Tien Giang s-a dezvoltat remarcabil.
Când a ajuns pentru prima dată în această zonă, Parcul Industrial My Tho avea doar câteva companii care investiseră, dar acum Tien Giang nu are doar Parcul Industrial My Tho, ci și parcurile industriale Long Giang și Tan Huong, multe companii investind în producție și comerț.
Schimbările semnificative ale aspectului actual al orașului Tien Giang demonstrează, de asemenea, succesul afacerilor care investesc acolo. Acest lucru reflectă, de asemenea, cooperarea strânsă, sprijinul și colaborarea dintre guvernul provincial Tien Giang și comunitatea de afaceri.
În plus, infrastructura de transport a orașului Tien Giang s-a îmbunătățit semnificativ, în special sistemul de poduri și drumuri, ceea ce a facilitat circulația mărfurilor.
Cu acest impuls, Tien Giang va continua cu siguranță să se dezvolte în următorii ani. „Cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a eliberării Vietnamului de Sud și a reunificării țării, cred că Tien Giang este una dintre provinciile de top din Delta Mekongului, obținând rezultate foarte bune”, a subliniat domnul Nguyen Van Dao.
Au trecut cincizeci de ani de la eliberarea Vietnamului de Sud și reunificarea țării. De-a lungul acestei lungi perioade istorice, Tien Giang s-a străduit, de asemenea, să se transforme și să se dezvolte alături de restul națiunii.
Realizările lui Tien Giang sunt dificil de cuantificat cu precizie. Cu toate acestea, peisajul socio-economic în schimbare, îmbunătățirea semnificativă a vieții oamenilor și atenția concentrată acordată altor domenii, cum ar fi educația și asistența medicală, demonstrează eforturile depuse de Tien Giang.
La fel ca restul țării, următoarea călătorie a orașului Tien Giang este atât vastă, cât și provocatoare. Acesta este un punct de cotitură crucial pentru ca Tien Giang să își continue transformarea într-o provincie industrială și un loc de locuit dorit, așa cum este subliniat în Planificarea Provincială Tien Giang pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050. În plus, odată cu implementarea politicii de fuziune provincială, Tien Giang va avea și mai mult spațiu de dezvoltare în perioada următoare.
ANH PHUONG
Sursă: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/chao-mung-ky-niem-50-nam-giai-phong-mien-nam-thong-nhat-dat-nuoc-30-4-1975-30-4-2025-bai-cuoi-buoc-tiep-chang-duong-moi-1040694/
Comentariu (0)